Vasseur pod gilotinou: Titul, nebo vyhazov. Šéf Ferrari sází vše na jednu kartu

• Vasseur musí doručit titul, jinak jeho mise v Maranellu pravděpodobně končí.
• Tým sází na technický koncept McLarenu, který loni ovládl šampionát.
• Lewis Hamilton se údajně podílí na vývoji výrazněji než Leclerc.
• Nové zavěšení může jednoho z jezdců znevýhodnit, varují experti.
• Testy motoru proběhly na výbornou, otazník visí nad ovladatelností.

Když originál nestačí

Je to paradox. Tým, který by měl udávat trendy, se nyní dívá přes rameno konkurenci. Po zpackané sezóně 2025 už v Maranellu není prostor pro experimenty, které nefungují. Vasseur potřebuje jistotu, pročež technické oddělení implantovalo na rudý monopost prvky zavěšení, které loni vynesly McLaren na vrchol. První testy motoru sice dopadly podle jednoho z šéfů týmu jako „splněný sen", jenže hrubá síla není všechno.

Technický expert Craig Scarborough pro F1Oversteer upozorňuje na riziko, které tento krok přináší. Víceprvkové zavěšení sice generuje přilnavost, ale také specifický pocit z řízení. „Nebezpečí spočívá v tom, že systém sice teoreticky funguje, ale pokud si nesedne s citem jezdců, budete mít potíže,“ vysvětluje analytik. Ferrari tak riskuje, že postaví auto, které bude na papíře rychlé, ale v rukou pilotů nepředvídatelné.

Garáž rozdělená na dva tábory?

Největší obavy však neplynou z techniky samotné, nýbrž z lidského faktoru. Zákulisní zprávy naznačují, že Ferrari zapojilo Lewise Hamiltona do vývoje pro rok 2026 mnohem aktivněji než Leclerca. Pokud nové zavěšení – inspirované McLarenem a laděné podle Hamiltonových preferencí – nebude sedět Leclercovu agresivnímu stylu, zadělává si Vasseur na obrovský malér.

Napětí v týmu je to poslední, co Scuderia před klíčovou sezónou potřebuje. Scarborough připomíná loňský rok u McLarenu, kdy změny v nastavení střídavě vyhovovaly Norrisovi a Piastrimu, nikdy však oběma současně. Pokud se historie bude opakovat v červených barvách, může se sen o titulu rozplynout v interních hádkách o nastavení vozu. Vasseur vsadil vše na jednu kartu, a ačkoliv opisování od nejlepších dává logiku, v F1 se slepé kopírování často trestá.

Špionáž v boxech: McLaren v Barceloně lovil nápady u konkurence