Rozkol uvnitř Red Bullu. Porsche nebylo vítané, Horner šel proti většině

Vítězství bez Hornera, ale napětí nezmizelo

Na první pohled to v Belgii bez něj fungovalo. Max Verstappen ovládl Sprint, Yuki Tsunoda zajel nejlepší kvalifikaci sezony. Nový lídr Laurent Mekies se ukázal jako klidný organizátor, který se dokonce objevil v pohostinské zóně Mercedesu… něco, co by si Horner pravděpodobně nikdy nedovolil.

Martin Brundle sice poznamenal, že Horner musel být „velmi smutný, že u toho nebyl“, ale samotný Red Bull navenek působil stabilně. Pod povrchem však stále rezonují dřívější rozhodnutí. A jedno z nich je podle novináře Craiga Slatera klíčové.

Porsche? Ne, díky. Horner zvolil jinou cestu

Slater připomněl, že Horner během své éry několikrát šel proti očekávání: „Odolal tlaku a nepodepsal spolupráci s Porsche, přestože o ni rakouská strana stála.“ Místo toho vytvořil projekt Red Bull Powertrains a spojil se s Fordem, což se stalo základem nové motorizace od sezony 2026.

Smrt Dietricha Mateschitze však změnila mocenskou mapu. Do popředí se dostal Oliver Mintzlaff z centrály v Salcburku a vliv Helmut Marka, napojeného na rodinu Verstappenových, začal růst. Bojové linie byly vytyčeny.

Ford místo Porsche. Odvážný projekt, nebo risk?

Red Bull teď sází na vlastní pohonnou jednotku ve spolupráci s Fordem. Právě ta bude od roku 2026 srdcem nového technického balíčku, kde motory budou zahrnovat více elektrické energie než kdy dřív a rozhodne především kvalita vývoje baterií a hybridního systému.

Zatímco Mercedes, Ferrari či Audi mají s vývojem pohonných jednotek dekády zkušeností, Red Bull v této oblasti staví téměř od nuly. I když přetáhli řadu odborníků z Mercedesu, zkušenosti prostě chybí.

Brundle sice při návštěvě továrny pochválil infrastrukturu, ale upozornil: „To, že máte pěknou budovu, ještě neznamená, že postavíte rychlý motor.“

Mohli mít Porsche. Teď mají nejistotu

V zákulisí se už měsíce šeptá, že právě kvalita motoru může v roce 2026 rozhodnout o tom, kdo ovládne novou éru Formule 1. Mercedes je považován za favorita. A spekuluje se, že právě díky tomu by mohl Wolff získat Verstappena, pokud by Red Bull zaostal (byť se Max prozatím rozhodl v Red Bullu zůstat). 

Otázka zní: bylo Hornerovo rozhodnutí správné? Nebo naopak vedlo k tomu, že Red Bull ztratil klíčového partnera, který mohl zajistit stabilní a silnou motorizaci? Tým se rozhodl věřit vlastním silám. Až výsledky roku 2026 ukážou, zda šlo o mistrovský tah, nebo osudovou chybu.

Je rozhodnuto a stáje Mercedes i Aston ostrouhaly: Čtyřnásobný šampion Verstappen nikam nejde