top zprávy
Předjížděcí manévr, který připomínal šachovou partii v rychlosti tři sta kilometrů v hodině, nechal sedminásobného mistra světa v hlubokých rozpacích. Šampion z roku 2009 Jenson Button popsal, jak si dravý Nizozemec takticky podmanil svého rivala přímo před zraky ohromených diváků v Miami.
Formule 1 má novou hlavní postavu sezony. Devatenáctiletý Kimi Antonelli z týmu Mercedes si na Miami připsal třetí vítězství v řadě a dál utíká zbytku startovního pole. Velká cena na okruhu v americké metropoli přinesla nejen taktické souboje, ale i několik dramatických momentů hned po startu.
Burácející monstra možná brzy ztratí svého nejgeniálnějšího krotitele. Čtyřnásobný král motoristického sportu se dusí ve svěrací kazajce chystaných regulí a po očku bedlivě sleduje dříve vysmívané území. Zláká nizozemského suveréna udička, jež nabízí absolutní svobodu?
Vedení Formule 1 představilo před Velkou cenou Miami sérii technických úprav, které mají reagovat na ostrou kritiku pravidel platných pro sezonu 2026. Jak se ale zdá, dílčí změny z pera FIA samotné jezdce příliš neuspokojily. Max Verstappen, Fernando Alonso i Lewis Hamilton se shodují, že by si sport zasloužil mnohem rasantnější zásah.
„Důvodem byl můj hluboký zmar z toho, že jsme v roce 2025 nevyhráli světový šampionát,“ šokoval svou upřímností Helmut Marko, když poprvé otevřeně popsal motivy svého odchodu z Red Bullu.
V Red Bullu se zatím nahlas mluví hlavně o tom, jak udržet Maxe Verstappena. Jenže v zákulisí už podle britských médií běží i druhá linka. Pokud by čtyřnásobný mistr světa opravdu odešel, rakouský tým má zvažovat řešení, které by ještě nedávno působilo odvážně až bláznivě. Návrat Liama Lawsona do hlavní role.
„Masivní změny byly jen zbožným přáním,“ uvádí nizozemský deník De Telegraaf v reakci na dvanáct úprav v pravidlech F1, které podle všeho Maxe Verstappena ani v nejmenším neuspokojily.
Budoucnost jezdců je v každé sezoně Formule 1 jedním z nejžhavějších témat. Někdo má klid na roky dopředu, jiný balancuje na hraně krátkodobých kontraktů. Jak tedy vypadá aktuální mapa smluv napříč gridem a kdo má jistotu i pro rok 2027 a dál?
Když vám ve 200 km/h zavřou trať, musíte zpomalit. Arvid Lindblad to vzal po svém a místo kokpitu Formule 1 teď zkouší rampy na skateboardu.
Max Verstappen otevřeně kritizuje nová pravidla ve Formuli 1 a jejich dopad na samotné závodění. A teď přichází reakce shora. Sám šéf F1 Stefano Domenicali říká, že jeho stížnosti nelze ignorovat...
„Tohle auto je naprosto neovladatelné,“ ulevil si čtyřnásobný šampion Max Verstappen po trápení na japonské trati, čímž jen přiživil spekulace o svém konci v Red Bullu. Zatímco se rakouská stáj zmítá v technických problémech, v Maranellu se rýsuje volná sedačka po odcházejícím Lewisi Hamiltonovi.
Red Bull se sotva vzpamatoval z bídného vstupu do sezony a už čelí další nepříjemné zprávě. Podle zahraničních informací má po Velké ceně Japonska skončit Ole Schack, jeden z nejdéle sloužících lidí v garáži a blízký člen Verstappenovy závodní party.
Je mu teprve osmadvacet, přesto už kolem něj znovu krouží otázka, která zní téměř nepatřičně. Opravdu může Max Verstappen po sezoně 2026 odejít z Formule 1?
V cíli nebyl výbuch ani teatrální gesto. Max Verstappen po Suzuce jen popsal, jak v helmě odpočítával kola do konce. Právě v tom se skrývá víc než pouhá ironie. Tak mluví jezdec, který už se nesnaží vztek krotit, ale přetavit ho do hořkého úsměvu.
Mercedes prožívá snový vstup do nové technické éry, zatímco dřívější suverén z Red Bullu marně hledá ztracenou rychlost. Navzdory rostoucím spekulacím o možném přestupu nespokojeného Maxe Verstappena však šéf německé stáje Toto Wolff rázně odmítl jakékoliv změny v jezdeckém složení. Vyjádřil naprostou důvěru současné dvojici Russell a Antonelli, kteří momentálně dominují startovnímu poli.