- Petr Zajíc ,
- 22. 03. 2026
top zprávy
Inženýři v Maranellu se v zimní přestávce rozhodli otestovat hranice pravidel až na samotnou hranu, pročež se v paddocku rozhořela ostrá diplomatická bitva. Poté, co Ferrari v Šanghaji pod tlakem konkurence raději schovalo své nové aerodynamické prvky do garáže, přichází od komisařů FIA jasný vzkaz: italská inovace je legální a připravená k boji.
Atmosféra v boxech Ferrari během čtvrtečních příprav v Číně připomínala špionážní thriller. Když mechanici na voze Charlese Leclerca odhalili nové přídavné prvky na ochranném rámu Halo, konkurence okamžitě zbystřila. Podle informací serveru F1 Technical se v zákulisí rozhořel spor, který vyvrcholil hrozbou formálního protestu ze strany jednoho z hlavních rivalů.
„Šéf týmu Fred Vasseur nechtěl riskovat ztrátu bodů z celého víkendu kvůli možné diskvalifikaci,“ uvedl zdroj z blízkosti týmu k rozhodnutí stáhnout novinku pro kvalifikaci i závod. Třebaže prvek prošel úvodní technickou přejímkou u Jo Bauera, stáj raději zvolila opatrnou cestu. Nyní však mají Italové v rukou „zelenou“ přímo od vedení FIA, pročež nic nebrání tomu, aby v Suzuce ukázali svou plnou sílu.
Není to však pouze Halo, co budí vášně. Inženýři využili pauzu mezi závody k doladění radikálního zadního křídla, kterému se pro jeho specifický pohyb o 270 stupňů přezdívá Macarena. První data z Číny ukázala, že při plném otevření získává model SF-26 výhodu zhruba 10 kilometrů v hodině na rovinkách.
Mechanici v Maranellu nyní plánují zajít ještě dál a pro japonský podnik připravili komponenty z extrémně tenkých materiálů, aby maximalizovali aerodynamický zisk. „Snažíme se koncept dále zjemnit a optimalizovat jeho fungování,“ zní z tábora rudých. Pro Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca by právě tato inovace mohla být oním pověstným jazýčkem na vahách, který jim umožní konečně prohnat zatím nepolapitelné vozy Mercedesu.
Pro Freda Vasseura a celou Scuderii představuje nadcházející víkend v Japonsku klíčový milník. Všechny kontroverzní díly, které budily emoce od předsezónních testů v Bahrajnu, by se měly poprvé sejít na voze v plném závodním nasazení. Pokud se potvrdí odhady inženýrů, mohl by se obraz letošního šampionátu radikálně změnit.
Soupeři sice marně žádali zákaz těchto technických výstřelků, jenže FIA zůstala neoblomná. Ferrari zkrátka našlo šedou zónu v nových pravidlech pro rok 2026 dříve než ostatní. Dokáže hvězdná jezdecká dvojice využít technickou převahu a vybojovat pro italskou ikonu první vítězství v této revoluční éře? Odpověď nám dají už první tréninky na legendárním okruhu pod horou Fudži.
Zaskočený mladík. Vítěz z Mercedesu nevěřil vlastním uším, když slyšel slova od Hamiltona
