top zprávy
Motorsport na Sportwin.cz – aktuální zpravodajství z Formule 1, MotoGP, vytrvalostních závodů (Le Mans) i Dakaru.
„Zelenáči z Audi jsou momentálně strašlivě daleko před námi,“ utrousil rezignovaně jeden z vysoce postavených bossů britské stáje Aston Martin a potvrdil tak hrůzostrašné spekulace o katastrofálním stavu nového vozu. Miliardový projekt se před úvodní Velkou cenou Austrálie hroutí jako domeček z karet, pročež se v paddocku reálně šušká o ostudném odstoupení zelených monopostů hned po zahřívacím kole.
„Většina týmů využila povolenou délku na maximum, nicméně britští inženýři šli úplně jinou cestou,“ pronesl na adresu překvapivého technického řešení McLarenu motoristický novinář Mark Hughes. Letošní radikální změna pravidel Formule 1 přinesla drastické snížení minimální hmotnosti monopostů, pročež se tradiční stáj z Wokingu rozhodla k nevídanému hazardu.
„Řídit rudý monopost je ten nejlepší pocit v mém životě,“ usmíval se loni v lednu sedminásobný šampion, nicméně zářivý úsměv mu na tváři dlouho nevydržel. Extrémně náročná premiérová sezona u slavné italské stáje totiž britského krále motorsportu srazila na úplné dno, pročež letos musí celému světu nutně dokázat, že do starého železa ještě zdaleka nepatří.
Raketové útoky, uzavřený vzdušný prostor a logistický chaos. Start nové sezony Formule 1 se ocitl ve stínu válečného konfliktu mezi USA, Izraelem a Íránem. Zatímco v Bahrajnu musely být kvůli explozím okamžitě zrušeny testy pneumatik, tisíce členů týmů nyní zoufale hledají cestu, jak se přes paralyzovaná letiště vůbec dostat na úvodní závod do Austrálie.
Tlak spojený s bojem o titul mistra světa dokáže spolehlivě semlít i ty nejtvrdší povahy. Španělský jezdec Álex Márquez loni šokoval celý paddock MotoGP, když se z pozice nenápadného outsidera nečekaně vyhoupl mezi nejužší elitu. Po sérii zbytečných chyb v závěru ročníku mu sice celkový triumf unikl, do nové sezony v thajském Buriramu však vstupuje obohacen o nesmírně cenné zkušenosti a touží po odvetě.
Zapomeňte na loňské trápení. Lewis Hamilton vstupuje do nové éry formule 1 s obrovským odhodláním a první náznaky z předsezonních testů v Bahrajnu ukazují, že Ferrari pro rok 2026 udělalo po stránce ovladatelnosti ohromný krok vpřed. Britský fenomén sice první den s nastavením lehce bojoval, ale postupně s novým modelem SF-26 našel společnou řeč. Během testů dokonce na trati viditelně experimentoval s odlišným jezdeckým stylem, kterým chce letos zaskočit veškerou konkurenci.
Zatímco loňská sezona bez jediného vítězství uvrhla slavnou italskou stáj do hluboké deprese, revoluční ročník 2026 dost možná přepíše dějiny. Detailní analýza dat z předsezonních testů v Bahrajnu totiž ukázala, že zbrusu nový monopost Ferrari SF-26 disponuje naprosto zničující trakcí, kterou momentálně nedokážou dorovnat ani největší rivalové z Mercedesu a McLarenu.
„Skutečně nemám pocit, že by za to rodina Verstappenových nesla jakoukoliv zodpovědnost,“ uvedl v novém dokumentu dlouholetý boss Christian Horner a rázně tak utnul divoké spekulace o svém nedávném vyhazovu z Red Bullu. Po dvaceti letech budování mistrovského impéria ukázal prstem na úplně jiná jména, přičemž bolestný odchod bez pořádného rozloučení vnímá jako krutou daň za korporátní mocenské boje.
Dovedete si představit, že riskujete život při rychlostech přesahujících tři sta kilometrů v hodině, ale na výplatní pásce vidíte stonásobně menší částku než soupeř na vedlejším roštu? Extrémní platová propast v královské kubatuře by se měla stát brzy minulostí. Vedení seriálu MotoGP totiž připravuje zavedení povinné minimální mzdy, pročež si všichni stálí účastníci od sezony 2027 přijdou na důstojnější peníze.
O titulu rozhodly pouhé dva body, když Lando Norris v infarktovém závěru loňské sezony uhájil náskok před dotírajícím šampionem. Max Verstappen však hodil zklamání za hlavu a nyní vyhlíží pátou korunu krále Formule 1. Do roku 2026 vstupuje s čistým štítem a hlavně s klidem, neboť jeho stáj dokázala během zimních testů rozptýlit jednu z největších obav týkající se revoluční techniky.
Předposlední den předsezonních testů v Bahrajnu ovládl debatní kroužek, jehož ústředním motivem bylo zadní křídlo na voze Ferrari. Revoluční koncept, který se při zavření doslova přetočí vzhůru nohama, vyvolal v paddocku úžas i pobavení. O vtipnou vložku se postaral pilot McLarenu Oscar Piastri, který se Charlese Leclerca na rovinu zeptal, zda monopost SF-26 začne létat.
Italská stáj Ferrari předvedla během testů v Bahrajnu raketové cvičné starty, čímž okamžitě vzbudila poprask mezi konkurencí. Ostatní týmy Formule 1 nyní požadují, aby Mezinárodní automobilová federace omezila výhodu, kterou vozy SF 26 získávají díky inovativnímu menšímu turbu. Celá situace navíc eskaluje v době, kdy samo Ferrari napadá technická řešení konkurenčního Mercedesu.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton čelí před startem sezony 2026 tvrdé kritice z paddocku. Podle zákulisních informací doplácí během testů v Bahrajnu na vlastní umíněnost. Zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc se novému vozu Ferrari SF-26 rychle přizpůsobil, britská legenda údajně striktně odmítá změnit svůj jezdecký styl a požaduje, aby stáj přebudovala monopost jemu na míru.
Fernando Alonso prožívá v Aston Martinu déjà vu, které nikdo nechtěl. Místo útoku na titul se rýsuje boj o přežití. Španělský matador, který letos oslaví 45. narozeniny, po testech v Bahrajnu neskrýval frustraci. Podle svědků vzteky odhodil rukavice. Tým čelí „extra stresu", protože Alonso ví, že mu dochází čas, zatímco partner Honda žádá o trpělivost, kterou on už nemá.
Přestup století se zatím neproměnil ve spanilou jízdu. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se během předsezonních testů v Bahrajnu zjevně trápí s novým monopostem Ferrari SF-26 pro rok 2026. Podle expertů i zákulisních informací mu chybí jistota na přední nápravě a tým se snaží auto horečně přizpůsobit jeho jezdeckému stylu, což prý vyvolává první vrásky na čele šéfa stáje.