top zprávy
Dvě auta zůstala stát, soupeři odjeli a v McLarenu se během jediného víkendu změnilo pořadí priorit. Po čínské Grand Prix už ve Wokingu neřeší hlavně motor, nýbrž samotný základ vozu, který podle dostupných dat ztrácí v rychlých a středně rychlých zatáčkách.
Představte si tu spalující bezmoc, když se zhasnou červená světla a vaše nadupané monoposty zůstanou potupně trčet v temnotě garáže. Přesně takovou noční můru si v dějišti Velké ceny Číny prožila úřadující mistrovská stáj McLaren, jejíž piloti vůbec nezasáhli do nedělního klání.
„Takový snový úvod představuje naprostou fantazii,“ neskrýval po protnutí cílové pásky obrovskou euforii vítězný britský jezdec George Russell, pročež svými slovy dokonale shrnul nekompromisní nadvládu stáje Mercedes během australského odpoledne. Třebaže rudé vozy Ferrari po zhasnutí červených světel mocně zaútočily, fatální strategická váhavost na boxové zídce je o reálnou šanci na celkový triumf neúprosně připravila.
„Většina týmů využila povolenou délku na maximum, nicméně britští inženýři šli úplně jinou cestou,“ pronesl na adresu překvapivého technického řešení McLarenu motoristický novinář Mark Hughes. Letošní radikální změna pravidel Formule 1 přinesla drastické snížení minimální hmotnosti monopostů, pročež se tradiční stáj z Wokingu rozhodla k nevídanému hazardu.
Zatímco se většina startovního pole v Bahrajnu trápila s drastickými změnami v hospodaření s energií, inženýři ve Wokingu přišli s geniálně jednoduchým řešením přímo před očima svých jezdců. McLaren jako jediný tým upravil grafiku na volantu tak, aby Lando Norris a Oscar Piastri v reálném čase viděli to, co jejich soupeři musí jen odhadovat.
Loňská sezona sice přinesla do Wokingu oslavy titulu, avšak v garáži to vře jako v papiňáku a Oscar Piastri už nehodlá být jen poslušným stínem svého kolegy. Pokud šéf týmu Andrea Stella nezmění kontroverzní týmovou režii, hrozí McLarenu odchod jedné z největších hvězd současnosti.
Zatímco fanoušci netrpělivě vyhlížejí oficiální start sezony v Bahrajnu, v zákulisí Formule 1 už zuří tichá technická válka. Bývalý technický ředitel Jordanu Gary Anderson je přesvědčen, že stáj McLaren okopíruje klíčový prvek, s nímž v Barceloně vyrukoval Mercedes.
Formule 1 vstoupila do své největší revoluce v moderní historii, ale zdá se, že nejčernější scénáře se nenaplní. Oscar Piastri, pilot mistrovského týmu McLaren, po prvních testech v Barceloně neskrývá úlevu. Obavy, že nová pravidla pro rok 2026 přinesou vlnu technických výpadků a o titulu bude rozhodovat spolehlivost místo jezdeckého umění, byly podle něj zažehnány.
Úřadující mistr světa Formule 1 Lando Norris vstupuje do nové sezony s klidem šampiona a zároveň s jasným vzkazem konkurenci: titul z roku 2025 byl splněným snem, nikoliv konečnou stanicí.
„Pro nás, i pro každý jiný tým, je to naprosto skvělé,“ prohlásil ředitel inženýrů McLarenu Neil Houldey, když popisoval, jak v Barceloně během testování nenápadně sbírali cenné poznatky o technických řešeních svých úhlavních rivalů.
Sotva Lando Norris oslavil svůj první titul mistra světa, jeho šéf už spřádá plány na revoluci, která by vrátila do hry benzinové hadice a strategické šachy. Ředitel McLarenu Zak Brown otevřeně přiznal, že současná pravidla potřebují oživit, a neváhal podpořit myšlenku, po níž dlouhodobě volá i Lewis Hamilton.
Oslavy premiérového titulu sotva dozněly, leč staronový vládce Formule 1 už musí řešit nepříjemnou administrativní povinnost, která mu řádně provětrá peněženku. Britský pilot Lando Norris společně s rivalem Maxem Verstappenem odevzdají mezinárodní federaci částky přesahující milion eur, přičemž tento „poplatek za slávu“ odhalil známý fotograf Kym Illman.
Max Verstappen už není tím odtažitým strojem na vítězství, který po závodě jen stroze poděkoval týmu a zmizel. Sezóna 2025 přinesla zásadní zlom v jeho chování. Přestože mu pátý titul mistra světa těsně unikl ve prospěch Landa Norrise, Verstappen na pódiu v Abú Zabí zářil spokojeností. Podle expertů a fotografů se Max konečně „otevřel světu“, začal vnímat dav i média a své 71. vítězství v kariéře si vychutnal s nebývalou emocí a vděčností.
Letošní sezona Formule 1 sice poznala nového krále v osobě Landa Norrise, leč pohled na výplatní pásky jezdců odhaluje zcela jinou hierarchii. Zatímco britský mladík slaví s pohárem nad hlavou, v bankovních dostizích mu největší hvězdy pelotonu stále ujíždějí o stovky milionů korun.
Vypadalo to na idylku, kdy dva mladí dravci táhnou tým za jeden provaz, jenže pod povrchem to vře víc než motor v červeném poli. Oscar Piastri sice bojoval o titul, ale teď prosakují zprávy, že v McLarenu není všechno tak růžové, jak se zdá. Australan se cítí odstrčený a stáj z Wokingu už má v hledáčku náhradu, která by způsobila zemětřesení v celém paddocku. Charles Leclerc v oranžové? To není sci-fi, ale reálný plán.