- Jan Matas ,
- 09. 11. 2026
top zprávy
Ferrari prožilo na Velké ceně São Paula další nepovedený závod formule 1. Charles Leclerc obsadil po dodatečné penalizaci osmé místo, Lewis Hamilton dojel devátý a italská stáj získala dohromady pouhých šest bodů. Oba jezdci po závodě upozornili především na výrazné problémy s pneumatikami a obtížně ovladatelný monopost v proměnlivých podmínkách. Ferrari tak zaznamenalo svůj nejméně bodově úspěšný víkend od letošní Velké ceny Itálie.
Charles Leclerc skončil osmý po pětisekundové penalizaci za kontakt s Liamem Lawsonem a ostře kritizoval chování svého vozu.
Lewis Hamilton se během prvního kola posunul z 20. na deváté místo, problémy s pneumatikami mu však znemožnily další postup.
Ferrari získalo v Brazílii pouze šest bodů a oba jeho piloti přiznali, že tým čeká značná práce na odstranění nedostatků.
Leclerc vstupoval do závodu s desetimístnou penalizací na startovním roštu kvůli výměně spalovacího motoru. Už úvodní kola naznačila, že dohánění ztráty nebude snadné. Monačan se potýkal především se zahříváním pneumatik a nedokázal najít potřebné tempo.
"První stint byl z mého pohledu příšerný. Zvlášť na začátku máme obrovské problémy dostat pneumatiky na správnou teplotu. Je to neuvěřitelné, auto je prakticky neřiditelné," stěžoval si.
"Lewis si evidentně nějaký způsob našel, protože měl fantastický start. Pro mě to ale bylo, jako bych řídil na ledě," pokračoval Leclerc.
Ve druhé polovině závodu se jeho situace zlepšila. Přechod na měkké pneumatiky přinesl vyšší tempo a správně načasované přezutí na přechodné pneumatiky mu pomohlo při návratu deště.
V závěru dokázal předjet Liama Lawsona z Racing Bulls a cílem projel sedmý. Jenže po závodě dostal za kontakt s novozélandským soupeřem pětisekundovou penalizaci, která ho odsunula na osmou příčku.
Ještě výraznější rozdíl mezi úvodním očekáváním a konečným výsledkem zažil sedminásobný mistr světa Hamilton.
Britský pilot kvůli penalizaci startoval až dvacátý, ale během prvního kola předjel jedenáct soupeřů a posunul se na devátou pozici. Nadějný začátek však brzy vystřídaly problémy se zadními pneumatikami.
"Měl jsem skvělý start a myslel jsem si, že z toho může být něco pozitivního. Jenže pneumatiky začaly téměř okamžitě ztrácet výkonnost, jak trať osychala. Pak bylo opravdu těžké vůbec udržet auto na trati," popsal Hamilton.
Ferrari navíc muselo řešit vyšetřování jeho manévru mimo trať, při němž získal výhodu. Aby se vyhnul trestu, přenechal pozici Oliveru Bearmanovi z Haasu.
Brit následně patřil mezi první jezdce, kteří žádali přechod na pneumatiky pro suchou trať. Po debatě přes týmové rádio Ferrari souhlasilo, jenže ani tato strategie nepřinesla výraznější posun.
Hamilton se navíc v závěru roztočil, ztratil další čas a do cíle dorazil devátý s odstupem jednoho kola na vítězného Landa Norrise. "Nedokázali jsme získat tolik bodů, kolik si podle mě tým zasloužil. Část odpovědnosti beru na sebe kvůli tomu smyku v závěru. Musíme se poučit a jít dál," uznal Hamilton.
Leclerc byl při hodnocení problémů ještě důraznější. Podle něj zůstává chování monopostu za proměnlivého počasí příliš nepředvídatelné. "Je toho hodně, co se musíme naučit. Když začalo pršet, připadalo mi to jako hod mincí. Buď skončíme na správné straně, nebo je z toho naprostá katastrofa. Máme v tomto směru před sebou spoustu práce," trpce konstatoval Monačan, jenž se stal nedávno otcem.
