Špionáž v boxech: McLaren v Barceloně lovil nápady u konkurence

• McLaren během testů v Barceloně nasbíral data z 291 odjetých kol.
• Lando Norris poprvé vyjel na trať s mistrovským číslem 1 na svém monopostu MCL40.
• Technický ředitel přiznal, že tým pořídil obrovské množství fotografií vozů konkurence.
• Získané snímky mají pomoci s dalším aerodynamickým vývojem a realističností simulátoru.
• Úřadující šampion Norris cítí před novou sezónou paradoxně méně tlaku než dříve.

Objektiv jako nejostřejší zbraň

Zatímco se v barcelonském boxu Circuit de Catalunya mechanici horečně otáčeli kolem nového monopostu MCL40, v rukou inženýrů nekončily jen utahováky, ale i fotoaparáty. Šlo o víc než jen o dokumentaci vlastního stroje. Technický ředitel inženýringu Neil Houldey otevřeně potvrdil, že tým věnoval značné úsilí mapování cizích nápadů. Máme spousty a spousty fotek aut všech ostatních, pročež je nesmírně užitečné vidět, co ostatní vymysleli, pronesl Houldey v rozhovoru pro web F1.

Tato vizuální data nejsou pro britskou stáj jen suvenýrem, ale klíčovým palivem pro další vývoj. Pomáhají jim totiž odhalit směry, kterými se konkurence vydala, a které by mohly McLaren posunout v aerodynamickém souboji o krok vpřed. Každý detail na křídlech či bočnicích soupeřů se nyní podrobuje analýze, jež má zpřesnit simulace a napovědět, kudy vede cesta k dalšímu zrychlení.

Jednička na kapotě a lehkost v duši

Když se z garáže poprvé vyřítil vůz s hrdým číslem 1, upíraly se na něj zraky všech fanoušků i expertů. Úřadující mistr světa Lando Norris si však z tíhy očekávání těžkou hlavu nedělá. Třebaže by se mohlo zdát, že obhajoba titulu přinese svazující napětí, britský pilot pociťuje pravý opak. Podle vlastních slov nyní čelí menšímu tlaku, protože si už splnil svůj celoživotní sen a stanul na vrcholu.

Změnu v jeho vystupování zaznamenal i respektovaný komentátor Martin Brundle, který si všiml nově nabytého sebevědomí a klidu v Norrisově projevu. Cílem pro sezonu 2026 zůstává zápis do historie v podobě zisku dalšího titulu, tentokrát však s čistou hlavou šampiona, který už nemusí nikomu nic dokazovat.

Trnitá cesta za hattrickem

Cesta za třetím konstruktérským titulem v řadě ovšem nezačala úplně hladce. Zatímco Mercedes v Barceloně polykal kilometry a zastavil se až na metě 502 kol, McLaren jich stihl necelých tři sta. Plány týmu zbrzdily potíže s palivovým systémem u Oscara Piastriho, což inženýry připravilo o drahocenný čas na trati.

• Mercedes: 502 kol
• McLaren: 291 kol
• Lando Norris: První jízda v MCL40
• Oscar Piastri: Technické problémy s palivem

Data z telemetrie a poznatky jezdců z reálného asfaltu jsou teď pro tým klíčové k tomu, aby simulátor v továrně odpovídal realitě co nejvěrněji. Aerodynamici aktuálně pracují s vizualizací proudění vzduchu a snaží se pochopit, kde leží skrytý potenciál jejich nového vozu. Budou získané fotografie rivalů stačit k tomu, aby McLaren smazal manko v nájezdu kilometrů a udržel si pozici na čele startovního pole?

V Red Bullu nejsou naivní, že jejich motor bude hned od začátku nejlepší. Očekávání okolo motoru Ford krotí i Verstappen