Leclerc po havárii v Monaku vybuchl. Ferrari prý nevyřešilo nebezpečný problém

• Charles Leclerc havaroval v 66. kole Velké ceny Monaka
• Nehoda vyvolala safety car a následně červenou vlajku kvůli kontrole trati
• Monačan po závodě kritizoval nekonzistentní chování brzd Ferrari
• Podle něj šlo o problém, který ho trápil už v Montrealu
• Leclerc naznačil, že od dalšího závodu zkusí jít směrem nastavení Lewise Hamiltona

Domácí sen se rozbil o bariéru

Charles Leclerc znovu opouštěl Monako s pocitem, že mu domácí závod utekl z rukou v nejhorší možný moment. Ferrari mělo v Monte Carlu patřit mezi favority, jenže víkend se pro Monačana postupně měnil v nepříjemný tlak. Nejprve ho v kvalifikaci porazil Lewis Hamilton, což jen posílilo dojem, že se sedminásobný mistr světa po slabším období ve Ferrari zvedá.

V závodě mohl Leclerc pořád mířit vysoko. Po chaotickém průběhu měl šanci na velmi silný výsledek, možná i druhé místo. Jenže v 66. kole přišla havárie, konec domácí naděje a další zásah do jeho sezony.

Nehoda nejprve vyvolala safety car, později následovala červená vlajka, protože komisaři museli řešit stav závěrečné části trati. Oficiálně se mluvilo i o problémech na povrchu, ale Leclerc během přerušení závodu jasně naznačil, že hlavní trápení vidí jinde.

Brzdy jako noční můra

Leclerc ve vysílání Sky Sports nemluvil opatrně. Připomněl, že bývá k sobě tvrdý a že nemá rád výmluvy, když udělá chybu. Tentokrát ale odmítl vzít celou situaci na sebe.

„Myslím, že jsem byl vždycky velmi upřímný. Ať udělám jakkoli mnoho chyb, nenáviděl bych, kdybych se podíval do zrcadla a viděl člověka, který hledá výmluvy, když chybu udělá,“ řekl Leclerc. Hned poté ale dodal, že tentokrát to tak necítí.

Podle něj se Ferrari potýká s nekonzistentním chováním brzd. „Dotknu se brzd a něco s nimi je. Přední brzdy brzdí mnohem víc, než čekám, a zadní brzdy nemají žádné zpomalení. Jako bych vzadu neměl žádné brzdy,“ popsal rozzuřeně.

Leclerc tvrdí, že podobný problém řeší už dva závody. V Montrealu i Monaku se podle něj v kombinaci s chladnějšími pneumatikami a citlivým limitem objevovala nekonzistence, která z jízdy dělala noční můru.

Vypadám jako idiot, ale je to nebezpečné

Nejtvrdší část jeho vyjádření přišla ve chvíli, kdy popisoval, jak havárie vypadá zvenčí. Jezdec po chybě obvykle působí jako viník, protože divák vidí jen auto ve zdi. Leclerc ale tvrdí, že současné chování monopostu je na hraně bezpečnosti.

„Dnes vypadám jako idiot. A když vypadáte jako idiot kvůli vlastní chybě, je to v pořádku. Ale tohle je na hraně nebezpečí,“ prohlásil.

Právě tahle věta je pro Ferrari velmi nepříjemná. Nejde jen o frustraci z promarněného domácího závodu. Leclerc tím říká, že problém není kosmetický, ale zásadní. Pokud pilot necítí důvěru v brzdy, ztrácí jednu z nejdůležitějších opor při jízdě na limitu.

Monačan zároveň přiznal, že řešení zatím tým nemá. A proto se rozhodl pro změnu.

Hamilton jako nečekaný vzor

Leclerc naznačil, že od dalšího závodu zkusí následovat cestu Lewise Hamiltona. Brit ve Ferrari v posledních týdnech změnil přístup k vozu a výsledky se začaly zvedat. V Monaku Hamilton znovu dojel na stupních vítězů a Leclerca porazil další víkend v řadě.

„Od příštího závodu půjdu Lewisovým směrem a to vyřeší problémy s brzdami, které řeším. Možná má Lewisova konfigurace jiné problémy, ale v tuhle chvíli potřebuji hlavně konzistenci,“ řekl Leclerc.

To je silné přiznání. Leclerc byl dlouho jezdcem, kolem kterého Ferrari přirozeně stavělo. Hamilton po příchodu hledal cestu, chvíli tápal a řešil vlastní nastavení. Jenže teď se situace obrací. Brit začíná vypadat stabilněji a Leclerc zvažuje, že převezme část jeho směru.

Ferrari má problém uvnitř i na trati

Monako tak pro Ferrari nepřineslo jen ztrátu další velké šance. Přineslo i veřejně pojmenovaný technický problém a další tlak mezi dvěma jezdeckými přístupy. Hamilton se zlepšuje, Leclerc bojuje s brzdami a tým musí rychle rozhodnout, jak oběma dodat auto, kterému budou věřit.

Pro Leclerca je to citlivé i osobně. Domácí závod v Monaku má pro něj vždy jinou váhu a další havárie před vlastními fanoušky bolí víc než běžný výpadek v kalendáři. Tentokrát ale jeho reakce nebyla jen smutek. Byla to zloba.

Ferrari potřebuje odpověď rychle. Pokud se problém s brzdami potvrdí a nezmizí, nebude šlo jen o tempo v kvalifikaci nebo boj s Mercedesem. Půjde o základní důvěru jezdce v auto. A bez té se ve Formuli 1 nedá vyhrávat, zvlášť ne v týmu, který má ambice porazit Antonelliho Mercedes a znovu bojovat o vrchol.

Leclerc po Monaku řekl nahlas to, co už možná data naznačovala. Hamilton našel cestu, která mu dává větší jistotu. A Monačan teď zjevně pochopil, že pokud chce zlomit vlastní sérii zklamání, nemůže čekat, až Ferrari vyřeší všechno za něj.

Russell po ostré válce slov mění tón. Verstappena prý začal vidět jinak