Nejhorší podívaná pro fanoušky! Zuřící Alonso cupuje nová pravidla i nebezpečný monopost

• Během Velké ceny Číny neodstartovaly hned čtyři vozy, což vyvolalo obrovskou vlnu kritiky.
• Pilot Aston Martinu Fernando Alonso nedokončil závod kvůli zničujícím vibracím pohonné jednotky.
• Zkušení jezdci si stěžují, že nové regule degradovaly závodění na pouhou správu elektrické energie.
• Tým ze Silverstone aktuálně nutně potřebuje čas na diagnostiku a odstranění závad s motory Honda.
• Další obrovskou zkouškou pro inženýry bude blížící se víkend na náročné japonské trati v Suzuce.

Smutný pohled na děravý startovní rošt

Tisíce natěšených diváků na tribunách asijského okruhu i miliony fanoušků u televizních obrazovek zažily obrovské zklamání ještě před úvodní zatáčkou. Do zaváděcího kola vůbec nevyrazily britské monoposty McLarenu pilotované Landem Norrisem a Oscarem Piastrim. Společnost na seznamu absentérů jim navíc dělalo i duo z Williamsu, jmenovitě Alex Albon a Gabriel Bortoleto. Výsledkem bylo torzo patnácti přeživších vozů, které se nakonec doplazily až pod šachovnicový praporek.

Pro španělského matadora Fernanda Alonsa, který musel svou zelenou formuli AMR26 rovněž předčasně zaparkovat, šlo o naprosto tristní vizitku celého sportu. „Nabídnout platícím divákům závod, do něhož vůbec neodstartují hned čtyři auta, to je zkrátka ta vůbec nejhorší možná podívaná,“ nebral si servítky v rozhovoru pro domovský deník AS.

Ochrnuté ruce a šampionát v šetření energie

Fyzické útrapy za volantem letošního Aston Martinu dosahují děsivých rozměrů. Třiačtyřicetiletý rodák z Ovieda přiznal, že kvůli neutuchajícím a brutálním otřesům vycházejícím z pohonné jednotky téměř přišel o veškerý cit v rukou. Zatímco úvod závodu sliboval solidní tempo, technické limity moderních agregátů brzy vystavily britské stáji krutou stopku.

Nová technická pravidla totiž jezdce nutí k naprosto odlišnému stylu jízdy, který se španělskému veteránovi zjevně vůbec nezamlouvá. Podle jeho slov sice startovní procedury s plně nabitými akumulátory nabízejí fantastické zrychlení a skvělou zábavu, následný vývoj na trati je už ale o poznání smutnější. „Jakmile se úvodní euforie přežene, rázem spadneme do jakéhosi bizarního mistrovství světa ve výdrži baterií. A musíme si upřímně přiznat, že v této disciplíně zkrátka oproti konkurenci propastně ztrácíme,“ posteskl si nad současnou realitou královny motorsportu.

Záchranná mise směr Suzuka

Mizérii britského týmu navíc v Šanghaji podtrhl i druhý pilot Lance Stroll, jehož mechanický problém vyústil až ve výjezd zpomalovacího vozu. Aston Martin se tak momentálně nachází v nezáviděníhodné situaci a zoufale hledá cestu ven z technické krize. Japonský dodavatel motorů Honda čelí obrovskému tlaku na okamžitou nápravu.

Zklamaný, avšak pragmatický Alonso se snaží situaci uklidnit a žádá o drahocenný čas. Připomněl, že mezi předchozí Velkou cenou Austrálie a čínským víkendem bylo k dispozici pouhých pět dní, takže agregáty zůstaly beze změny. „Nyní máme před sebou dva týdny. Rozhodně strávíme maximum času na testovací stolici a musíme lidem z Hondy dopřát dostatečný prostor, aby ty ničivé vibrace detailně analyzovali a pochopili,“ dodal s nadějí v hlase. Blížící se podnik v Suzuce tak bude pro inženýry doslova křtem ohněm. Zvládnou vyléčit nemocný motor, nebo zažijí na domácí půdě další blamáž?

Nejlepší závodění v historii nebo vtip? Hamilton a Verstappen se neshodli, nová F1 rozděluje hvězdy šampionátu