Bývalý pilot Albers zkritizoval Russella. Jeho opatrný styl se s novými pravidly nesnese

• Russella v Budapešti zradil start, kdy kvůli problému s omezovačem otáček naskočila protiblokovací funkce
• Ve Stříbrných šípech později přiznali, že motor točil víc, než si jezdec vyžádal, a musel stáhnout plyn na desetinu
• V sobotní kvalifikaci navíc přišla porucha motoru, kterou předcházel únik vody po najetí na obrubník
• Andrea Kimi Antonelli vede po jedenácti závodech šampionát, Russell je třetí s odstupem devětapadesáti bodů
• Formule 1 letos opustila éru přítlaku ze dna a jezdí s užšími a lehčími vozy

Smůla ano, ale ne jenom

Osmadvacetiletý Brit má za sebou víkend, který se dá popsat jako sled nešťastných náhod. Nejdřív porucha v kvalifikaci, pak start, ve kterém propadl na chvost pole. Sedmé místo bylo za těchto okolností maximum, kterého se dalo dosáhnout.

Albers ale tvrdí, že vysvětlovat všechno technikou by bylo pohodlné a nepřesné. „Myslím, že má spoustu problémů a taky měl hodně smůly. Zároveň si ale myslím, že prostě není ve správném rozpoložení. V autě se necítí dobře. Nedokáže si s ním sednout," uvedl nizozemský expert pro Telesport, jehož slova přinesl server F1 Oversteer.

Dvě naprosto odlišné ruce na volantu

Srovnání uvnitř stáje působí podle Alberse jako lakmusový papírek. Zatímco Antonelli si na letošní vozy zvykl během několika závodů, Russell s nimi vede vleklý spor.

„Když porovnáte ty dva jezdce, mají naprosto odlišný styl. Kimi je mnohem agresivnější a jezdí mnohem útočněji. A Russell je vlastně tak trochu jako stará dáma, jemná duše, umírněnější, hodně opatrný, úplně jiný," poznamenal.

Právě v Maďarsku přitom čekal opak. „Právě tady jsem od něj čekal lepší výkon, protože jsou tam ty krásné dlouhé plynulé zatáčky, teplota gum a tak dále," podotkl a doplnil, že pneumatiky byly letos v lepší kondici než před rokem, takže se do nich muselo teplo dostávat pracněji. Ve Stříbrných šípech podle něj kvůli tomu potřebovali pokaždé jedno kolo navíc, než mohli naplno sešlápnout plyn.

Styl, který se za dva týdny nezmění

Nová technická pravidla postavila jezdce před auta s menším přítlakem, která odměňují agresivitu. Russell dosud nenašel způsob, jak z letošního vozu dostat maximum na všech typech okruhů, a dokud ho nenajde, bude podle Alberse ztrácet dál.

Není v tom sám. Podobný problém řeší u McLarenu Oscar Piastri, který se hůř sžívá s klouzající zádí vozu než Lando Norris. Oba, Piastri i Russell, potřebují ke svému nejlepšímu výkonu stabilní podvozek. Letošní formule jim ho nedává.

Do Velké ceny Nizozemska zbývají necelé dva týdny. Za tu dobu se styl jízdy nepředělá.

Osm výher z jedenácti závodů, a přesto opatrnost. Šéf Mercedesu prozradil, co si tým schoval na podzim