top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Nic menšího než titul nebude stačit. Šéf Ferrari Fred Vasseur vstupuje do sezóny 2026 s nožem na krku a ve snaze zachránit svou kůži i reputaci týmu sáhl k drastickému opatření. Inženýři z Maranella zahodili hrdost a při vývoji nového modelu SF-26 se nepokrytě inspirovali u úhlavního rivala z McLarenu. Bude to ale stačit na to, aby Lewis Hamilton a Charles Leclerc dostali do rukou vítěznou zbraň?
„Pro nás, i pro každý jiný tým, je to naprosto skvělé,“ prohlásil ředitel inženýrů McLarenu Neil Houldey, když popisoval, jak v Barceloně během testování nenápadně sbírali cenné poznatky o technických řešeních svých úhlavních rivalů.
Po prvních testech nové éry F1 zní z tábora Red Bullu místo nadšení spíš opatrný realismus. Max Verstappen (28) dává jasně najevo, že kolem nové pohonné jednotky Red Bullu Racing ve spolupráci s Fordem není prostor pro rychlé soudy ani velká prohlášení. Vývoj podle něj teprve nabírá tempo.
Vypadá to jako návrat starých dobrých časů, kdy Mercedes drtil konkurenci rozdílem třídy. Úvodní dny testování nových vozů pro rok 2026 v Barceloně naznačují, že německá stáj opět trefila hřebíček na hlavičku. Nejenže Kimi Antonelli zajel nejrychlejší kolo, ale Stříbrné šípy dominují i v maximální rychlosti, která už nyní překonává hodnoty z loňské Velké ceny Španělska.
Tlak na italskou stáj je letos doslova hmatatelný, neboť šéf Fred Vasseur bojuje o svou budoucnost a hvězdná dvojice Hamilton s Leclercem lační po titulu. Zatímco první den testů v Barceloně zůstala červená garáž zavřená, úterní výjezd nového monopostu SF-26 vyvolal mezi přítomnými pozorovateli naprostou euforii, přičemž jeden ze „špionů“ označil zvuk nového motoru za něco, co mu doslova odpálilo mysl.
Měl to být hladký start do nové éry, leč realita na katalánském okruhu přinesla rudé stáji z Maranella hned dvojitou porci starostí. Lewis Hamilton při své premiéře v novém voze navštívil štěrk, zatímco v kancelářích Mezinárodní automobilové federace (FIA) se zvedlo obočí nad technickým řešením monopostu SF-26. Úředníci prý „dupli na brzdu“ a odmítají dát agresivnímu konceptu zelenou bez důkladné kontroly.
Sen o návratu světové elity rallye na americkou půdu získává reálné obrysy. Promotér šampionátu WRC oficiálně potvrdil, že v červnu proběhne ve Spojených státech takzvaný kandidátský podnik. Pokud organizátoři v Tennessee a Kentucky uspějí před přísným zrakem delegátů FIA, mohly by se Spojené státy objevit v kalendáři mistrovství světa už v roce 2027.
Ferrari má za sebou první skutečný test nové éry. Po krátké předváděcí jízdě ve Fioranu vyjel monopost SF-26 v úterý poprvé naplno na trať během barcelonského shakedownu, který dal týmu i jezdcům první reálný obrázek o tom, kde se slavná stáj nachází.
Když v roce 1996 dorazil do Maranella, našel tam chaos a frustraci. Michael Schumacher však Ferrari neproměnil v neporazitelnou mašinu jen díky svému jezdeckému umění, nýbrž i díky mentalitě, kterou týmu vštípil. O několik let později, už jako legenda ve výslužbě, jasně vysvětlil, proč si jezdec oblékající rudou kombinézu nesmí nikdy stěžovat na práci svých kolegů.
Bylo to jako skok do neznámých vod s páskou přes oči. Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli vyrazil v Barceloně na trať jako vůbec první závodník nové éry, aby zjistil, zda radikální změny v motoru nezničily ovladatelnost vozu. Po úvodních testech však z jeho tváře zmizely vrásky, neboť Mercedes zřejmě vyřešil největší technický rébus roku 2026.
Zdravotní stav Michaela Schumachera (57) zůstává i více než 12 let po vážném neštěstí zahalený tajemstvím. Britský deník Daily Star nyní přinesl nové informace, podle nichž legendární pilot není upoután na lůžko, ale zároveň nedokáže chodit a je nepřetržitě doprovázen odborným zdravotnickým týmem.
„Pokud Ferrari skutečně přešlo od táhel k tlačné vzpěře, jde o projev zmatenosti a neustálých změn směru, které tým nikam neposouvají,“ prohlásil uznávaný technický expert Gary Anderson v podcastu The Race F1.
Konečně seděl v autě, které má potenciál vymazat vzpomínky na sportovní tragédii, již prožil v uplynulých měsících, kdy se jeho dětský sen o závodění v rudém overalu změnil v boj o holé přežití ve středu pole. Sedminásobný šampion Lewis Hamilton, jenž označil svůj první rok v Itálii za absolutní noční můru, vyjel na trať ve Fioranu s monopostem postaveným podle radikálně nových pravidel.
Dlouho očekávaný vstup značky se čtyřmi kruhy do světa Formule 1 se může změnit v noční můru dříve, než první monopost vyjede z garáže. Technický ředitel James Key bije na poplach, neboť konkurence našla způsob, jak obejít klíčová pravidla pro nové motory a získat tak nespravedlivou výhodu.
Zní to jako varování, které nikdo nechtěl slyšet, přesto se nese chodbami továrny v Maranellu. Někdejší pilot Ralf Schumacher prozradil, že Lewis Hamilton se v Itálii stále hledá, neboť se údajně snaží oživit pocity a nastavení, které měl v Mercedesu, místo aby přijal novou realitu.