top zprávy
Velkou cenu Mexika vyhrál Max Verstappen, největší oslavy ale propukly u Mercedesu. Kimi Antonelli dojel třetí a ve dvaceti letech si zajistil titul nejmladšího mistra světa v historii formule 1. K jistotě mu přitom stačilo deváté místo. Dramatický závod poznamenaly dvě nehody, výjezdy bezpečnostního vozu i přerušení kvůli opravě bariér.
Kimimu Antonellimu stačí v neděli v Mexiku dojet devátý a stane se mistrem světa. Max Verstappen věří, že titul z dvacetiletého Itala udělá ještě nebezpečnějšího soupeře. U Lewise Hamiltona, kterému bude před příští sezonou 42 let, už podobný posun nečeká.
Třetí místo v kvalifikaci, šesté v cíli a ve sluchátkách ticho. Pilot Red Bullu Isack Hadjar po Velké ceně USA nešetřil vlastní tým a vyzval ho ke změnám. Vysílačka zlobila i Maxi Verstappenovi.
„Promiňte, jsem pilot formule 1,“ vysvětloval Kimi Antonelli ochrance u vstupu do paddocku v Singapuru. Lídr mistrovství světa s náskokem přes sto bodů zůstal před zavřenou branou. Dovnitř se dostal až ve chvíli, kdy dorazil Max Verstappen.
Singapur byl jedním z mála míst, kde Max Verstappen nikdy nevyhrál. V říjnu tam ovládl celý víkend a k vítězství přidal jubilejní padesátou pole position. Čtyřnásobný mistr světa se tím přiblížil k legendám, které ještě nedávno vypadaly daleko.
Ještě před několika týdny mohl Max Verstappen o vítězství spíš snít. Red Bull se trápil s nevyzpytatelným monopostem a čtyřnásobný mistr světa často jen bezmocně sledoval, jak mu konkurence ujíždí. Triumf v malajsijském Sepangu ale všechno změnil. Rakouská stáj konečně našla rychlost a soupeřům naznačila, že v příští sezoně může být znovu pořádně nebezpečná.
„Dvaasedmdesát, kámo! Dvaasedmdesát!“ hlásil do vysílačky Max Verstappen hned po průjezdu cílem v Sepangu. Čtyřnásobný mistr světa ukončil čekání na první letošní vítězství a Red Bull poprvé v historii vyhrál s vlastní pohonnou jednotkou.
Lewis Hamilton zažil před Velkou cenou Bahrajnu v Malajsii situaci, se kterou se během dlouhé kariéry ve formuli 1 ještě nesetkal. Kvůli softwarové chybě jeho monopost prakticky ztratil výkon a Brit musel přímo na trati zastavit, vypnout motor a znovu jej nastartovat. Max Verstappen bizarní scénu trefně přirovnal k "Lego závodu".
„Když je poblíž válka a některé země jsou spolu v konfliktu, myslím, že bychom tam jezdit neměli,“ prohlásil Max Verstappen o závěru sezony v Kataru a Abú Dhabí. Lewis Hamilton to vidí přesně opačně.
Formule 1 tento týden vyráží do malajsijského Sepangu na Velkou cenu Bahrajnu, kterou z Blízkého východu vyhnala válka. Stejná otázka teď visí i nad finále sezony v Kataru a Abú Zabí a dva nejslavnější šampioni startovního pole na ni odpovídají opačně.
Ještě letos to vypadalo, že čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen opustí Red Bull, nebo rovnou formuli 1. Nakonec podepsal do roku 2030. Šéf týmu Laurent Mekies teď pro francouzský AutoMoto popsal, jaké pochybnosti musel Nizozemec překonat.
Devatenáct červených vlajek během dvoudenního testu formule 3 a zdi, které neodpustí ani drobné zaváhání. Max Verstappen před první Velkou cenou na madridském Madringu varuje, že nový okruh bude ničit auta. A přidal otázku, kterou si čtyřnásobný mistr světa klade nahlas.
Max Verstappen vybojoval ve Velké ceně Itálie třetí místo. Čtyřnásobný mistr světa se z páté pozice prokousal až do čela, na rychlost Mercedesů ale nakonec nestačil. Po závodě přiznal, že Red Bull na rovinkách výrazně ztrácel.
Fernando Alonso patří k hrstce jezdců, kteří na trati potkali Michaela Schumachera i Maxe Verstappena v jejich nejsilnějším období. A když měl porovnat, kdo z nich byl náročnější soupeř, neváhal.
Max Verstappen na chvíli vymění monopost formule 1 za motokáru a čeká ho úkol připomínající závodní videohru. Čtyřnásobný mistr světa odstartuje 16. září na Silverstonu úplně poslední proti stovce soupeřů a pokusí se prokousat celým startovním polem.