top zprávy
Fernando Alonso prožívá v Aston Martinu déjà vu, které nikdo nechtěl. Místo útoku na titul se rýsuje boj o přežití. Španělský matador, který letos oslaví 45. narozeniny, po testech v Bahrajnu neskrýval frustraci. Podle svědků vzteky odhodil rukavice. Tým čelí „extra stresu", protože Alonso ví, že mu dochází čas, zatímco partner Honda žádá o trpělivost, kterou on už nemá.
Měl to být rok, kdy Aston Martin konečně zaútočí na mistrovský titul. Místo toho se britská stáj topí v obrovských problémech, testy v Bahrajnu připomínají noční můru a geniální konstruktér Adrian Newey se úspěšně vyhýbá novinářům. Podle zdrojů ze zákulisí už tým sezonu 2026 dokonce potichu odepsal.
Carlos Alcaraz si před návratem na okruh ATP dopřál netradiční zastávku. Než se tento týden představí na turnaji Qatar ExxonMobil Open, vyrazil do Bahrajnu na předsezonní testy Formule 1. V paddocku navštívil garáže McLaren F1 Team a Scuderia Ferrari a setkal se tak s největšími hvězdami šampionátu.
Ambiciózní projekt Aston Martinu pro novou éru Formule 1 narazil na tvrdou realitu. Tým, který přešel na tovární motory Honda a angažoval designérského génia Adriana Neweyho, prožívá noční můru. Analýza GPS dat z prvních testů v Bahrajnu potvrdila obavy Lance Strolla: tým ztrácí na špičku propastné čtyři sekundy, přičemž lví podíl na tom má právě nová pohonná jednotka.
Mělo to být sezona, kdy Aston Martin konečně zaútočí na titul, ale realita předsezonních testů v Bahrajnu je děsivá. Tým, který do roku 2026 vstupoval s velkými ambicemi a Adrianem Neweym v čele, čelí kritické situaci. Monopost je pomalý, nespolehlivý a těžko ovladatelný. Lidé z nejbližšího okolí Fernanda Alonsa už nyní mluví o „dalším roce v pekle“, zatímco Lance Stroll otevřeně přiznává propastnou ztrátu na konkurenci.
„Je to naprosto fascinující, kolik věšteckých koulí se vyrojilo ještě předtím, než se vůbec v hněvu otočilo první kolo,“ glosovali fanoušci v Barceloně rozpačité výkony stáje Aston Martin. Zatímco Mercedes a Ferrari polykaly kilometry, AMR26 strávil více času pod plachtou než na trati, což nevěstí pro sezónu 2026 nic dobrého.
Letošní sezona Formule 1 sice poznala nového krále v osobě Landa Norrise, leč pohled na výplatní pásky jezdců odhaluje zcela jinou hierarchii. Zatímco britský mladík slaví s pohárem nad hlavou, v bankovních dostizích mu největší hvězdy pelotonu stále ujíždějí o stovky milionů korun.
Lewis Hamilton se ve své debutové sezoně ve Ferrari stále hledá a podle bývalého pilota F1 Marca Surera za to může i jeho neschopnost jezdit naplno s horším autem.
Max Verstappen si suverénním způsobem dojel pro vítězství ve Velké ceně Ázerbájdžánu, avšak hlavní příběh dne se odehrál za ním. Lídr šampionátu Oscar Piastri po ulitém startu havaroval hned v prvním kole, což otevřelo dveře strategickým bitvám a přineslo posun v Poháru konstruktérů.
Spekulace o tom, že by Lewis Hamilton mohl po přestupu k Ferrari brzy pověsit helmu na hřebík, sám pilot odmítá. I ve čtyřiceti letech tvrdí, že energie mu nechybí a chuť závodit je pořád stejná.
Max Verstappen odmítl spekulace o konci v Red Bullu, kde má pevnou pozici. Smlouvu má až do roku 2028, přesto už přemýšlí, co bude dál.
Britský stratég s plynovým pedálem Lando Norris dojel v Maďarsku pro páté vítězství sezony, když přečetl trať jedinou zastávkou. Oscar Piastri dotíral, George Russell útočil a Charles Leclerc litoval špatného tahu šachových stratégů v boxech.
Lewis Hamilton míří na belgický okruh Spa-Francorchamps s jasným cílem, jímž je ukončení nevyrovnaných výsledků a návrat na stupně vítězů. Ferrari mu k tomu chystá i významnou zbraň: nové technické vylepšení, které může promíchat pořadí na čele.
Oscar Piastri si ve Velké ceně Španělska 2025 dojel pro vítězství, čímž upevnil své vedení v šampionátu. McLaren navíc slavil double, když Lando Norris obsadil druhé místo. Závod však poznamenala kolize Maxe Verstappena s Georgem Russellem, za kterou byl Verstappen penalizován.