top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Barcelona se stala svědkem historického okamžiku, když na její asfalt poprvé vyjelo auto postavené podle revolučních pravidel pro rok 2026. Německý gigant Audi předběhl konkurenci a poslal svůj stroj do akce, ovšem reakce veřejnosti na zvukovou kulisu připomínají spíše ledovou sprchu než nadšené ovace.
Vytoužený přestup do Ferrari se změnil v noční můru, když se sedminásobný šampion v rudém monopostu trápil a díval se na záda týmovému kolegovi. Britský pilot Lewis Hamilton však flintu do žita nehází, naopak pro magazín Men's Health prozradil, že zavedl „dvě nepřekročitelná pravidla“, bez nichž by nadcházející klíčovou sezónu nezvládl.
Trpělivost není bezedná a Charles Leclerc se ocitl na životní křižovatce. Monačan po dalším roce plném zklamání jasně vzkázal svému týmu, že nadcházející sezona rozhodne o všem, přičemž konkurence už hladově krouží kolem.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton prožil své jednačtyřicáté narozeniny bez okázalosti či triumfálních prohlášení. Tento týden vytáhl na svazích snowboard, na němž určitě přišel na jiné myšlenky.
Projekt Audi ve Formuli 1 udělal zásadní krok vpřed. Německá automobilka oznámila, že 19. prosince na týmové základně v Hinwilu vůbec poprvé nastartovala svůj monopost F1. Jo, někdo možná řekne, že jde jen o symbolický moment, nicméně ona chvíle potvrzuje, že ambiciózní vstup značky do královny motorsportu konečně nabírá reálné obrysy.
Většina světa si ho pamatuje jako chladnokrevný stroj na vítězství, jenž nedával soupeřům šanci, avšak realita v zákulisí vypadala docela jinak. Bývalý manažer Red Bullu Richard Hopkins, který měl k německému fenoménovi blízko, nyní poodhalil roušku tajemství a nahlas zapřemýšlel, jak by legenda obstála v éře všudypřítomných kamer.
Uběhlo sotva šest měsíců od chvíle, kdy musel s ostudou opustit velitelský můstek Red Bullu, avšak Christian Horner už osnovuje velkolepý návrat. Dvaapadesátiletý manažer neplánuje žádat o práci, nýbrž přichází jako investor s kufrem plným stovek milionů liber, aby vzkřísil padlého giganta.
Sotva Lando Norris oslavil svůj první titul mistra světa, jeho šéf už spřádá plány na revoluci, která by vrátila do hry benzinové hadice a strategické šachy. Ředitel McLarenu Zak Brown otevřeně přiznal, že současná pravidla potřebují oživit, a neváhal podpořit myšlenku, po níž dlouhodobě volá i Lewis Hamilton.
Projekt s označením SF-25 skončil jako propadák, který sice dovezl Charlese Leclerca na sedm pódií, avšak na vítězství nedosáhl ani jednou. Nyní, když stáj stojí na prahu nové éry roku 2026, se v zákulisí šíří obavy, že technické oddělení znovu krvácí na těch nejcitlivějších místech. Pokud se nový monopost nepovede, Ferrari už přesně ví, na koho svalit vinu.
Oslavy premiérového titulu sotva dozněly, leč staronový vládce Formule 1 už musí řešit nepříjemnou administrativní povinnost, která mu řádně provětrá peněženku. Britský pilot Lando Norris společně s rivalem Maxem Verstappenem odevzdají mezinárodní federaci částky přesahující milion eur, přičemž tento „poplatek za slávu“ odhalil známý fotograf Kym Illman.
Čekání na titul v Maranellu se protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku jej neukončí ani hvězdná sestava snů. Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner vynesl nemilosrdný ortel nad současnými piloty Ferrari a ukázal na jméno, které má italskou stáj skutečně spasit.
Dnes se koupe v šampaňském jako sedminásobný šampion královské kubatury, avšak ještě nedávno uvažoval o tom, že pověsí kombinézu na hřebík a odejde zadním vchodem. Bývalý šéf mechaniků Santi Hernandez v otevřené zpovědi popsal, jak hluboko musel Marc Marquez klesnout, než se znovu odrazil k výšinám a přepsal historii.
Max Verstappen už není tím odtažitým strojem na vítězství, který po závodě jen stroze poděkoval týmu a zmizel. Sezóna 2025 přinesla zásadní zlom v jeho chování. Přestože mu pátý titul mistra světa těsně unikl ve prospěch Landa Norrise, Verstappen na pódiu v Abú Zabí zářil spokojeností. Podle expertů a fotografů se Max konečně „otevřel světu“, začal vnímat dav i média a své 71. vítězství v kariéře si vychutnal s nebývalou emocí a vděčností.
Loňská sezona byla pro italskou stáj noční můrou, na kterou chce každý v Maranellu rychle zapomenout. Žádné vítězství, propad na čtvrté místo a trápící se Lewis Hamilton. To je bilance, která volá po revoluci. Tu nyní přináší technický ředitel Loic Serra, jenž se rozhodl k odvážnému kroku: zahodit hrdost a inspirovat se u konkurence, která Italy loni zastínila.
Usedne do kokpitu, který ještě nedávno voněl novotou v továrních dílnách Fordu, a vyrazí vstříc nehostinným dunám. Pilot Martin Prokop má před sebou dost možná nejdůležitější závod kariéry, neboť tentokrát technika nebude výmluvou, nýbrž nejsilnější zbraní.