top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Velká cena Nizozemska měla být oslavou Maxe Verstappena a rozloučením Zandvoortu s formulí 1. Pro domácího favorita trvala necelé jedno kolo. Po havárii v poslední klopené zatáčce popsal svou chybu a jeho tým přiznal problém, který jedním zničeným vozem zdaleka nekončí.
Ve čtvrtek ráno rozdal paddock v Zandvoortu největší zprávu letošního roku. Max Verstappen prodloužil smlouvu s Red Bullem do konce sezony 2030, ačkoli mu výkonnostní klauzule dovolovala tým opustit. Toto Wolff na to reagoval jedinou větou.
Lewis Hamilton dojel v poslední Velké ceně Nizozemska čtvrtý, tři desetiny za třetím Georgem Russellem. Britský pilot Ferrari po závodě neskrýval, kde podle něj závod ztratil. Osm kol strávil za pomalejším týmovým kolegou, zatímco Mercedes svoje vozy prohodil bez váhání.
Lewis Hamilton dal po Velké ceně Nizozemska jasně najevo, že s rozhodováním Ferrari spokojený není. Sedminásobný mistr světa obsadil čtvrté místo, jenže je přesvědčený, že příliš váhavá týmová režie ho připravila o možnost zaútočit na pódium.
Poslední zatáčka prvního kola a bylo po nadějích celého oranžového kotle. Max Verstappen skončil při své poslední domácí Velké ceně v betonové zdi, závod přerušila červená vlajka a nejlepším mužem Zandvoortu se stal Lando Norris.
Od pádu na lyžích v prosinci 2013 se Michael Schumacher neukázal na veřejnosti a jeho zdravotní stav zná jen rodina a hrstka nejbližších. Mezi ně nepatří ani jeho někdejší kolega z tratí Christian Danner, přestože se sedminásobného šampiona manželkou Corinnou zůstává v kontaktu. Z dlouhého mlčení si proto vyvozuje závěr, který nezní dobře.
Spekulace o nejbližší budoucnosti Maxe Verstappena dostaly výraznou stopku. Čtyřnásobný mistr světa formule 1 prodloužil smlouvu s Red Bullem o další dva roky a rakouské stáji se upsal až do konce sezony 2030.
Hamilton je druhý a ztrácí padesát bodů, Leclerc čtvrtý s odstupem jedenaosmdesáti. Oba mají matematicky šanci a Ferrari se podle italského tisku nedokáže rozhodnout, jestli má někoho z nich upřednostnit. Rozhodnutí prý padne v následujících závodech.
Ferrari nezískalo jezdecký titul od roku 2007 a Pohár konstruktérů od roku 2008. Lewis Hamilton je na jeho čele nejblíž ze všech, ztrácí ovšem padesát bodů. Do druhé poloviny sezony proto vstupuje s úkolem, který popsal jediným slovesem. Chce celý tým vybičovat.
Ferrari letos přiveze nové díly téměř na každý závodní víkend, zatímco jeho soupeři vsázejí na velké balíčky. Toto Wolff to sleduje s rostoucí nedůvěrou. Podle jeho slov musejí v Maranellu brzy narazit na strop rozpočtu, protože takhle utrácet nikdo jiný nemůže.
Kimi Antonelli vede mistrovství světa o padesát bodů a mluví se o něm jako o rekordmanovi v čekání. Toto Wolff ovšem tvrdí, že za tou proměnou nestojí jen jezdcův talent. Ukázal na muže, který dvacet let sedí na pit wallu a nikdy nezvyšuje hlas.
Piloti formule 1 si během letní přestávky mohou na chvíli přestat kontrolovat zpětná zrcátka. Po návratu do kokpitů už k tomu ale nebude moc důvodů. Kimi Antonelli míří za historickým titulem, Ferrari s McLarenem stahují Mercedes a po devíti letech se navíc vrátí závodění do Malajsie.
Vítězství i pole position z Maďarska by u jiného týmu znamenaly klid do konce přestávky. McLaren místo toho chystá na Zandvoort nové zadní křídlo, protože to současné podle jeho techniků stojí oba jezdce čas v každém jediném kole.
Osm vítězství z jedenácti závodů má jeden tým, nula jich má Red Bull. Ralf Schumacher v tom vidí víc než špatnou sezonu a Maxi Verstappenovi vzkazuje, že úplná přestavba rakouské stáje si vyžádá několik let.
Interně se o něm prý mluví jako o propadáku. Vůz RB22 zatím Red Bullu nepřinesl jediné vítězství a podle německého webu F1-Insider stáj vyčlenila většinu peněz už na příští rok. Pro Maxe Verstappena to znamená, že rok 2026 může skončit bez jediné výhry.