top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Loňská sezona byla pro italskou stáj noční můrou, na kterou chce každý v Maranellu rychle zapomenout. Žádné vítězství, propad na čtvrté místo a trápící se Lewis Hamilton. To je bilance, která volá po revoluci. Tu nyní přináší technický ředitel Loic Serra, jenž se rozhodl k odvážnému kroku: zahodit hrdost a inspirovat se u konkurence, která Italy loni zastínila.
Usedne do kokpitu, který ještě nedávno voněl novotou v továrních dílnách Fordu, a vyrazí vstříc nehostinným dunám. Pilot Martin Prokop má před sebou dost možná nejdůležitější závod kariéry, neboť tentokrát technika nebude výmluvou, nýbrž nejsilnější zbraní.
Cyklistika fám a zaručených zpráv nabrala v posledních dnech na obrátkách, avšak realita je podle všeho prozaičtější. Ačkoli se v paddocku šuškalo o bleskovém nástupu Christiana Hornera do čela stáje Alpine, německý deník Bild tato tvrzení rázně krotí s tím, že pravda leží v účetních knihách, nikoliv na velitelském můstku.
Při pohledu na letošní výsledkovou listinu by jeden zaplakal, avšak při nahlédnutí do internetového bankovnictví britské legendy se tají dech. Lewis Hamilton sice v barvách Ferrari zatím marně hledá cestu na stupně vítězů a předvádí spíše průměrné výkony, nicméně jeho kontrakt je neprůstřelný a zajišťuje mu pohádkové jmění minimálně do konce roku 2027.
Rok, od kterého si Ferrari slibovalo návrat na vrchol, se proměnil ve studenou sprchu. Sezona 2025 skončila pro legendární italský tým bez jediného vítězství v Grand Prix, čtvrtým místem mezi konstruktéry a statistikou, která by ještě před rokem zněla nemyslitelně. Jo, jo, myslíme právě fakt, že Lewis Hamilton byl bez jediného pódiového umístění.
Frustrace Lewise Hamiltona po Velké ceně Mexika, kde byl jako jediný potrestán za zkrácení tratě, znovu oživila debatu o „dvojím metru“ ve Formuli 1. Bývalý šéf FIA Jean Todt nyní odhalil, že podobný výbuch v roce 2011 mohl Hamiltona stát šest závodů... a zachránil ho jediný omluvný dopis.
U Red Bullu se rozezněly poplašné sirény. Konec roku 2025 přináší scénář, kterého se v Milton Keynes báli jako čert kříže. Aston Martin totiž zahájil lov na Gianpiera Lambiaseho, muže, který je pro Maxe Verstappena víc než jen inženýrem. Je jeho kotvou v rozbouřeném moři emocí.
Království postavené na základech dominantních motorů Honda se otřásá, pročež se Max Verstappen poprvé ve své kariéře ocitá v nejistotě. Přechod na vlastní pohonné jednotky Red Bull Powertrains může být buď geniálním tahem, nebo začátkem strmého pádu.
Vypadalo to, že po katastrofální sezóně bez jediného vítězství začne hvězda Ferrari balit kufry, zvláště když kolem krouží konkurence jako hladoví supi. Charles Leclerc však všem vytřel zrak. Místo hledání únikových cest vydal svému manažerovi Nicolasovi Todtovi překvapivý a striktní pokyn: S nikým nemluv, mou jedinou prioritou zůstává Maranello.
Letošní sezona Formule 1 sice poznala nového krále v osobě Landa Norrise, leč pohled na výplatní pásky jezdců odhaluje zcela jinou hierarchii. Zatímco britský mladík slaví s pohárem nad hlavou, v bankovních dostizích mu největší hvězdy pelotonu stále ujíždějí o stovky milionů korun.
Měla to být sezona snů, místo toho se změnila v noční můru bez jediného pódia, na kterou by všichni nejraději zapomněli. Lewis Hamilton však ukázal, že i po roce plném frustrace a ostré kritiky umí projevit vděk, pročež se v Maranellu objevil v roli nečekaného Ježíška, aby osobně poděkoval těm, na které v návalu emocí často zapomínal.
V paddocku MotoGP to opět jiskří. Andrea Iannone, muž s pověstí neřízené střely, se v otevřeném rozhovoru pro GPOne opřel do jedné z největších postav historie motocyklového sportu. Přestože Marc Márquez v roce 2025 opět dokazoval svou extratřídu, podle Iannoneho mu stále chybí to nejdůležitější, tedy „magie“, kterou disponoval jeho úhlopříčný rival Valentino Rossi.
Dakarského matadora čeká další extrémní kapitola kariéry. Tomáš Tomeček se v roce 2026 chystá na obří výzvu, kterou si dovolí jen absolutní srdcaři dálkových rally. Během jediného měsíce hodlá odjet Dakar Rally v Saúdské Arábii a hned poté navázat legendární Africa Eco Race s cílem u Růžového jezera v Senegalu.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s nezvyklým klidem, který ale nemá nic společného s rezignací. Naopak. Projekt Aston Martinu se podle něj dostal do bodu, kdy už nejde o kosmetické úpravy, ale o hluboký restart. A ten by se měl na okruzích projevit už v roce 2026.
Představa Formule 1 řítící se rychlostí 400 km/h vyvolala v padoku bouři diskusí. Šéf Mercedesu Toto Wolff tímto číslem ilustroval potenciál nových pravidel pro rok 2026, která přinesou revoluci v pohonných jednotkách i aerodynamice. Přestože technicky je taková rychlost dosažitelná, realita na závodních tratích bude podle inženýrů mnohem střízlivější kvůli omezené kapacitě baterií.