top zprávy
„Lidé jsou pro nás vždy prioritou,“ prohlásil v emotivním vyjádření prezident FIA Mohammed Ben Sulayem a naznačil, že kvůli pokračujícímu napětí na Blízkém východě se do kalendáře letošní sezony může nečekaně vrátit milovaný Istanbul Park.
Miami dopadlo pro McLaren výsledkově skvěle, ale kluci v boxech mají k opravdovému nadšení daleko. Oscar Piastri si sice vyjel parádní P3 v závodě a P2 ve sprintu, ale místo oslav se pustil do ostré kritiky nových pravidel. Podle něj je závodění v roce 2026 zatím spíš o náhodě než o čistém jezdeckém umění.
Zatímco úřadující mistr světa dostal za svou drsnou kritiku regulí nekompromisní zákaz mluvit, v části britské garáže vládne překvapivý zenový klid. Představují tvrdá technická nařízení pro blížící se závod v Miami nezvratnou katastrofu, nebo zbytečnou bouři ve sklenici vody?
Éra nových technických regulí pro rok 2026 zažívá bouřlivý start a napětí mezi jezdci a vedením soutěže se přeneslo i do tiskových středisek.
Po třech velkých cenách nové éry přišla chvíle, kdy už nestačí jen sbírat stížnosti a tvářit se, že si všechno sedne samo. Ve Formuli 1 se dnes scházejí ti nejdůležitější lidé, aby probrali možné změny pravidel pro sezonu 2026. A to samo o sobě říká dost. Když se do sportu sahá takhle brzy, znamená to, že problém už není jen v šumu kolem paddocku, ale v samotném fungování aut na trati.
Kdysi šlo hlavně o rychlost, odvahu a kdo později zabrzdí. Dnes připomíná Formule 1 spíš investiční hřiště, kde se nehraje o sekundy, ale o miliardy.
Lando Norris si po zisku prvního titulu mistra světa dopřál všechno, co k takové chvíli patří. Pozvánky, oslavy, veřejná vystoupení, pozornost, kterou si roky vysnil. Jenže právě teď se nad jeho rozjezdem do sezony 2026 vznáší nepříjemná otázka. Jestli si toho na sebe nevzal až moc a jestli se to teď neukazuje přímo na trati.
V éře, kdy Formuli 1 v roce 2026 nečekaně dominuje „osvobozený“ Mercedes, se pohledy mladých dravců upírají k těm, kteří už historii napsali. Oscar Piastri, hvězda McLarenu, otevřeně promluvil o svém vztahu k Lewisi Hamiltonovi. Pro Australana není britský pilot Ferrari jen soupeřem, ale postavou, která svou velikostí přesahuje hranice kokpitu a měří se s největšími ikonami basketbalové palubovky.
„Mercedes má zkrátka vývoj ve svých rukou, ba i ti druzí si nejspíš opět podrazí nohy,“ opáčil s lehkým úšklebkem australský pilot Oscar Piastri na záludnou otázku týkající se tápání italské konkurence. Očekávaná revoluce v pravidlech pro sezonu 2026 u mnoha týmů vyvolává čirou paniku, pročež britský McLaren bezmezně věří svému německému dodavateli pohonných jednotek.
Nová éra Formule 1, přezdívaná jako „éra baterek“, narazila v neděli na tvrdou realitu japonských bariér. Ačkoliv měl nový koncept přinést více akce, po třech odjetých závodech se namísto sportovních výkonů řeší především obrovské bezpečnostní riziko, které málem stálo zdraví jednoho z nejmladších talentů na startovním roštu.
Ještě po startu to nevypadalo na pohádku. Kimi Antonelli ztratil vedení a propadl se pořadím, jenže v Suzuce se závod lámá ve vteřinách. Když pak přišla Bearmanova nehoda, otevřela se cesta k vítězství, které Itala vystřelilo do čela celého šampionátu.
Dvě auta zůstala stát, soupeři odjeli a v McLarenu se během jediného víkendu změnilo pořadí priorit. Po čínské Grand Prix už ve Wokingu neřeší hlavně motor, nýbrž samotný základ vozu, který podle dostupných dat ztrácí v rychlých a středně rychlých zatáčkách.
Představte si tu spalující bezmoc, když se zhasnou červená světla a vaše nadupané monoposty zůstanou potupně trčet v temnotě garáže. Přesně takovou noční můru si v dějišti Velké ceny Číny prožila úřadující mistrovská stáj McLaren, jejíž piloti vůbec nezasáhli do nedělního klání.
Královna motorsportu aktuálně čelí bezprecedentnímu skandálu, jenž odhaluje zoufalou snahu umlčet sílící nespokojenost fanoušků. Oficiální televizní režie záměrně manipuluje s palubními záběry i telemetrickými daty, aby zamaskovala vysoce kontroverzní nedostatky revolučních technických pravidel pro rok 2026.
„Tohle zkrátka připomíná spíše zoufalý boj o zachování holého života,“ ulevil si viditelně frustrovaný Max Verstappen a odhalil tak děsivou realitu, která momentálně panuje v útrobách mistrovské stáje Red Bull. Třebaže mechanici mezi sprintem a hlavní kvalifikací na Velkou cenu Číny rozebrali monopost do posledního šroubku, revoluční pravidla pro rok 2026 srazila rakouský tým nečekaně tvrdě na kolena.