Antonelli si oddechl: Největší strašák nového Mercedesu zmizel po pár kolech

• Kimi Antonelli odjel při shakedownu v Barceloně úvodních 56 kol.
• Největší obavou byla ovladatelnost motoru s 50% podílem elektřiny.
• Mercedes vynechal úterní jízdy kvůli deštivé předpovědi.
• Tým zvládl během prvního dne ujet přes 700 kilometrů.
• Spekuluje se, že Mercedes našel v pravidlech fintu zrychlující auto o 0,4 sekundy.

Křest ohněm pro model W17

Pondělní ráno na okruhu Catalunya nepatřilo kávě a croissantům, nýbrž řevu motorů nové generace. Když se garážová vrata otevřela, byl to právě mladičký Ital v barvách Mercedesu, kdo jako první protnul cílovou čáru. Pro stáj z Brackley to byl klíčový moment. Po krátkém natáčecím dni na Silverstonu, kde byli limitováni na pouhých 100 kilometrů, potřebovali zjistit, jak se model W17 chová v ostrém zápřahu. A výsledek? Zdá se, že inženýři odvedli mistrovskou práci.

Antonelli přiznal, že měl před jízdou v hlavě velký otazník. Nové pohonné jednotky totiž přicházejí s radikálním řezem – poměr spalovacího motoru a elektrické energie je nyní téměř 50 na 50. „Tým odvedl opravdu dobrou práci a ovladatelnost, která pro mě byla velkou neznámou, se zatím jeví jako dobrá,“ svěřil se talentovaný pilot webu F1.com. Právě plynulost přenosu výkonu při tak masivním zapojení baterií byla strašákem mnoha expertů, leč Mercedes se zdá být připraven.

Díra v difuzoru a finta s palivem

Zatímco Antonelli kroužil po trati a následně předal volant Georgi Russellovi, který přidal dalších 95 kol, v paddocku se řešily technické detaily. Pozornost poutal nejen otvor v zadním difuzoru, ale především šuškanda o motorové převaze. Konkurence se obává, že Mercedes, podobně jako v roce 2014, našel skulinu v pravidlech. Údajně využívají specifický poměr spalování, který jim může přinést výhodu až čtyři desetiny sekundy na kolo.

„Samozřejmě jsme teprve na začátku, a tak s každým dalším kolem zjistíme o autě a pohonné jednotce mnohem víc. Uvidíme, kde nám co chybí a kde jsme naopak silní. Ale zatím mám z celého balíčku dobrý pocit,“ dodal Antonelli střízlivě.

Strategická pauza

Tým si je svým vozem natolik jistý, že si mohl dovolit i taktický manévr s počasím. Jelikož předpověď na úterý slibovala déšť, Mercedes se rozhodl tento den ze svého testovacího harmonogramu vyškrtnout a pošetřit techniku na lepší podmínky. S více než 700 kilometry na kontě z prvního dne a spokojeným výrazem obou jezdců se zdá, že stříbrné šípy vykročily za návratem na trůn tou správnou nohou. Zda se Antonelli stane hned v první sezóně vyzyvatelem v boji o titul, ukáží až následující měsíce, ale první „velký otazník“ byl úspěšně smazán.

Ferrari v úzkých: Je nový monopost SF-26 odsouzen k nezdaru ještě před startem?