top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
Monako ukázalo, že McLaren má formu, ale i potenciální problém. A zatímco se v oranžové garáži řeší vnitřní rovnováha, Max Verstappen se snaží znovu najít tu svou.
Lando Norris během kvalifikace na Velkou cenu Monaka 2025 zajel kolo, jaké historie F1 ještě neviděla. Časem 1:09.954 překonal dosavadní rekord a McLarenu zajistil první pole position v Monaku od roku 2007.
V Imole to nebyl pád, spíš krok zpět v okamžiku, kdy bylo třeba stoupat. Charles Leclerc sice dojel šestý, leč jeho slova po závodě odhalila víc než samotný výsledek. U Ferrari se prý cosi zadrhlo a nikdo přesně neví kde.
Závodník, který navenek působí jako ztělesnění klidu a vyrovnanosti. Realita je však jiná. Vedoucí muž letošního šampionátu F1 Oscar Piastri otevřeně přiznává, že nervozita je jeho pravidelným spolujezdcem.
Tlak domácí půdy, očekávání fanoušků, a k tomu videohovor od šéfa. Kimi Antonelli dostal před Grand Prix v Imole poslední radu od Tota Wolffa: „Zůstaň klidný.“ Jenže pak přišla kvalifikační krize, nervozita a technické odstoupení. A z domácího závodu se stal debakl.
Jeden manévr, který změnil celý závod. Max Verstappen svou brilantní jízdou v Imole překvapil i největší skeptiky a připomněl legendární útok Nigela Mansella na Nelsona Piqueta ze Silverstonu 1987. Peter Windsor má jasno: „Tohle je závodnické umění nejvyšší úrovně.“
Tohle už není ten staré dobré Monako, kde po sobotní kvalifikaci stačilo nedělat chybu a dojet v klidu do cíle. FIA letos nařídila povinnou dvouzastávkovou strategii, která má konečně probrat ospalé tempo závodu, v němž se loni za 78 kol odehrála sotva čtyři předjetí.
Imola je místem, kde se legendy vracejí k životu. A v závěru víkendu tu jeden z nich znovu vstal z popela. Lewis Hamilton, jenž měl po nevydařené kvalifikaci startovat „jen“ dvanáctý, předvedl něco, co neumí každý. Nezlomil se, ale vzal volant do ruky a pustil se do čistokrevné honby za zadky soupeřů.
Tlak na Red Bull roste a Max Verstappen se rozhlíží. Juan Pablo Montoya si je jistý, že pokud zamíří do Aston Martinu, začne nová éra dominance, jen tentokrát v britské zeleni. První klíčový krok už prý tým udělal.
Ferrari vyráží na domácí Velkou cenu v Imole. Na okruhu, který nese jméno zakladatele Enza Ferrariho, by měla týmová nálada stoupat. Místo toho však zní z Maranella zprávy o nízké morálce. A Lewis Hamilton? Přestože doufá, zatím víc ztrácí než získává.
Max Verstappen přijíždí do Imoly s největší bodovou ztrátou za poslední roky a s radou od krajana Toma Coronela: „Nech Landa s Oscarem, ať se navzájem pozabíjejí.“ Red Bull mezitím nasazuje riskantní balík bočních pontonů, který buď oživí šampionát, nebo ho hodí úplně do koše.
Ferrari a Mercedes si letos vyměnily ikony. Lewis Hamilton odjel vstříc rudému snu, zatímco Andrea Kimi Antonelli jako mladičký nástupce převzal jeho místo. Po šesti závodech má jasno čím dál víc lidí – nováček zvládá tlak lépe než sedminásobný šampion.
Zatímco McLaren letos vládne tratím, Red Bull skládá střípky záhady. Co dělá soupeř jinak, že jeho pneumatiky drží, zatímco Verstappen trpí? Podezření padá na šikovně schovaný trik v brzdovém systému.
Po fiasku v Miami přišla nečekaná naděje. Charles Leclerc možná nechtěně prozradil, že Ferrari už brzy nasadí nové vylepšení. Hamilton může tiše slavit – do Imoly jede s vírou, že SF-25 konečně ožije.
Mezinárodní automobilová federace (FIA) přehodnotila svá přísná pravidla a ustoupila z původních plánů. Po vlně kritiky, kterou vyvolala hrozba vysokých pokut za vulgarismy, se vedení rozhodlo tresty výrazně zmírnit.