Hamilton si pustil ústa na špacír. Ferrari podle něj zaostává ve vývoji

• Kimi Antonelli vyhrál Velkou cenu Monaka před Lewisem Hamiltonem
• Mercedes měl i po červené vlajce výrazně lepší tempo
• Hamilton po závodě označil Ferrari ve srovnání s Mercedesem za příliš základní
• Ferrari přivezlo velký balík vylepšení už do Miami, Mercedes odpověděl v Montrealu
• Hamiltona překvapilo, že Ferrari v Monaku nemělo podobně chytré řešení křídla jako soupeři

Ferrari čekalo víc, Mercedes ukázal sílu

Velká cena Monaka měla být pro Ferrari jednou z největších šancí dosavadní sezony. Trať v Monte Carlu měla skrýt slabiny motoru, zvýraznit mechanickou přilnavost a dát šanci vozu SF-26, který měl v pomalých zatáčkách působit silně. Jenže realita byla tvrdší.

Kimi Antonelli v Mercedesu závod ovládl a Lewis Hamilton na něj neměl odpověď. Ještě před výjezdem safety caru po nehodě Lance Strolla měl mladý Ital na Hamiltona náskok přes půl minuty. Pozdější rudá vlajka po havárii Charlese Leclerca sice pole znovu srovnala, ale ani restart ze stoje Ferrari nepomohl.

V posledních osmi kolech Antonelli znovu odskočil a v cíli měl na Hamiltona náskok 6,2 sekundy. Na Monako, kde se rozdíly běžně těžko vytvářejí, šlo o velmi výmluvné číslo.

Auto je proti Mercedesu moc jednoduché

Po závodě zachytila komunikace mezi Hamiltonem a Antonellim zajímavý moment. Britský jezdec si při rozhovoru pro F1 otevřeně všiml rozdílů mezi Ferrari a Mercedesem. Nešlo o běžnou pochvalu soupeře, spíš o nepříjemnou poznámku směrem k vlastnímu týmu.

„Vaše auto je… Podívej se na naše auto. Je strašně základní. Nevypadá o moc jinak než naše auto při představení,“ řekl Hamilton Antonellimu.

Odpověď lídra šampionátu byla stručná, ale přesná. „Dneska to byla šelma,“ pronesl Antonelli k Mercedesu.

Hamilton tím naznačil, že Ferrari možná nedokázalo v průběhu sezony posunout vůz tak výrazně jako hlavní konkurence. Scuderia přivezla velký balík novinek do Miami, Mercedes podobně odpověděl o závod později v Montrealu. Jenže v Monaku, kde se od Ferrari čekal útok na vítězství, působil rozdíl bolestivě.

Chyběly chytré detaily

Hamilton už po kvalifikaci přiznal, že ho překvapila absence některých řešení na Ferrari. FIA pro monacký víkend zakázala aktivní aerodynamiku z bezpečnostních důvodů, ale některé týmy dokázaly v pravidlech najít prostor pro drobné aerodynamické triky.

Mercedes patřil mezi stáje, které nasadily takzvané mini křídlo. Podle odhadů mohlo přinést zhruba půl desetiny sekundy na kolo. V Monaku to není málo. Právě tady se rozhoduje na milimetry, detaily a ochotu vymýšlet řešení přesně pro konkrétní trať.

„Když jsme ve čtvrtek přijeli, viděli jsme u ostatních, že mají na křídle chytré doplňky. My jsme to neměli, což mě trochu překvapilo,“ uvedl Hamilton.

Ta věta je pro Ferrari nepříjemná. Neříká jen, že soupeři byli rychlejší. Říká, že byli možná i připravenější.

Druhé místo jako varování

Hamilton si připsal další podium a pro Ferrari jde navenek o dobrý výsledek. Jenže druhé místo v tomto případě neuklidňuje. Monako mělo být víkendem, kdy Scuderia využije slabiny Mercedesu. Místo toho Antonelli vyhrál s přehledem a Hamilton po závodě mluvil o základním vzhledu vlastního auta.

Charles Leclerc navíc domácí závod nedokončil po havárii, takže Ferrari odjíždí s rozporuplnou náladou. Má podium, ale ne vítězství. Má rychlého Hamiltona, ale zároveň signál, že SF-26 možná zaostává v detailech i celkovém vývoji.

Pro Hamiltona je situace o to citlivější, že do Ferrari přišel právě kvůli velké výzvě. Chtěl s nejslavnější stájí znovu bojovat o vítězství. Jenže když po závodě porovnává vlastní vůz s Mercedesem a mluví o příliš jednoduchém řešení, není to jen povzdech po jedné porážce.

Je to varování. Pokud Ferrari chce porazit Antonelliho Mercedes v sezoně, nestačí čekat na tratě, které mu teoreticky sedí. Musí přivážet nápady, které soupeře zaskočí. V Monaku se totiž ukázalo, že i tam, kde měl být Mercedes zranitelný, dokázal vypadat jako nejsilnější auto v poli.

Leclerc po havárii v Monaku vybuchl. Ferrari prý nevyřešilo nebezpečný problém