- Petr Zajíc ,
- 13. 08. 2026
top zprávy
Interně se o něm prý mluví jako o propadáku. Vůz RB22 zatím Red Bullu nepřinesl jediné vítězství a podle německého webu F1-Insider stáj vyčlenila většinu peněz už na příští rok. Pro Maxe Verstappena to znamená, že rok 2026 může skončit bez jediné výhry.
Red Bull vstupoval do nových pravidel s pověstí týmu, který si poradí s čímkoli. Po jedenácti závodech je čtvrtý a jako jediný z první čtyřky nemá na kontě vítězství.
Paradoxní je, že jeho pohonná jednotka je podle většiny odhadů nejsilnější na roštu. RB22 kolem ní ovšem vyrostl jako nespolehlivý celek, kterému chybí výkon tam, kde by ho měl mít. Uvnitř stáje se o něm podle podkladu mluví bez servítek jako o propadáku.
Podle zprávy webu F1-Insider proto Red Bull vyčlenil většinu prostředků na vůz pro sezonu 2027. Nová pravidla se od letošních nebudou lišit zásadně, což z posunu vývoje dělá reálnou příležitost, jak si vytvořit náskok. Zároveň to ale znamená, že zbytek letošního roku už nikdo v Milton Keynes zachraňovat nebude.
Nespokojenost jezdců nezůstala za zavřenými dveřmi. Isack Hadjar v Maďarsku prohlásil, že měl z vozu upřímně strach, a jeho slova nezapadla. Technické oddělení se navíc trápí s vytěžováním aktualizací, největší potíže dělá radikálně pojaté zadní křídlo s přezdívkou Macarena, se kterým si nesedl ani Verstappen.
Za vším stojí i odchod Adriana Neweyho. Tým podle podkladu postrádá jeho rukopis a hledá vlastní směr, což se v prvním roce nové éry pravidel projevilo naplno.
Nizozemec ztrácí na vedoucího Kimiho Antonelliho 110 bodů a stíhací jízda podobná té z roku 2025 se letos nečeká. Stříbrné šípy vedou pohár konstruktérů s výrazným náskokem, druhé Ferrari a třetí McLaren zůstávají mimo dosah.
Verstappen přitom dal najevo, že chce v roce 2027 bojovat o titul, a zvažuje své další možnosti. Tlak na stáj tak neklesá, jen se přesouvá o rok dál. Letošek se pro něj smrskl na sbírání pódií ve voze, o kterém jeho vlastní tým interně nemá iluze.
Ferrari odhalilo příčinu svého trápení. Velký upgrade přijde v Monze
