středa, 28. 10. 2026
Hamilton podezírá soupeře, že v kvalifikaci přitočí motory. Ferrari podle něj jako jediné neschovává karty

Hamilton podezírá soupeře, že v kvalifikaci přitočí motory. Ferrari podle něj jako jediné neschovává karty

„Kam se ten čas poděl?“ ptal se Lewis Hamilton do vysílačky po kvalifikaci na Velkou cenu USA. Ferrari bylo v Austinu nejrychlejší, dokud o nic nešlo, a ve třetí části kvalifikace se najednou ocitlo za Stříbrnými šípy a Red Bullem. Sedminásobný mistr světa podezírá soupeře, že do té doby schovávali výkon. A Guenther Steiner mu dává za pravdu.


  • autor: Petr Zajíc
  • , vydáno: 28. 10. 2026
  • , zdroj fotky: Profimedia
sleduj sportwin na googlu

Chcete Sportwin ve vyhledávání vidět častěji?

Přidejte si nás na Googlu jako preferovaný zdroj a naše články se vám budou zobrazovat výš v Nejnovějších zprávách. Zabere to deset sekund.

  • Ferrari v Austinu vládlo volným tréninkům i prvním dvěma částem kvalifikace.
  • Ve Q3 se Hamilton propadl na páté a Leclerc na čtvrté místo.
  • Hamilton tvrdí, že soupeři pro poslední část kvalifikace přitočili motory.
  • Bývalý šéf Haasu Steiner pozoruje podobný trend i z předchozích závodů.

Q3 jako jiný svět

Ferrari přijelo do Texasu s rychlým autem a v pátek to i ukázalo. Rychlost drželo i v prvních dvou částech kvalifikace. Pak přišla Q3 a s ní nečekaný propad.

Hamilton po pátém místě nešetřil emocemi. „Ti kluci musí na poslední Q3 přitočit motory, protože kam se ten čas poděl?“ zeptal se do rádia.

Před kamerami Sky Sports F1 pak vysvětlil, proč mu to nedává smysl. „Auto se ve Q3 nepřevrátilo vzhůru nohama. Bylo to opravdu dobré kolo. Ti kluci prostě nějak udělali další krok. Nevím, co to je,“ krčil rameny. Přiznal, že na rovinkách Ferrari ztrácí několik desetin, jako obvykle. „V zatáčkách je naše auto zjevně stejně dobré jako jejich, ale na rovinkách ztrácíme,“ dodal.

Steiner a karty pod stolem

V podcastu Chequered Flag se k Hamiltonovi přidal bývalý šéf Haasu Guenther Steiner. Všiml si, že auta s motorem Ferrari bývají v posledních závodech v trénincích pokaždé rychlejší, než nakonec v kvalifikaci.

„Nenazval bych to vyloženě schováváním výkonu, ale mám pocit, že ostatní si před kvalifikací něco nechávají v záloze a Ferrari ne,“ řekl. Sám ale přiznal, že data podrobně nestudoval. Jde tedy spíš o dojem než o důkaz.

Tím to podle Steinera nekončí. U Ferrari jsou očekávání vždycky vyšší kvůli výsledkům z tréninků. „Pomalu mě začíná napadat, že ostatní toho na kvalifikaci schovávají o něco víc,“ poznamenal.

Druhé místo, a přesto otazníky

V neděli to pro Maranello dopadlo slušně. Leclerc dojel druhý, Hamilton čtvrtý. Do konce sezony zbývá pět závodů a Ferrari má na kontě dvě možnosti vylepšit motor v rámci systému ADUO, na letošek i na rok 2027.

Hamilton po Singapuru kritizoval práci s pneumatikami, teď vidí příčinu u soupeřů. Pokud má pravdu, Ferrari v trénincích nepřečte sílu konkurence a o pole position bude bojovat s nesprávným očekáváním. Pokud nemá, problém zůstává doma v Maranellu. A tam se s Leclercem na stavu auta neshodnou už delší dobu.

další zajímavé články