top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Zdá se, že Lewis Hamilton po složitém debutovém roce u Ferrari konečně našel pevnou půdu pod nohama. Předsezonní testy v Bahrajnu naznačují, že sedminásobný mistr světa si s novým modelem SF-26 rozumí mnohem lépe než s jeho předchůdcem. Zatímco loni se v kokpitu trápil a často bojoval s volantem, nyní podle ambasadora značky Marca Geného jezdí „s lehkostí“ a vrací se ke svému dravému stylu brzdění.
Ambiciózní projekt Aston Martinu pro novou éru Formule 1 narazil na tvrdou realitu. Tým, který přešel na tovární motory Honda a angažoval designérského génia Adriana Neweyho, prožívá noční můru. Analýza GPS dat z prvních testů v Bahrajnu potvrdila obavy Lance Strolla: tým ztrácí na špičku propastné čtyři sekundy, přičemž lví podíl na tom má právě nová pohonná jednotka.
Start nové éry Formule 1 provází obří kontroverze, která však pro Mercedes končí vítězstvím. Mezinárodní automobilová federace (FIA) po sérii „tajných kontrol“ potvrdila, že revoluční pohonná jednotka německé stáje pro rok 2026 je zcela legální. Smetla tak ze stolu obavy konkurence v čele s Ferrari, Red Bullem, Audi a Hondou, kteří podezřívali Mercedes z obcházení limitů kompresního poměru.
Dlouhé čekání je u konce. Lewis Hamilton má za sebou první ostré kilometry v monopostu Ferrari pro sezonu 2026. Úvodní den předsezonních testů v Bahrajnu však nebyl pro jednačtyřicetiletou legendu procházkou růžovým sadem. Britský pilot se potýkal s náročnými podmínkami i chováním vozu, přesto našel na novém stroji pozitiva. Zároveň však vypustil do éteru hlášku, která fanoušky Formule 1 rozhodně nepotěší.
Dlouhé roky panovalo kolem jeho lůžka hrobové ticho, které narušovaly jen kusé zprávy bez špetky optimismu, avšak nyní se zdá, že v přísně střeženém sídle u Ženevského jezera svitla nová naděje. Sedminásobný mistr světa Michael Schumacher už údajně není trvale upoután na lůžko a dokáže s pomocí rodiny vnímat svět z invalidního vozíku.
Mělo to být sezona, kdy Aston Martin konečně zaútočí na titul, ale realita předsezonních testů v Bahrajnu je děsivá. Tým, který do roku 2026 vstupoval s velkými ambicemi a Adrianem Neweym v čele, čelí kritické situaci. Monopost je pomalý, nespolehlivý a těžko ovladatelný. Lidé z nejbližšího okolí Fernanda Alonsa už nyní mluví o „dalším roce v pekle“, zatímco Lance Stroll otevřeně přiznává propastnou ztrátu na konkurenci.
Loňská sezona sice přinesla do Wokingu oslavy titulu, avšak v garáži to vře jako v papiňáku a Oscar Piastri už nehodlá být jen poslušným stínem svého kolegy. Pokud šéf týmu Andrea Stella nezmění kontroverzní týmovou režii, hrozí McLarenu odchod jedné z největších hvězd současnosti.
Do Bahrajnu přijeli s terčem na zádech jako favorité, ale realita na trati zatím vypadá jinak. Mercedes během úvodních testů nové éry Formule 1 nezáří tak jasně, jak se čekalo. Expert Ted Kravitz však přišel s odhalením, které může změnit poměr sil. Stáj z Brackley má v záloze eso v rukávu v podobě třetího šasi, které nasadí až příští týden. Mezitím se však jejich nová hvězda Kimi Antonelli potýká s technickými problémy.
Nová pravidla formule 1 jsou podle Lewise Hamiltona „velmi složitá" a fanoušci jim podle něj nebudou rozumět. Sedminásobný mistr světa takto reagoval na zásadní změny v pohonných jednotkách, které letos přinášejí téměř vyrovnaný poměr výkonu mezi spalovacím motorem a elektrickou částí (zhruba 50 na 50).
Formule 1 se ještě ani nepřesunula k úvodnímu podniku v Austrálii a už tu máme první politickou válku gigantů, kterou odstartovala znepokojivá data ze španělského shakedownu. Ačkoliv se zpočátku zdálo, že stáj z Milton Keynes nechá technickou inovaci Mercedesu bez povšimnutí, čísla z Barcelony vyvolala v jejich centrále poplach.
Zatímco fanoušci netrpělivě vyhlížejí oficiální start sezony v Bahrajnu, v zákulisí Formule 1 už zuří tichá technická válka. Bývalý technický ředitel Jordanu Gary Anderson je přesvědčen, že stáj McLaren okopíruje klíčový prvek, s nímž v Barceloně vyrukoval Mercedes.
„Jsem si jistý, že v Bahrajnu uvidíme jejich interpretaci tohoto řešení,“ prohlásil respektovaný technický expert Gary Anderson na adresu týmu McLaren, který podle něj v Barceloně neodkryl všechny karty. Stáj z Wokingu sice do nové éry pravidel vstoupila jako obhájce titulu, avšak jeden zásadní aerodynamický prvek na jejím voze chyběl, pročež se očekává rychlá náprava ještě před startem sezony.
Měl to rozjeté na titul, ale nakonec se musel sklonit před soupeři. Oscar Piastri vstupuje do své čtvrté sezony ve Formuli 1 s jasným cílem odčinit loňské zklamání, kdy neudržel vedení před týmovým kolegou Landem Norrisem ani Maxem Verstappenem. „Austin a Mexiko jsou z jezdeckého pohledu ty dva hlavní víkendy, kde mi to prostě nesedlo,“ přiznal čtyřiadvacetiletý Australan v podcastu The Fast and The Curious s tím, že právě na těchto okruzích musí letos zabrat.
Zatímco konkurence v Barceloně teprve ladila motory a prověřovala spolehlivost, garáží Ferrari se nesla vůně spálených pneumatik a optimismu. Sedminásobný šampion Lewis Hamilton zajel v soukromém testu nejrychlejší čas, avšak v Maranellu už kují pikle na ostrou premiéru.
Formule 1 vstoupila do své největší revoluce v moderní historii, ale zdá se, že nejčernější scénáře se nenaplní. Oscar Piastri, pilot mistrovského týmu McLaren, po prvních testech v Barceloně neskrývá úlevu. Obavy, že nová pravidla pro rok 2026 přinesou vlnu technických výpadků a o titulu bude rozhodovat spolehlivost místo jezdeckého umění, byly podle něj zažehnány.