- Petr Zajíc ,
- 15. 02. 2026
top zprávy
Ambiciózní projekt Aston Martinu pro novou éru Formule 1 narazil na tvrdou realitu. Tým, který přešel na tovární motory Honda a angažoval designérského génia Adriana Neweyho, prožívá noční můru. Analýza GPS dat z prvních testů v Bahrajnu potvrdila obavy Lance Strolla: tým ztrácí na špičku propastné čtyři sekundy, přičemž lví podíl na tom má právě nová pohonná jednotka.
Přechod od zákaznických motorů Mercedes k tovární spolupráci s Hondou měl být posledním dílkem skládačky k titulu. Místo toho je japonský agregát záhadou. Ačkoliv se Honda rozhodla v F1 zůstat právě kvůli novým ekologickým pravidlům a měla tři roky na přípravu, data z Bahrajnu jsou neúprosná. Ztráta 1,5 sekundy jen na motoru je v moderní F1, kde rozhodují setiny, prakticky nesmazatelná propast.
Ani na straně šasi není situace růžová. První vůz (AMR26) pod dohledem Adriana Neweyho trpí "dětskými nemocemi". Newey přiznal, že vývoj vozu nabral čtyřměsíční zpoždění. Důvodem byl jeho pozdní příchod z Red Bullu a také problémy s větrným tunelem v Silverstone, které se podařilo vyřešit až v dubnu.
Tým navíc musel poprvé vyvinout vlastní převodovku (dříve ji kupoval od Mercedesu), což přidalo na složitosti. Výsledkem je auto, které se podle dat chová tím hůře, čím pomalejší je zatáčka. Dokonce i nováček Audi je v prvních predikcích řazen před britskou stáj.
Zatímco zdroje z okolí Fernanda Alonsa mluví o strachu z „dalšího roku v pekle", samotný dvojnásobný mistr světa se snaží zachovat klid. Alonso věří, že část ze čtyřsekundové ztráty lze smazat správným nastavením (setupem). Všiml si totiž obrovských výkyvů ve výkonu při změnách nastavení a doufá, že jakmile tým auto lépe pochopí, dokáže „odemknout sekundy" k dobru. Zda to bude stačit na smazání manka motoru Honda, je však otázkou.
Verdikt po tajných testech: Mercedes je čistý, FIA smetla stížnosti ze stolu
