Hamilton a Leclerc se rozešli v pohledu na Ferrari. Jeden chválí auto, druhý bije na poplach

• Ferrari po zrušeném prvním startu nasadilo oběma jezdcům hladké pneumatiky
• Hamilton nepřezouval a z 18. místa dojel třetí, Leclerc po výměně předního křídla čtvrtý
• Hamilton mluví o skvělém autě a inovacích, Leclerc o ztrátě výkonu na Red Bull a Stříbrné šípy
• V souboji týmových kolegů vede Hamilton o 23 bodů
• Do konce sezony zbývá sedm Velkých cen

Sázka na hladké pneumatiky

Velká cena Bahrajnu, letos přesunutá do malajského Sepangu, začala pro Ferrari chybou. Po chaotickém zahřívacím kole a zrušeném startu nasadila stáj oběma jezdcům hladké pneumatiky na mokrou trať. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se rozhodl nepřezouvat a vydržet. Z osmnácté pozice se probojoval až na třetí místo za Maxe Verstappena a Kimiho Antonelliho.

Charles Leclerc měl ještě horší start. Po defektu a poškození předního křídla musel do boxů, přesto se dostal na čtvrtou příčku. Na Hamiltona ztratil v cíli zhruba dvě a půl sekundy. Hamiltonova jízda nadchla i experta Sky Sports Martina Brundla.

Optimista v rudé kombinéze

Po závodě se oba jezdci rozešli v hodnocení vozu SF-26. „Myslím, že v zásadě máme skvělé auto, a to je zásluha úžasné skupiny lidí v továrně, kteří jsou chytří a dělají správná rozhodnutí. Jak jsem už říkal, letos jsme byli inovátory. Měli jsme na autě věci, které ostatní převzali,“ řekl Hamilton pro Sky Sports.

Slabinu vidí jinde. „Víme, že nám chybí výkon motoru a musíme ho do příštího roku dohnat. S tímhle mankem budeme žít do konce roku, ale auto se zlepšuje a myslím, že přijdou závody, kde se snad dostaneme o něco blíž. Pořád mě závodění baví,“ dodal Brit, který se už dříve veřejně postavil za šéfa týmu Freda Vasseura.

Monacký varovný prst

Leclerc působil, jako by mluvil o jiném týmu. Na otázku, zda se Ferrari v Singapuru zlepší, odpověděl: „Doufám, ale v posledních dvou třech závodech jsme jezdili na tratích s různou charakteristikou a jasně se ukazuje, že ve srovnání s Red Bullem a Stříbrnými šípy trochu ztrácíme výkon. Takže budeme muset přivézt vylepšení. Nemáme úplně takový výkon, jaký bychom chtěli.“

Se samotným vozem se v Malajsii nesžil. „Neměl jsem z auta dobrý pocit, spousta nekonzistencí, prostě jsem se trápil s využitím jeho maximálního potenciálu. A první část závodu byla velmi, velmi záludná, nejdřív se suchými pneumatikami, pak s defektem a ulomeným předním křídlem,“ popsal Monačan. Pohledy obou jezdců se přitom rozcházely už dřív, když Leclerc v Baku věřil extrémnímu řešení Ferrari.

Souboj v garáži Ferrari po 16 z 23 závodů:

• Body: Hamilton 214, Leclerc 191
• Pódia: Hamilton 6, Leclerc 4
• Výhry: 1:1

Napětí kolem role jedničky týmu se táhne celou sezonou. Přitom se mohlo stát, že by Hamilton v Sepangu slavil druhou výhru, kdyby Ferrari na start trefilo správné pneumatiky.