Další rok v pekle? Alonsovi blízcí varují před katastrofou Aston Martinu

• Aston Martin odjel během shakedownu v Barceloně pouze 65 kol, nejméně ze všech týmů.
• Lance Stroll prohlásil, že auto ztrácí na nejrychlejší „čtyři sekundy“, což by znamenalo poslední řadu.
• Komentátor Antonio Lobato citoval zdroj z Alonsova okolí: „Další rok v pekle, další rok utrpení.“
• Fernando Alonso byl viděn, jak po jízdě frustrovaně hází rukavicemi.
• Vůz má problémy s motory Honda a extrémní aerodynamický koncept Adriana Neweyho způsobuje časté probrzdění kol.

Peklo místo boje o titul

Fernando Alonso, který ve svých 44 letech stále touží po třetím titulu mistra světa, zřejmě čelí další promarněné sezoně. Španělský komentátor Antonio Lobato pro SoyMotor prozradil, že nálada v Alonsově táboře je na bodu mrazu. „Mluvil jsem s někým z Fernandova okruhu a řekli mi: ‚Další rok v pekle, další rok utrpení‘,“ uvedl Lobato.

Alonsova frustrace byla patrná i přímo na trati v Bahrajnu, kde po jednom ze stintů vztekle odhodil rukavice. Pro legendu, která nevyhrála závod od roku 2013, to může být hořká pilulka, zvláště pokud by to měl být jeho poslední rok ve Formuli 1.

Čtyři sekundy a neřízená střela

Jestliže Alonsova gesta naznačovala nespokojenost, slova jeho týmového kolegy Lance Strolla byla brutální. Kanaďan novinářům řekl, že tým ztrácí na tempo „čtyři sekundy“, což by Aston Martin v roce 2026 odsoudilo do role outsidera bojujícího s nováčky Audi a Cadillacem, nebo dokonce až za ně.

Pozorovatelé přímo na okruhu potvrzují, že auto vypadá na trati strašně. Scott Mitchell-Malm z The Race popsal vůz jako „nejhůře ovladatelný“ ze všech. „Časté zablokování předních i zadních kol je pozoruhodné,“ uvedl. Zdá se, že agresivní designový koncept Adriana Neweyho, který poprvé působí i v roli šéfa týmu, je příliš extrémní a v kombinaci s problémy motorů Honda vytváří toxický mix.

Naděje v Neweyho magii?

Navzdory katastrofálnímu startu někteří experti, jako David Croft, věří, že Newey dokáže situaci otočit. Claire Williams však varuje, že by bylo „hloupé“ tříštit Neweyho pozornost mezi management a design. Tým nyní čelí obrovskému tlaku médií i času, aby se vyhnul osudu, kdy by rok 2026 strávil na chvostu startovního pole.

Piastriho ultimátum. Pokud McLaren nezmění pravidla, Australan odejde