Ferrari v trénincích létá, v kvalifikaci padá. Albers má pro Hamiltona nepříjemné vysvětlení

• Ferrari bylo v Austinu po trénincích, Q1 i Q2 favoritem na pole position, nakonec skončilo čtvrté a páté.
• Hamilton tvrdí, že soupeři před Q3 něco schovávají. Guenther Steiner s ním souhlasí.
• Christijan Albers připouští i jiné vysvětlení: Ferrari možná v trénincích jezdí s lehčí nádrží.
• Hamiltona podle Alberse ve třetí části kvalifikace opakovaně opouští forma.
• Brit byl letos v první řadě jen dvakrát a pole position zatím nezískal.

Zázrak, který se v sobotu rozplyne

V pátek a v sobotu dopoledne vypadalo Ferrari jako jasný adept na pole position. Jenže když přišlo na lámání chleba, Charles Leclerc i Hamilton zůstali za Stříbrnými šípy a Red Bullem. Monopost SF-26 přitom podle rychlostních měření překonal na rovinkách jen Aston Martin.

Sedminásobný mistr světa má jasno: soupeři podle něj v kvalifikaci přitočí motory a Ferrari jako jediné hraje s otevřenými kartami. Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner mu dává za pravdu, Maranello podle něj v pátek často září a v sobotu tempo ztratí.

Lehčí nádrž, nebo těžší hlava

Bývalý pilot Christijan Albers Hamiltonovu teorii pro nizozemský Telesport nezavrhl, nabídl ale i druhé čtení. „Buď Stříbrné šípy, Red Bully a ostatní v kvalifikaci přitlačí, takže mezi třetím tréninkem a kvalifikací je pořád rozdíl. Nebo Ferrari jezdí třeba s pěti, osmi nebo deseti kilogramy paliva méně, díky čemuž v trénincích vypadá konkurenceschopněji, než ve skutečnosti je,“ vysvětlil.

Novinář Erik van Haren namítl, že propad často přichází až mezi Q2 a Q3. Albers mu v tom dal za pravdu a přešel k Hamiltonovi.

„Mám stejný pocit u Hamiltona. Nevím, co to pokaždé je. Člověk by řekl, že tlak nemůže být tak velký, když je to sedminásobný mistr světa. Jenže ve třetí části kvalifikace mu to znovu a znovu nevychází,“ prohlásil Nizozemec.

Dvakrát v první řadě

Čísla dávají Albersovi argumenty. Hamilton letos startoval z první řady jen dvakrát a pole position nezískal ani jednou. Přitom jde o sezonu, ve které vyhrál v Barceloně a Ferrari se trápí hlavně na rovinkách.

V závodě se navíc ukázalo, že sobotní propad není jen otázkou paliva. Leclercova vysílačka prozradila, že na vítězného Antonelliho by musel jet o 1,3 sekundy rychleji, než tým považoval za možné.

Hamilton dojel v Austinu čtvrtý a na druhého George Russella ztrácí v šampionátu jediný bod. V Mexiku bude bojovat i o něj. Tentokrát možná nejvíc rozhodne sobota.