top zprávy
Nový technický cyklus zastihl Ferrari nepřipravené a Stříbrné šípy stihly uniknout. Balík aerodynamických novinek na SF-26 sice Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca vrátil do hry o titul, motor ale zůstal slabinou. Druhé a poslední letošní vylepšení pohonné jednotky přijde až v Monze a v Maranellu si od něj slibují hodně.
Vítězství v Barceloně, vítězství v Silverstonu a nejlepší bodová série ze všech týmů před letní pauzou. Ferrari má poprvé po letech vůz, se kterým se dá útočit na titul. Podle italského Autosprintu si ale jeho jezdci kladou stejnou otázku jako zbytek paddocku.
Poslední závod před letní přestávkou nedopadl pro Ferrari podle představ. Zajímavější než pátá a čtvrtá příčka ovšem bylo to, co oba jezdci řekli po dojezdu. Britský veterán Lewis Hamilton mluvil o vlastních chybách, monacký pilot Charles Leclerc o autu, kterému nerozumí.
Do letní přestávky odjíždí Lewis Hamilton s bilancí, kterou sám odmítl jakkoli přikrášlovat. Čtyři tresty ve třech víkendech, ztráta padesáti bodů na vedoucího muže šampionátu a jedna věta, která zněla jako přiznání i varování zároveň. V takových závodech se prý tituly prohrávají.
Kimi Antonelli startoval po penalizaci až ze sedmého místa a v cíli byl třetí. Nešlo o parádní jízdu, zato o dokonalou práci s riziky. Ital odjíždí na dovolenou s náskokem padesáti bodů, zatímco jeho týmový kolega George Russell počítá už třetí zmařený víkend.
Adrenalinové šílenství vysoko v oblacích nebo bezpečí na pevné zemi? Ve slavné italské garáži zjevně neplatí pro všechny stejná pravidla a dvojice elitních jezdců na to přišla až před zraky zkoprnělých diváků.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Belgie a upevnil si vedení v šampionátu. Italský mladík v závodě, který málem překazil déšť, přetlačil Charlese Leclerca a připsal si další triumf. Podívaná ve Spa přitom nabídla hned několik kolizí, penalizací i soubojů mezi týmovými kolegy.
Ferrari jako první stáj otestovalo nový madridský okruh a jeho jezdci se v hodnocení rozešli. Zatímco Charles Leclerc sliboval báječnou kvalifikaci, Lewis Hamilton měl konkrétní výhradu. Sedminásobnému mistru světa vadily komprese, tedy prudké přetížení v zaklopených pasážích trati.
Ferrari se ve Velké ceně Belgie chystá k nezvyklému kroku. Poprvé v sezoně hodlá vypnout svůj unikátní systém FTM, tedy klapku využívající výfukové plyny, kterou samo přivedlo na svět. Důvodem je obava, že by rychlé Spa mohlo Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca srazit na kolena.
Oživené Ferrari začíná pomýšlet na první jezdecký titul od roku 2007, podle bývalého inženýra stáje Roba Smedleyho k němu ale vede jen jediná, radikální cesta. Vsadit vše na Lewise Hamiltona a upřednostnit ho před Charlesem Leclercem. „Jde to proti mé vlastní logice, ale je to jejich jediná šance," tvrdí.
Charles Leclerc ovládl Velkou cenu Británie, jenže část zásluh si nárokuje jeho stájový kolega. Lewis Hamilton tvrdí, že Monačan zvítězil až poté, co převzal jeho směr v nastavení vozu. Sám vítěz to ovšem vidí přesně opačně.
Ferrari na Silverstonu mířilo za double a Lewis Hamilton měl druhé místo takřka jisté. Pak přišlo jedno rozhodnutí u boxů za safety carem a všechno bylo jinak. Sedminásobný mistr světa na ztrátu reagoval ledově.
Když se něco pokazí, tak pořádně. Lewis Hamilton si ze Silverstonu odváží pódiové umístění, ale také dvě disciplinární kaňky. Po pětisekundové penalizaci za ulitý start musel po závodě ještě vysvětlovat údajné porušení pravidel při žlutých vlajkách...
Patnáct kol před koncem to vypadalo na jasnou show Kimiho Antonelliho, jenže Velká cena Británie nakonec dostala úplně jiný scénář. Lídra šampionátu zradila technika, do děje vstoupila havárie Maxe Verstappena a z vítězství se v Silverstone radoval Charles Leclerc. Závod se dojížděl za safety carem.
Charles Leclerc prožil skličující Velkou cenu Rakouska, ve které propadl z druhého místa na startu až na osmou pozici v cíli. Monacký jezdec na kritiku zareagoval výbornou kvalifikací, v níž porazil Lewise Hamiltona, v závodě ale postrádal tempo. Týmový kolega ho přitom předjel hned třikrát.