top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Frustrace Lewise Hamiltona po Velké ceně Mexika, kde byl jako jediný potrestán za zkrácení tratě, znovu oživila debatu o „dvojím metru“ ve Formuli 1. Bývalý šéf FIA Jean Todt nyní odhalil, že podobný výbuch v roce 2011 mohl Hamiltona stát šest závodů... a zachránil ho jediný omluvný dopis.
U Red Bullu se rozezněly poplašné sirény. Konec roku 2025 přináší scénář, kterého se v Milton Keynes báli jako čert kříže. Aston Martin totiž zahájil lov na Gianpiera Lambiaseho, muže, který je pro Maxe Verstappena víc než jen inženýrem. Je jeho kotvou v rozbouřeném moři emocí.
Království postavené na základech dominantních motorů Honda se otřásá, pročež se Max Verstappen poprvé ve své kariéře ocitá v nejistotě. Přechod na vlastní pohonné jednotky Red Bull Powertrains může být buď geniálním tahem, nebo začátkem strmého pádu.
Vypadalo to, že po katastrofální sezóně bez jediného vítězství začne hvězda Ferrari balit kufry, zvláště když kolem krouží konkurence jako hladoví supi. Charles Leclerc však všem vytřel zrak. Místo hledání únikových cest vydal svému manažerovi Nicolasovi Todtovi překvapivý a striktní pokyn: S nikým nemluv, mou jedinou prioritou zůstává Maranello.
Letošní sezona Formule 1 sice poznala nového krále v osobě Landa Norrise, leč pohled na výplatní pásky jezdců odhaluje zcela jinou hierarchii. Zatímco britský mladík slaví s pohárem nad hlavou, v bankovních dostizích mu největší hvězdy pelotonu stále ujíždějí o stovky milionů korun.
Měla to být sezona snů, místo toho se změnila v noční můru bez jediného pódia, na kterou by všichni nejraději zapomněli. Lewis Hamilton však ukázal, že i po roce plném frustrace a ostré kritiky umí projevit vděk, pročež se v Maranellu objevil v roli nečekaného Ježíška, aby osobně poděkoval těm, na které v návalu emocí často zapomínal.
V paddocku MotoGP to opět jiskří. Andrea Iannone, muž s pověstí neřízené střely, se v otevřeném rozhovoru pro GPOne opřel do jedné z největších postav historie motocyklového sportu. Přestože Marc Márquez v roce 2025 opět dokazoval svou extratřídu, podle Iannoneho mu stále chybí to nejdůležitější, tedy „magie“, kterou disponoval jeho úhlopříčný rival Valentino Rossi.
Dakarského matadora čeká další extrémní kapitola kariéry. Tomáš Tomeček se v roce 2026 chystá na obří výzvu, kterou si dovolí jen absolutní srdcaři dálkových rally. Během jediného měsíce hodlá odjet Dakar Rally v Saúdské Arábii a hned poté navázat legendární Africa Eco Race s cílem u Růžového jezera v Senegalu.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s nezvyklým klidem, který ale nemá nic společného s rezignací. Naopak. Projekt Aston Martinu se podle něj dostal do bodu, kdy už nejde o kosmetické úpravy, ale o hluboký restart. A ten by se měl na okruzích projevit už v roce 2026.
Představa Formule 1 řítící se rychlostí 400 km/h vyvolala v padoku bouři diskusí. Šéf Mercedesu Toto Wolff tímto číslem ilustroval potenciál nových pravidel pro rok 2026, která přinesou revoluci v pohonných jednotkách i aerodynamice. Přestože technicky je taková rychlost dosažitelná, realita na závodních tratích bude podle inženýrů mnohem střízlivější kvůli omezené kapacitě baterií.
„Pokud mě to přestane bavit, nevidím důvod, proč tady zůstávat,“ pronesl mrazivě upřímně Max Verstappen a rozvířil prach v paddocku Formule 1. Zatímco se soupeři lačně ohlížejí po jeho podpisu, vedení rakouského impéria se snaží zachovat kamennou tvář a věří v sílu společné historie.
Max Verstappen poprvé podrobněji promluvil o spekulacích, které v průběhu sezony 2025 spojovaly jeho jméno s možným přestupem do Mercedes-AMG Petronas.
Sezóna 2025 je za námi, Lando Norris je mistrem světa, ale v zákulisí už se hraje vysoká hra o rok 2026. Tehdy přijdou nová pravidla a v paddocku se hlasitě mluví o tom, že Mercedes opět postavil motor, který bude drtit konkurenci. Jenže stáj z Brackley teď poslala svým zákazníkům jasný vzkaz: Ne pro všechny bude místo.
Formule 1 stojí na prahu největší technické revoluce své historie, ale kontroverze přišla dřív než první testy. Ferrari, Honda a Audi spojily síly v politickém boji proti Mercedesu (a údajně i Red Bullu). Důvodem je podezření, že inženýři v Brackley našli mezeru v pravidlech pro kompresní poměr motorů. Pokud FIA nezasáhne, hrozí, že Mercedes hned v úvodu roku 2026 všem ujede o parník. A Ferrari, které se soustředí hlavně na to, aby mu motor vůbec vydržel, zůstane v slzách.
Zatímco většina jezdců si užívá zasloužené volno, Lewis Hamilton už byl viděn v továrně Ferrari, kde se snaží zachránit, co se dá. Na povrch totiž vyplavaly informace o tichém, ale zásadním sporu mezi ním a technickým ředitelem Loicem Serrou. Sedminásobný šampion chtěl auto vylepšovat, tým ale zatáhl za záchrannou brzdu už v dubnu.