top zprávy
Miami dopadlo pro McLaren výsledkově skvěle, ale kluci v boxech mají k opravdovému nadšení daleko. Oscar Piastri si sice vyjel parádní P3 v závodě a P2 ve sprintu, ale místo oslav se pustil do ostré kritiky nových pravidel. Podle něj je závodění v roce 2026 zatím spíš o náhodě než o čistém jezdeckém umění.
Formule 1 má novou hlavní postavu sezony. Devatenáctiletý Kimi Antonelli z týmu Mercedes si na Miami připsal třetí vítězství v řadě a dál utíká zbytku startovního pole. Velká cena na okruhu v americké metropoli přinesla nejen taktické souboje, ale i několik dramatických momentů hned po startu.
Zatímco úřadující mistr světa dostal za svou drsnou kritiku regulí nekompromisní zákaz mluvit, v části britské garáže vládne překvapivý zenový klid. Představují tvrdá technická nařízení pro blížící se závod v Miami nezvratnou katastrofu, nebo zbytečnou bouři ve sklenici vody?
Brit Lando Norris si připisuje další velký milník. Úřadující mistr světa Formule 1 se nově zařadil mezi stovku nejvlivnějších osobností roku 2026 podle renomovaného magazínu Time.
V éře, kdy Formuli 1 v roce 2026 nečekaně dominuje „osvobozený“ Mercedes, se pohledy mladých dravců upírají k těm, kteří už historii napsali. Oscar Piastri, hvězda McLarenu, otevřeně promluvil o svém vztahu k Lewisi Hamiltonovi. Pro Australana není britský pilot Ferrari jen soupeřem, ale postavou, která svou velikostí přesahuje hranice kokpitu a měří se s největšími ikonami basketbalové palubovky.
„Mercedes má zkrátka vývoj ve svých rukou, ba i ti druzí si nejspíš opět podrazí nohy,“ opáčil s lehkým úšklebkem australský pilot Oscar Piastri na záludnou otázku týkající se tápání italské konkurence. Očekávaná revoluce v pravidlech pro sezonu 2026 u mnoha týmů vyvolává čirou paniku, pročež britský McLaren bezmezně věří svému německému dodavateli pohonných jednotek.
Ještě po startu to nevypadalo na pohádku. Kimi Antonelli ztratil vedení a propadl se pořadím, jenže v Suzuce se závod lámá ve vteřinách. Když pak přišla Bearmanova nehoda, otevřela se cesta k vítězství, které Itala vystřelilo do čela celého šampionátu.
Dvě auta zůstala stát, soupeři odjeli a v McLarenu se během jediného víkendu změnilo pořadí priorit. Po čínské Grand Prix už ve Wokingu neřeší hlavně motor, nýbrž samotný základ vozu, který podle dostupných dat ztrácí v rychlých a středně rychlých zatáčkách.
Představte si tu spalující bezmoc, když se zhasnou červená světla a vaše nadupané monoposty zůstanou potupně trčet v temnotě garáže. Přesně takovou noční můru si v dějišti Velké ceny Číny prožila úřadující mistrovská stáj McLaren, jejíž piloti vůbec nezasáhli do nedělního klání.
„Současný monopost nenabízí ani zdaleka dostatečnou rychlost pro rovnocennou bitvu se stříbrnými šípy,“ pronesl bez okolků bývalý mechanik Marc Priestley a potvrdil tak obrovské obavy fanoušků britské stáje McLaren. Úřadující šampioni poháru konstruktérů v úvodu sezony krutě narazili na drsnou realitu nových pravidel.
Zlověstné křupnutí karbonu a vzápětí hrobové ticho napříč celým okruhem Albert Park dokonale ilustrovalo zmar, který prožil australský závodník Oscar Piastri po absurdní nehodě během zaváděcího kola. Zlomený hrdina domácích tribun novinářům odhalil, že za zničeným monopostem nestála pouze jezdecká nepozornost, nýbrž nepochopitelný nárůst výkonu o rovných sto kilowattů.
„Většina týmů využila povolenou délku na maximum, nicméně britští inženýři šli úplně jinou cestou,“ pronesl na adresu překvapivého technického řešení McLarenu motoristický novinář Mark Hughes. Letošní radikální změna pravidel Formule 1 přinesla drastické snížení minimální hmotnosti monopostů, pročež se tradiční stáj z Wokingu rozhodla k nevídanému hazardu.
Předposlední den předsezonních testů v Bahrajnu ovládl debatní kroužek, jehož ústředním motivem bylo zadní křídlo na voze Ferrari. Revoluční koncept, který se při zavření doslova přetočí vzhůru nohama, vyvolal v paddocku úžas i pobavení. O vtipnou vložku se postaral pilot McLarenu Oscar Piastri, který se Charlese Leclerca na rovinu zeptal, zda monopost SF-26 začne létat.
Loňská sezona sice přinesla do Wokingu oslavy titulu, avšak v garáži to vře jako v papiňáku a Oscar Piastri už nehodlá být jen poslušným stínem svého kolegy. Pokud šéf týmu Andrea Stella nezmění kontroverzní týmovou režii, hrozí McLarenu odchod jedné z největších hvězd současnosti.
Měl to rozjeté na titul, ale nakonec se musel sklonit před soupeři. Oscar Piastri vstupuje do své čtvrté sezony ve Formuli 1 s jasným cílem odčinit loňské zklamání, kdy neudržel vedení před týmovým kolegou Landem Norrisem ani Maxem Verstappenem. „Austin a Mexiko jsou z jezdeckého pohledu ty dva hlavní víkendy, kde mi to prostě nesedlo,“ přiznal čtyřiadvacetiletý Australan v podcastu The Fast and The Curious s tím, že právě na těchto okruzích musí letos zabrat.