top zprávy
Jedno místo, deset zklamaných talentů. Red Bull je synonymem úspěchu, ale i nemilosrdné mašiny, která rozemele kariéry těch, kteří nezáří okamžitě. Posledním na seznamu je Liam Lawson.
Red Bull se potácí a Ralf Schumacher má jasno: za chaos může Christian Horner, ne Lawson, ne Tsunoda, ne monopost. Zatímco Max Verstappen táhne, tým se rozpadá – a nová éra 2026 se blíží jako bouře na obzoru.
Liam Lawson v Číně odhalil, že RB21 je bestie krotitelná jen Maxem Verstappenem – a pak dostal padáka. Teď má Yuki Tsunoda šanci dokázat, jestli Red Bull umí postavit auto i pro normální piloty, nebo zůstane Maxovou jednočlennou show.
Zimní odpoledne v prosinci 2013 navždy změnilo osud jednoho z největších sportovců všech dob. Sedminásobný král Formule 1 Michael Schumacher tehdy vyrazil na lyže do francouzských Alp a od té chvíle se jeho jméno stalo synonymem pro tajemství.
Japonský pilot Júki Cunoda povýšil do hlavního týmu Red Bullu, kde nahradil nevýrazného Novozélanďana Liama Lawsona. Informaci přinesla poslední březnový čtvrtek agentura DPA.
Max Verstappen čelí výzvě, kterou v posledních letech téměř neznal – jeho Red Bull přestává stačit. Tři závody, dvě porážky od McLarenu a čtvrté místo v Číně vyvolaly v týmu mimořádnou aktivitu.
Stoupající vlhkost, třpytivá světla Šanghaje a ohlušující motorový řev: právě v takové atmosféře proplul Oscar Piastri až k triumfu. Historický double McLarenu však zastínilo hořké vystřízlivění Ferrari, jež po diskvalifikaci obou vozů odešlo s prázdnou.
Kimi Antonelli měl být novým Maxem Verstappenem. Alespoň tak ho prezentoval Mercedes. Jenže první závod v australském chaosu ukázal, že cesta na vrchol bude mnohem složitější. Talent tam je, ale hladkost jízdy? Tu zatím hledá.
Nový tým, nové šance – a taky pořádná ledová sprcha. Liam Lawson chtěl už v Austrálii ukázat, že si místo v Red Bullu zaslouží, jenže místo toho dostal auto, které se sotva hýbalo. Špatná strategie? Omyl. Tým mu do něj nacpal tolik přítlaku, že mohl závodit maximálně v kategorii hlemýžďů. Mladík teď doufá, že se to v Číně vše změní.
Australské peklo odhalilo Ferrari v nelichotivém světle: pomalé auto, špatné strategie a napjaté vysílačky. Před Velkou cenou Číny se vynořil „kritický“ problém v datech Hamiltona a Leclerca.
Ferrari mělo být rychlé, ale místo toho se zamotalo do vlastních rozhodnutí. Nejasné povely z boxové zdi vyvolaly u Lewise Hamiltona pochybnosti, zatímco šéf týmu Fred Vasseur nešetřil kritikou. Proč italská stáj znovu selhala?
Sedminásobný šampion Formule 1 Lewis Hamilton nešetřil chválou na adresu Brada Pitta, který se ve svých šedesáti letech pustil do natáčení nejrealističtějšího závodního filmu všech dob.
Pouhá letmá zmínka, a přesto otřásá paddockem. Šéf Mercedesu Toto Wolff naznačuje, že má reálnou šanci přetáhnout Maxe Verstappena z Red Bullu. Třímal by pak v rukou největší klenot současné Formule 1 a Red Bull by přišel nejen o mistra, ale i o tvůrce vítězných strojů.
Lewis Hamilton poprvé oblékl barvy Ferrari v ostrém závodě a jeho australská premiéra přinesla především důležitá ponaučení. Největší problém? Komunikace se závodním inženýrem Riccardem Adamim, která ovlivnila strategii i tempo na trati.
Horké australské slunce, napjatá atmosféra v garáži a jediné zmatené volání do vysílačky, které obrátilo kvalifikaci naruby. Ferrari se znovu ocitá v hledáčku kritiků a Fred Vasseur neskrývá frustraci z nevydařeného řízení týmu.