top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Měl to být hladký start do nové éry, leč realita na katalánském okruhu přinesla rudé stáji z Maranella hned dvojitou porci starostí. Lewis Hamilton při své premiéře v novém voze navštívil štěrk, zatímco v kancelářích Mezinárodní automobilové federace (FIA) se zvedlo obočí nad technickým řešením monopostu SF-26. Úředníci prý „dupli na brzdu“ a odmítají dát agresivnímu konceptu zelenou bez důkladné kontroly.
Sen o návratu světové elity rallye na americkou půdu získává reálné obrysy. Promotér šampionátu WRC oficiálně potvrdil, že v červnu proběhne ve Spojených státech takzvaný kandidátský podnik. Pokud organizátoři v Tennessee a Kentucky uspějí před přísným zrakem delegátů FIA, mohly by se Spojené státy objevit v kalendáři mistrovství světa už v roce 2027.
Ferrari má za sebou první skutečný test nové éry. Po krátké předváděcí jízdě ve Fioranu vyjel monopost SF-26 v úterý poprvé naplno na trať během barcelonského shakedownu, který dal týmu i jezdcům první reálný obrázek o tom, kde se slavná stáj nachází.
Když v roce 1996 dorazil do Maranella, našel tam chaos a frustraci. Michael Schumacher však Ferrari neproměnil v neporazitelnou mašinu jen díky svému jezdeckému umění, nýbrž i díky mentalitě, kterou týmu vštípil. O několik let později, už jako legenda ve výslužbě, jasně vysvětlil, proč si jezdec oblékající rudou kombinézu nesmí nikdy stěžovat na práci svých kolegů.
Bylo to jako skok do neznámých vod s páskou přes oči. Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli vyrazil v Barceloně na trať jako vůbec první závodník nové éry, aby zjistil, zda radikální změny v motoru nezničily ovladatelnost vozu. Po úvodních testech však z jeho tváře zmizely vrásky, neboť Mercedes zřejmě vyřešil největší technický rébus roku 2026.
Zdravotní stav Michaela Schumachera (57) zůstává i více než 12 let po vážném neštěstí zahalený tajemstvím. Britský deník Daily Star nyní přinesl nové informace, podle nichž legendární pilot není upoután na lůžko, ale zároveň nedokáže chodit a je nepřetržitě doprovázen odborným zdravotnickým týmem.
„Pokud Ferrari skutečně přešlo od táhel k tlačné vzpěře, jde o projev zmatenosti a neustálých změn směru, které tým nikam neposouvají,“ prohlásil uznávaný technický expert Gary Anderson v podcastu The Race F1.
Konečně seděl v autě, které má potenciál vymazat vzpomínky na sportovní tragédii, již prožil v uplynulých měsících, kdy se jeho dětský sen o závodění v rudém overalu změnil v boj o holé přežití ve středu pole. Sedminásobný šampion Lewis Hamilton, jenž označil svůj první rok v Itálii za absolutní noční můru, vyjel na trať ve Fioranu s monopostem postaveným podle radikálně nových pravidel.
Dlouho očekávaný vstup značky se čtyřmi kruhy do světa Formule 1 se může změnit v noční můru dříve, než první monopost vyjede z garáže. Technický ředitel James Key bije na poplach, neboť konkurence našla způsob, jak obejít klíčová pravidla pro nové motory a získat tak nespravedlivou výhodu.
Zní to jako varování, které nikdo nechtěl slyšet, přesto se nese chodbami továrny v Maranellu. Někdejší pilot Ralf Schumacher prozradil, že Lewis Hamilton se v Itálii stále hledá, neboť se údajně snaží oživit pocity a nastavení, které měl v Mercedesu, místo aby přijal novou realitu.
Dvacet let bez pauzy je v moderním motorsportu skoro nepředstavitelné číslo. Přesto se k němu Lewis Hamilton v roce 2026 přiblíží s naprostou samozřejmostí...
Měl to být vysněný scénář – dlouhodobá smlouva a boj o titul v ikonických barvách McLarenu. Jenže idylka se rychle mění v noční můru. Oscar Piastri, který ještě nedávno vypadal jako budoucnost stáje z Wokingu, nyní otevřeně zvažuje své možnosti a stanovil termín, kdy vynese finální verdikt o svém setrvání.
Rivalita roku 2021 je sice dávnou historií, přesto srovnávání dvou gigantů nikdy neutichne, zvláště když Helmut Marko v nedávném rozhovoru prohlásil, že Max Verstappen konečně sebral Lewisi Hamiltonovi jeho poslední velkou výhodu a stal se komplexním jezdcem bez slabin.
Nová éra formule 1 klepe na dveře a s ní přichází i stín pochybností, který dopadá na úřadujícího šampiona. Max Verstappen sice věří svým schopnostem, avšak při pohledu na radikální změny pravidel neskrývá obavy z toho, že startovní rošt se promění v přehlídku osamělých jezdců, kde o vítězi rozhodne technika, nikoliv talent.
Motory pro novou éru ještě nezaburácely, avšak v paddocku už to jiskří napětím. Když šéf Mercedesu Toto Wolff přirovnal vývoj vlastní pohonné jednotky Red Bullu k náročnému výstupu na Mount Everest, dočkal se ledové sprchy, neboť Ben Hodgkinson suše opáčil, že na nejvyšší horu světa už vylezly tisíce lidí.