top zprávy
Start nové éry Formule 1 provází obří kontroverze, která však pro Mercedes končí vítězstvím. Mezinárodní automobilová federace (FIA) po sérii „tajných kontrol“ potvrdila, že revoluční pohonná jednotka německé stáje pro rok 2026 je zcela legální. Smetla tak ze stolu obavy konkurence v čele s Ferrari, Red Bullem, Audi a Hondou, kteří podezřívali Mercedes z obcházení limitů kompresního poměru.
Do Bahrajnu přijeli s terčem na zádech jako favorité, ale realita na trati zatím vypadá jinak. Mercedes během úvodních testů nové éry Formule 1 nezáří tak jasně, jak se čekalo. Expert Ted Kravitz však přišel s odhalením, které může změnit poměr sil. Stáj z Brackley má v záloze eso v rukávu v podobě třetího šasi, které nasadí až příští týden. Mezitím se však jejich nová hvězda Kimi Antonelli potýká s technickými problémy.
Formule 1 se ještě ani nepřesunula k úvodnímu podniku v Austrálii a už tu máme první politickou válku gigantů, kterou odstartovala znepokojivá data ze španělského shakedownu. Ačkoliv se zpočátku zdálo, že stáj z Milton Keynes nechá technickou inovaci Mercedesu bez povšimnutí, čísla z Barcelony vyvolala v jejich centrále poplach.
Zatímco fanoušci netrpělivě vyhlížejí oficiální start sezony v Bahrajnu, v zákulisí Formule 1 už zuří tichá technická válka. Bývalý technický ředitel Jordanu Gary Anderson je přesvědčen, že stáj McLaren okopíruje klíčový prvek, s nímž v Barceloně vyrukoval Mercedes.
„Jsem si jistý, že v Bahrajnu uvidíme jejich interpretaci tohoto řešení,“ prohlásil respektovaný technický expert Gary Anderson na adresu týmu McLaren, který podle něj v Barceloně neodkryl všechny karty. Stáj z Wokingu sice do nové éry pravidel vstoupila jako obhájce titulu, avšak jeden zásadní aerodynamický prvek na jejím voze chyběl, pročež se očekává rychlá náprava ještě před startem sezony.
Úřadující mistr světa Formule 1 Lando Norris vstupuje do nové sezony s klidem šampiona a zároveň s jasným vzkazem konkurenci: titul z roku 2025 byl splněným snem, nikoliv konečnou stanicí.
Bylo to jako skok do neznámých vod s páskou přes oči. Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli vyrazil v Barceloně na trať jako vůbec první závodník nové éry, aby zjistil, zda radikální změny v motoru nezničily ovladatelnost vozu. Po úvodních testech však z jeho tváře zmizely vrásky, neboť Mercedes zřejmě vyřešil největší technický rébus roku 2026.
Dlouho očekávaný vstup značky se čtyřmi kruhy do světa Formule 1 se může změnit v noční můru dříve, než první monopost vyjede z garáže. Technický ředitel James Key bije na poplach, neboť konkurence našla způsob, jak obejít klíčová pravidla pro nové motory a získat tak nespravedlivou výhodu.
Nová éra formule 1 klepe na dveře a s ní přichází i stín pochybností, který dopadá na úřadujícího šampiona. Max Verstappen sice věří svým schopnostem, avšak při pohledu na radikální změny pravidel neskrývá obavy z toho, že startovní rošt se promění v přehlídku osamělých jezdců, kde o vítězi rozhodne technika, nikoliv talent.
Motory pro novou éru ještě nezaburácely, avšak v paddocku už to jiskří napětím. Když šéf Mercedesu Toto Wolff přirovnal vývoj vlastní pohonné jednotky Red Bullu k náročnému výstupu na Mount Everest, dočkal se ledové sprchy, neboť Ben Hodgkinson suše opáčil, že na nejvyšší horu světa už vylezly tisíce lidí.
O titul přišel o pouhé dva body, přesto místo hněvu rozdává úsměvy a slova podpory. „Moje vnitřnosti mi říkají, že ten tým na to pořád má,“ prohlásil šampion Damon Hill, podle něhož podivný klid Maxe Verstappena věstí, že v továrně v Milton Keynes upekli něco velkého, co konkurenci v nadcházející sezoně zaskočí.
Nová éra Formule 1 ještě ani nezačala, leč v chodbách Maranella se už šíří panika, která by mohla zhatit sny o titulu. Zatímco se rudé vozy chystají na slavnostní odhalení, inženýři učinili děsivé zjištění o motorové převaze soupeřů, jež hrozí proměnit úvod sezóny v debakl.
Čekání je u konce a nová éra královny motorsportu klepe na dveře s razancí dvanáctiválce, třebaže pod kapotami budou i nadále hybridní jednotky. „Tohle je jen začátek, ale jsem na něj neskutečně hrdý,“ prohlásil šéf nového týmu Cadillac Dan Towriss a nastínil, že rok 2026 přinese nejen technickou revoluci, ale i marketingovou show, jakou svět F1 dosud nezažil.
Trpělivost není bezedná a Charles Leclerc se ocitl na životní křižovatce. Monačan po dalším roce plném zklamání jasně vzkázal svému týmu, že nadcházející sezona rozhodne o všem, přičemž konkurence už hladově krouží kolem.
Představa Formule 1 řítící se rychlostí 400 km/h vyvolala v padoku bouři diskusí. Šéf Mercedesu Toto Wolff tímto číslem ilustroval potenciál nových pravidel pro rok 2026, která přinesou revoluci v pohonných jednotkách i aerodynamice. Přestože technicky je taková rychlost dosažitelná, realita na závodních tratích bude podle inženýrů mnohem střízlivější kvůli omezené kapacitě baterií.