top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Éra nových technických regulí pro rok 2026 zažívá bouřlivý start a napětí mezi jezdci a vedením soutěže se přeneslo i do tiskových středisek.
Do roku 2026 vstupoval s představou, že by mohl být jeho poslední ve Formuli 1. Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso však místo důstojné rozlučky sleduje, jak se Aston Martin na startu nové éry trápí víc, než si kdo v Silverstonu připouštěl.
Po třech velkých cenách nové éry přišla chvíle, kdy už nestačí jen sbírat stížnosti a tvářit se, že si všechno sedne samo. Ve Formuli 1 se dnes scházejí ti nejdůležitější lidé, aby probrali možné změny pravidel pro sezonu 2026. A to samo o sobě říká dost. Když se do sportu sahá takhle brzy, znamená to, že problém už není jen v šumu kolem paddocku, ale v samotném fungování aut na trati.
Kdysi šlo hlavně o rychlost, odvahu a kdo později zabrzdí. Dnes připomíná Formule 1 spíš investiční hřiště, kde se nehraje o sekundy, ale o miliardy.
Když vám ve 200 km/h zavřou trať, musíte zpomalit. Arvid Lindblad to vzal po svém a místo kokpitu Formule 1 teď zkouší rampy na skateboardu.
Lando Norris si po zisku prvního titulu mistra světa dopřál všechno, co k takové chvíli patří. Pozvánky, oslavy, veřejná vystoupení, pozornost, kterou si roky vysnil. Jenže právě teď se nad jeho rozjezdem do sezony 2026 vznáší nepříjemná otázka. Jestli si toho na sebe nevzal až moc a jestli se to teď neukazuje přímo na trati.
Lewis Hamilton loni ve Ferrari působil chvílemi jako cizinec v červeném domě. Letos už ten obraz vypadá jinak. A právě to teď vytáhl Jean Alesi, kterému vadí, jak rychle se kolem sedminásobného mistra světa začaly rojit soudy o úpadku a ztracené vášni.
„Nejsme daleko, ale v Miami uvidíte úplně jiný šampionát,“ prohlásil sebevědomý šéf italské stáje Fred Vasseur a potvrdil, že Ferrari hodlá v rekordním čase smazat výkonnostní manko na vedoucí Mercedes.
Brit Lando Norris si připisuje další velký milník. Úřadující mistr světa Formule 1 se nově zařadil mezi stovku nejvlivnějších osobností roku 2026 podle renomovaného magazínu Time.
Max Verstappen otevřeně kritizuje nová pravidla ve Formuli 1 a jejich dopad na samotné závodění. A teď přichází reakce shora. Sám šéf F1 Stefano Domenicali říká, že jeho stížnosti nelze ignorovat...
Sto kilowattů navíc v cílové rovince? FIA se rozhodla utnout kontroverzní technický trik, který v úvodu nové éry Formule 1 využívaly stáje Mercedes a Red Bull k získání klíčových setin v kvalifikacích.
Odchod Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu do McLarenu spustil další vlnu spekulací kolem Maxe Verstappena. Teď do ní přilil olej i Ralf Schumacher. Podle něj může celý příběh skončit tak, že Verstappen zamíří za svým inženýrem a Red Bull začne jednat o Oscaru Piastrim.
V éře, kdy Formuli 1 v roce 2026 nečekaně dominuje „osvobozený“ Mercedes, se pohledy mladých dravců upírají k těm, kteří už historii napsali. Oscar Piastri, hvězda McLarenu, otevřeně promluvil o svém vztahu k Lewisi Hamiltonovi. Pro Australana není britský pilot Ferrari jen soupeřem, ale postavou, která svou velikostí přesahuje hranice kokpitu a měří se s největšími ikonami basketbalové palubovky.
„Při vstupu do světového šampionátu se musíte rozhodnout, zda hledáte peníze, nebo nejlepší motorku,“ svěřil se devítinásobný mistr světa Marc Marquez a vysvětlil, že právě tato lekce z mládí mu loni zajistila návrat na absolutní trůn. V roce 2024 totiž neváhal opustit astronomický plat u Hondy, aby mohl závodit prakticky zadarmo na vítězném stroji.
Přežil náraz o síle 50 G, třebaže jeho vůz připomínal spíše neovladatelný letoun než špičkový monopost. Zkušený pilot George Russell přitom již před dvěma lety důrazně varoval, že nová pravidla pro sezónu 2026 učiní ze závodění hazard se zdravím.