Aston Martin čeká na velký balík změn. Honda ale může Neweymu zkomplikovat plán

• Aston Martin má po šesti závodech jen jeden bod
• Alonso ho získal v Monaku po penalizaci Sergia Péreze
• Newey cílí s prvními velkými úpravami na Velkou cenu Belgie
• Honda má podle Auto Motor und Sport zpoždění s vylepšením motoru
• Alonso po Monaku mluvil o nulových pozitivech

Hamilton si pustil ústa na špacír. Ferrari podle něj zaostává ve vývoji

První bod, který nezakryl problém

Aston Martin se v sezoně 2026 dál trápí. Přechod na pohonné jednotky Honda zatím nepřinesl zlom, na který tým ze Silverstonu čekal, a v Poháru konstruktérů je pod ním už jen nováček Cadillac. Fernando Alonso se po Velké ceně Monaka posunul na osmnácté místo průběžného pořadí jezdců, Lance Stroll zůstává poslední.

Alonso v Monaku získal první bod týmu v sezoně, když se po závodě posunul na desáté místo díky penalizaci Sergia Péreze. Mexický jezdec Cadillacu dostal deset sekund za špatné postavení na startovním roštu a propadl se z bodované pozice.

Jenže jeden bod nemůže zakrýt, jak složitý víkend Aston Martin prožil. Monacké ulice odhalily slabiny šasi AMR26 tvrději než předchozí závody. Alonso kvalifikaci dokončil až jednadvacátý, Stroll byl dvaadvacátý a napětí v týmu začalo být vidět i navenek.

Podle webu F1 Oversteer se v zákulisí řeší hlavně plán Adriana Neweyho. Zkušený konstruktér chce dostat první významný balík vylepšení na trať při Velké ceně Belgie, která se jede od 17. do 19. července. Jenže do hry vstupuje Honda.

Honda může zdržet celý balík

Aston Martin zatím v sezoně nepřivezl žádné zásadní úpravy AMR26. Důvodem bylo řešení vibrací způsobených pohonnou jednotkou Honda. Tyto potíže se podle dostupných informací podařilo zmírnit, jenže zpoždění si vybralo daň. Honda je pozadu s přípravou vlastního vylepšení motoru.

Německý magazín Auto Motor und Sport uvádí, že Honda má díky statusu ADUO možnost během zbytku sezony nasadit dvě motorové úpravy. Aston Martin ale tlačí, aby první z nich byla připravena už pro Belgii. Pokud se to nepodaří, může se zpozdit i Neweyho aerodynamický a mechanický balík.

Klíč je v tom, že Newey nechce nasadit úpravy AMR26 dřív, než bude připravený také vylepšený motor pro Alonsa i Strolla. Tým nechce kombinovat nový balík s pohonnou jednotkou, která má za pár závodů projít změnou. V praxi to znamená, že pokud Honda nestihne Spa, Aston Martin může dál čekat.

Pro tým je to nepříjemné hlavně proto, že nejbližší závody v Barceloně, Rakousku a Velké Británii musí odjet s tím, co má. A současný balík zatím nestačí.

Alonso už nehledal útěchu

Španělský veterán Fernando Alonso po Monaku neměl chuť balit situaci do diplomatických vět. Přestože získal první bod Aston Martinu v sezoně, výkon auta hodnotil tvrdě.

„Z tohoto víkendu si nebereme žádná pozitiva,“ řekl Alonso v rozhovoru pro Autosport.

Dvojnásobný mistr světa zároveň připomněl, že každý dosavadní okruh odkryl jiný problém vozu. „Zatím jsme závodili na hodně rozdílných tratích a všechny nám jasně ukázaly některé slabiny. V Austrálii jsme zjistili, že motor je hodně dole. V Číně nám chyběla energie. V Monaku jsme viděli slabé šasi. V Kanadě a Miami byla velmi špatná převodovka. Každý okruh odhalil nějakou slabinu auta,“ popsal Alonso.

Taková slova znějí v Aston Martinu bolestivě. Tým má ambice, velké jméno v podobě Neweyho, tovární spolupráci s Hondou a jezdce, který i ve 44 letech dokáže z auta vytáhnout maximum. Jenže zatím místo růstu řeší seznam nedostatků.

Belgická Grand Prix se proto může stát důležitým mezníkem. Pokud Honda stihne motorové vylepšení a Newey nasadí připravený balík AMR26, Aston Martin může konečně zjistit, zda má sezonu ještě za co chytit. Pokud ne, čekání se protáhne a první bod z Monaka zůstane spíš malou náplastí na hodně hlubokou ránu.

Naštvaný mistr světa. McLaren bojuje už jen o drobky, nebral si servítky Norris