top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Osmnáctá společná sezona se blíží a nůžky mezi dvěma nejstaršími piloty na roštu se rozevírají nečekaným směrem. „Mám pocit, že Alonso chce získat zpět ztracený čas, zatímco u Lewise se ptám, zda už není přesycený,“ zamyslel se mistr světa z roku 1996 Damon Hill nad formou sedminásobného šampiona, jehož první rok u Ferrari skončil rozpačitě.
Čekání je u konce a nová éra královny motorsportu klepe na dveře s razancí dvanáctiválce, třebaže pod kapotami budou i nadále hybridní jednotky. „Tohle je jen začátek, ale jsem na něj neskutečně hrdý,“ prohlásil šéf nového týmu Cadillac Dan Towriss a nastínil, že rok 2026 přinese nejen technickou revoluci, ale i marketingovou show, jakou svět F1 dosud nezažil.
Ticho na okruhu v Barceloně proťal v pátek zvuk, na který svět motorsportu čekal celé roky, avšak reakce publika připomíná spíše studenou sprchu než nadšený aplaus. Německý gigant Audi jako vůbec první stáj v historii vypustil na trať monopost postavený kompletně podle pravidel pro sezonu 2026 a okamžitě tím rozvířil debaty o atraktivitě nadcházející éry.
Zatímco se Lewis Hamilton trápil s neposlušným Ferrari, o pár garáží vedle rostla nová hvězda. Oliver Bearman má za sebou snový debut v Formuli 1 a jeho výkony v barvách Haasu nezůstaly bez odezvy. Uvnitř Scuderire se začíná šuškat, že pokud se britský veterán nezvedne, výměna generací může přijít mnohem dříve.
Barcelona se stala svědkem historického okamžiku, když na její asfalt poprvé vyjelo auto postavené podle revolučních pravidel pro rok 2026. Německý gigant Audi předběhl konkurenci a poslal svůj stroj do akce, ovšem reakce veřejnosti na zvukovou kulisu připomínají spíše ledovou sprchu než nadšené ovace.
Vytoužený přestup do Ferrari se změnil v noční můru, když se sedminásobný šampion v rudém monopostu trápil a díval se na záda týmovému kolegovi. Britský pilot Lewis Hamilton však flintu do žita nehází, naopak pro magazín Men's Health prozradil, že zavedl „dvě nepřekročitelná pravidla“, bez nichž by nadcházející klíčovou sezónu nezvládl.
Trpělivost není bezedná a Charles Leclerc se ocitl na životní křižovatce. Monačan po dalším roce plném zklamání jasně vzkázal svému týmu, že nadcházející sezona rozhodne o všem, přičemž konkurence už hladově krouží kolem.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton prožil své jednačtyřicáté narozeniny bez okázalosti či triumfálních prohlášení. Tento týden vytáhl na svazích snowboard, na němž určitě přišel na jiné myšlenky.
Projekt Audi ve Formuli 1 udělal zásadní krok vpřed. Německá automobilka oznámila, že 19. prosince na týmové základně v Hinwilu vůbec poprvé nastartovala svůj monopost F1. Jo, někdo možná řekne, že jde jen o symbolický moment, nicméně ona chvíle potvrzuje, že ambiciózní vstup značky do královny motorsportu konečně nabírá reálné obrysy.
Většina světa si ho pamatuje jako chladnokrevný stroj na vítězství, jenž nedával soupeřům šanci, avšak realita v zákulisí vypadala docela jinak. Bývalý manažer Red Bullu Richard Hopkins, který měl k německému fenoménovi blízko, nyní poodhalil roušku tajemství a nahlas zapřemýšlel, jak by legenda obstála v éře všudypřítomných kamer.
Uběhlo sotva šest měsíců od chvíle, kdy musel s ostudou opustit velitelský můstek Red Bullu, avšak Christian Horner už osnovuje velkolepý návrat. Dvaapadesátiletý manažer neplánuje žádat o práci, nýbrž přichází jako investor s kufrem plným stovek milionů liber, aby vzkřísil padlého giganta.
Sotva Lando Norris oslavil svůj první titul mistra světa, jeho šéf už spřádá plány na revoluci, která by vrátila do hry benzinové hadice a strategické šachy. Ředitel McLarenu Zak Brown otevřeně přiznal, že současná pravidla potřebují oživit, a neváhal podpořit myšlenku, po níž dlouhodobě volá i Lewis Hamilton.
Projekt s označením SF-25 skončil jako propadák, který sice dovezl Charlese Leclerca na sedm pódií, avšak na vítězství nedosáhl ani jednou. Nyní, když stáj stojí na prahu nové éry roku 2026, se v zákulisí šíří obavy, že technické oddělení znovu krvácí na těch nejcitlivějších místech. Pokud se nový monopost nepovede, Ferrari už přesně ví, na koho svalit vinu.
Oslavy premiérového titulu sotva dozněly, leč staronový vládce Formule 1 už musí řešit nepříjemnou administrativní povinnost, která mu řádně provětrá peněženku. Britský pilot Lando Norris společně s rivalem Maxem Verstappenem odevzdají mezinárodní federaci částky přesahující milion eur, přičemž tento „poplatek za slávu“ odhalil známý fotograf Kym Illman.
Čekání na titul v Maranellu se protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku jej neukončí ani hvězdná sestava snů. Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner vynesl nemilosrdný ortel nad současnými piloty Ferrari a ukázal na jméno, které má italskou stáj skutečně spasit.