top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Dovedete si představit, že riskujete život při rychlostech přesahujících tři sta kilometrů v hodině, ale na výplatní pásce vidíte stonásobně menší částku než soupeř na vedlejším roštu? Extrémní platová propast v královské kubatuře by se měla stát brzy minulostí. Vedení seriálu MotoGP totiž připravuje zavedení povinné minimální mzdy, pročež si všichni stálí účastníci od sezony 2027 přijdou na důstojnější peníze.
„Skutečně nemám pocit, že by za to rodina Verstappenových nesla jakoukoliv zodpovědnost,“ uvedl v novém dokumentu dlouholetý boss Christian Horner a rázně tak utnul divoké spekulace o svém nedávném vyhazovu z Red Bullu. Po dvaceti letech budování mistrovského impéria ukázal prstem na úplně jiná jména, přičemž bolestný odchod bez pořádného rozloučení vnímá jako krutou daň za korporátní mocenské boje.
O titulu rozhodly pouhé dva body, když Lando Norris v infarktovém závěru loňské sezony uhájil náskok před dotírajícím šampionem. Max Verstappen však hodil zklamání za hlavu a nyní vyhlíží pátou korunu krále Formule 1. Do roku 2026 vstupuje s čistým štítem a hlavně s klidem, neboť jeho stáj dokázala během zimních testů rozptýlit jednu z největších obav týkající se revoluční techniky.
Předposlední den předsezonních testů v Bahrajnu ovládl debatní kroužek, jehož ústředním motivem bylo zadní křídlo na voze Ferrari. Revoluční koncept, který se při zavření doslova přetočí vzhůru nohama, vyvolal v paddocku úžas i pobavení. O vtipnou vložku se postaral pilot McLarenu Oscar Piastri, který se Charlese Leclerca na rovinu zeptal, zda monopost SF-26 začne létat.
Italská stáj Ferrari předvedla během testů v Bahrajnu raketové cvičné starty, čímž okamžitě vzbudila poprask mezi konkurencí. Ostatní týmy Formule 1 nyní požadují, aby Mezinárodní automobilová federace omezila výhodu, kterou vozy SF 26 získávají díky inovativnímu menšímu turbu. Celá situace navíc eskaluje v době, kdy samo Ferrari napadá technická řešení konkurenčního Mercedesu.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton čelí před startem sezony 2026 tvrdé kritice z paddocku. Podle zákulisních informací doplácí během testů v Bahrajnu na vlastní umíněnost. Zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc se novému vozu Ferrari SF-26 rychle přizpůsobil, britská legenda údajně striktně odmítá změnit svůj jezdecký styl a požaduje, aby stáj přebudovala monopost jemu na míru.
Fernando Alonso prožívá v Aston Martinu déjà vu, které nikdo nechtěl. Místo útoku na titul se rýsuje boj o přežití. Španělský matador, který letos oslaví 45. narozeniny, po testech v Bahrajnu neskrýval frustraci. Podle svědků vzteky odhodil rukavice. Tým čelí „extra stresu", protože Alonso ví, že mu dochází čas, zatímco partner Honda žádá o trpělivost, kterou on už nemá.
Přestup století se zatím neproměnil ve spanilou jízdu. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se během předsezonních testů v Bahrajnu zjevně trápí s novým monopostem Ferrari SF-26 pro rok 2026. Podle expertů i zákulisních informací mu chybí jistota na přední nápravě a tým se snaží auto horečně přizpůsobit jeho jezdeckému stylu, což prý vyvolává první vrásky na čele šéfa stáje.
Měl to být rok, kdy Aston Martin konečně zaútočí na mistrovský titul. Místo toho se britská stáj topí v obrovských problémech, testy v Bahrajnu připomínají noční můru a geniální konstruktér Adrian Newey se úspěšně vyhýbá novinářům. Podle zdrojů ze zákulisí už tým sezonu 2026 dokonce potichu odepsal.
„Určitě se blížím ke konci,“ pronesl mrazivě klidným hlasem nizozemský pilot Max Verstappen a potvrdil tak obavy milionů fanoušků po celém světě. Čtyřnásobný mistr světa má plné zuby nových pravidel pro rok 2026, pročež stále častěji vyměňuje myšlenky na další tituly za vidinu klidného života s rodinou mimo neustálý stres.
Poslední předsezonní test Formule 1 v Bahrajnu začal zostra. Nejrychlejší čas prvního dne zajel George Russell z Mercedesu, zatímco Lewis Hamilton poprvé po přestupu do Ferrari čelil technickému problému. A nebyla to drobnost – Brit přišel o hodinu a půl jízd.
Zatímco se většina startovního pole v Bahrajnu trápila s drastickými změnami v hospodaření s energií, inženýři ve Wokingu přišli s geniálně jednoduchým řešením přímo před očima svých jezdců. McLaren jako jediný tým upravil grafiku na volantu tak, aby Lando Norris a Oscar Piastri v reálném čase viděli to, co jejich soupeři musí jen odhadovat.
Zbývají necelé tři týdny do zhasnutí světel v Melbourne, avšak v továrně Mercedesu místo těšení panuje čistá panika. Dodavatel paliva Petronas se dostal do časového presu a reálně hrozí, že pro úvodní Velkou cenu Austrálie nestihne dodat certifikovanou směs, což by mohlo osm monopostů na startovním roštu odsoudit do role statistů.
Když Lewis Hamilton v pátek odstavil své Ferrari na okruhu v Sáchiru, fanouškům zatrnulo. Selhání techniky těsně před startem sezony? Kdepak. Maranello právě provádělo ten nejriskantnější, a přitom nejnutnější test před startem nové éry. Zjištění inženýrů je sice překvapivé, leč pro tým paradoxně dobrou zprávou.
První předsezonní testy v Bahrajnu přinesly více otázek než odpovědí. Zatímco Red Bull prostřednictvím technického ředitele Pierra Wachého tvrdí, že nestíhá a řadí se až za konkurenci, soupeři v čele s Mercedesem bijí na poplach. Podle nich stáj z Milton Keynes skrývá brutální sílu nové pohonné jednotky. Kdo tedy skutečně vládne před startem revoluční sezóny 2026?