top zprávy
Mercedes má vítěze z Rakouska. George Russell vyhrál z pole position Velkou cenu na Red Bull Ringu, odolal náporu Maxe Verstappena i týmového kolegy Kimiho Antonelliho a slaví první triumf od březnové úvodní Grand Prix v Austrálii. Ferrari naopak zažilo den k zapomenutí, když jeho oba vozy dojely až mimo pódium.
Kdyby monacký pilot Charles Leclerc podepsal novou smlouvu s Ferrari o pár týdnů později, mohla vypadat jinak. Od jejího oznámení totiž nebodoval, zatímco týmový kolega Lewis Hamilton stoupá v rudém k novým výšinám. A právě v tom je háček, který Leclerca může mrzet.
Na barcelonský závodní víkend přivezlo Ferrari osm přiznaných aerodynamických vylepšení, nejvíc ze všech týmů. Jenže skutečný rozsah změn na monopostu SF-26 byl ještě větší. Italská stáj provedla úpravy, které FIA hlásit nemusela a které soupeři v garáži jednoduše neviděli.
Hamiltonovo barcelonské vítězství zvedlo fanouškům rudé stáje náladu a přiblížilo sedminásobného mistra světa titulové bitvě. Jenže italský novinář Leo Turrini odhalil, jak věci vidí přímo v Maranellu: i po plánovaném upgradu motoru Mercedes stále uniká.
Zlato z Barcelony znamená pro Ferrari první vítězství po více než pěti stech dnech půstu, přičemž do rovnice o absolutní týmové jedničce nečekaně vtrhl nekompromisní britský matador. Vedení stáje z Maranella nyní čelí naprosto zásadnímu dilematu, komu dát v blížící se válce o jezdecký titul přednost.
Ferrari v úvodu sezony vyráželo ze startu jako vystřelené. Charles Leclerc i Lewis Hamilton dokázali během pár metrů rozbít plány Mercedesu, jenže po úpravách pravidel se rozdíl zmenšil a Scuderia přišla o jednu z mála výhod proti dominantním Stříbrným šípům.
Lewis Hamilton loni po závodech často vypadal jako muž, který v červeném overalu hledá sám sebe. Teď má za sebou dvě druhá místa v řadě, je druhý v šampionátu a změnil i jednu věc, které si v paddocku okamžitě všimli.
Lewis Hamilton dojel v Monaku druhý, ale z jeho slov po závodě radost příliš necítila. Ferrari mělo být na městské trati favoritem, jenže Kimi Antonelli v Mercedesu působil nedostižně a britský šampion po dojezdu naznačil, že rozdíl může být i ve vývoji auta.
Charles Leclerc měl v Monaku bojovat o další velký domácí výsledek, jenže jeho závod skončil ve zdi. Monačan po havárii odmítl vzít vinu na sebe a tvrdě ukázal na problém s brzdami, který podle něj Ferrari neřeší už druhý závod.
Monako už zažilo ledacos. Havárie šampionů, kontroverzní rozhodnutí i závody, které připomínaly spíš loterii než motorsport. Letos se do jeho historie zapsal především jeden teenager...
Charles Leclerc spojil budoucnost s Ferrari a fanouškům poslal jasný vzkaz. Nehledá souhlas všech, nehledá pohodlnější cestu. Chce se stát mistrem světa v červeném a v F1 se vidí ještě hodně dlouho.
O tragické nehodě sedminásobného mistra světa Formule 1 Michaela Schumachera se toho napsalo a natočilo mnoho. Muž, který však držel jeho život ve svých rukou během kritického leteckého transportu z alpské sjezdovky do nemocnice, dlouhých dvanáct let zarytě mlčel. Bývalý pilot záchranářského vrtulníku Yannick Dainese se nyní rozhodl promluvit a nabídl zcela nový, mrazivý pohled na den, který navždy změnil svět motorsportu.
Sen pokračuje. Charles Leclerc se před domácí Velkou cenou Monaka dohodl s Ferrari na nové dlouhodobé smlouvě, která ho má u nejslavnější stáje světa udržet i v dalších sezonách.
Velká cena Kanady měla pro Charlese Leclerca velmi hořkou příchuť. Přestože pilot Ferrari nakonec zachránil čtvrté místo, po závodě mluvil spíš jako člověk, který právě přežil jeden z nejfrustrujících víkendů své závodní kariéry..
Neúprosný svět rychlých kol neodpouští zaváhání ani těm vůbec největším legendám historie. Zářivé angažmá u slavné italské stáje se pro jedenačtyřicetiletého britského pilota pomalu mění v noční můru, přičemž tlak na jeho osobu po nepřesvědčivých jarních výkonech začíná dosahovat kritické meze.