top zprávy
O titul přišel o pouhé dva body, přesto místo hněvu rozdává úsměvy a slova podpory. „Moje vnitřnosti mi říkají, že ten tým na to pořád má,“ prohlásil šampion Damon Hill, podle něhož podivný klid Maxe Verstappena věstí, že v továrně v Milton Keynes upekli něco velkého, co konkurenci v nadcházející sezoně zaskočí.
Usednout do kokpitu vedle Maxe Verstappena bývá často poukázkou na konec kariéry, avšak jedenadvacetiletý Isack Hadjar to vnímá jako životní šanci. „Je to obrovské privilegium,“ svěřil se v podcastu Talking Bull a prozradil, co přesně chce od nizozemského fenoména okoukat, aby nedopadl jako zástup „nosičů vody“ před ním.
Uběhlo sotva šest měsíců od chvíle, kdy musel s ostudou opustit velitelský můstek Red Bullu, avšak Christian Horner už osnovuje velkolepý návrat. Dvaapadesátiletý manažer neplánuje žádat o práci, nýbrž přichází jako investor s kufrem plným stovek milionů liber, aby vzkřísil padlého giganta.
Oslavy premiérového titulu sotva dozněly, leč staronový vládce Formule 1 už musí řešit nepříjemnou administrativní povinnost, která mu řádně provětrá peněženku. Britský pilot Lando Norris společně s rivalem Maxem Verstappenem odevzdají mezinárodní federaci částky přesahující milion eur, přičemž tento „poplatek za slávu“ odhalil známý fotograf Kym Illman.
Max Verstappen už není tím odtažitým strojem na vítězství, který po závodě jen stroze poděkoval týmu a zmizel. Sezóna 2025 přinesla zásadní zlom v jeho chování. Přestože mu pátý titul mistra světa těsně unikl ve prospěch Landa Norrise, Verstappen na pódiu v Abú Zabí zářil spokojeností. Podle expertů a fotografů se Max konečně „otevřel světu“, začal vnímat dav i média a své 71. vítězství v kariéře si vychutnal s nebývalou emocí a vděčností.
U Red Bullu se rozezněly poplašné sirény. Konec roku 2025 přináší scénář, kterého se v Milton Keynes báli jako čert kříže. Aston Martin totiž zahájil lov na Gianpiera Lambiaseho, muže, který je pro Maxe Verstappena víc než jen inženýrem. Je jeho kotvou v rozbouřeném moři emocí.
Království postavené na základech dominantních motorů Honda se otřásá, pročež se Max Verstappen poprvé ve své kariéře ocitá v nejistotě. Přechod na vlastní pohonné jednotky Red Bull Powertrains může být buď geniálním tahem, nebo začátkem strmého pádu.
Letošní sezona Formule 1 sice poznala nového krále v osobě Landa Norrise, leč pohled na výplatní pásky jezdců odhaluje zcela jinou hierarchii. Zatímco britský mladík slaví s pohárem nad hlavou, v bankovních dostizích mu největší hvězdy pelotonu stále ujíždějí o stovky milionů korun.
Představa Formule 1 řítící se rychlostí 400 km/h vyvolala v padoku bouři diskusí. Šéf Mercedesu Toto Wolff tímto číslem ilustroval potenciál nových pravidel pro rok 2026, která přinesou revoluci v pohonných jednotkách i aerodynamice. Přestože technicky je taková rychlost dosažitelná, realita na závodních tratích bude podle inženýrů mnohem střízlivější kvůli omezené kapacitě baterií.
„Pokud mě to přestane bavit, nevidím důvod, proč tady zůstávat,“ pronesl mrazivě upřímně Max Verstappen a rozvířil prach v paddocku Formule 1. Zatímco se soupeři lačně ohlížejí po jeho podpisu, vedení rakouského impéria se snaží zachovat kamennou tvář a věří v sílu společné historie.
Max Verstappen poprvé podrobněji promluvil o spekulacích, které v průběhu sezony 2025 spojovaly jeho jméno s možným přestupem do Mercedes-AMG Petronas.
Stát se týmovým kolegou Maxe Verstappena je často označováno za nejtěžší džob ve Formuli 1, ale přesně tuhle výzvu nyní přijímá Isack Hadjar. Francouzský talent, který si vysloužil povýšení díky hrdinskému pódiu v Zandvoortu, dostal od svého předchůdce Sergia Pereze jasnou a drsnou lekci: Pokud chceš v Red Bullu přežít, musíš situaci přijmout a přestat se vymlouvat.
Mysleli jste si, že po bouřlivém odchodu z Red Bullu bude sedět doma u krbu a vzpomínat na staré časy? Chyba lávky. Christian Horner se chystá na velkolepý návrat do paddocku a v kufříku nese astronomické dvě miliardy dolarů, s nimiž hodlá překopat rozložení sil ve formuli 1.
Byla to jedna z nejdramatičtějších sezón v historii Formule 1. Max Verstappen vyhrál finále v Abú Zabí, získal své osmé vítězství v sezóně, ale na titul to nestačilo. Lando Norris ho porazil o pouhé dva body (423 ku 421). Zatímco McLaren slaví, v Red Bullu končí jedna éra. Helmut Marko, motorsportový poradce a klíčová postava týmu, po 20 letech odchází.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu mistra světa ve Formuli 1 odmítá měnit to, co ho k triumfu v roce 2025 dovedlo. Britský jezdec McLarenu vstoupil do historie poté, co si třetím místem v Abú Zabí pojistil celkové vítězství a udržel Maxe Verstappena o dva body za sebou. Po nejlepším roce své kariéry ale jasně říká: chce zůstat stejný jezdec, stejný člověk i stejný závodník.