Verdikt po tajných testech: Mercedes je čistý, FIA smetla stížnosti ze stolu

• FIA potvrdila legalitu motoru Mercedesu pro rok 2026 po důkladných kontrolách.
• Konkurence (Ferrari, Red Bull, Audi, Honda) se obávala triku s kompresním poměrem (změna z 16:1 na 18:1).
• Údajná výhoda měla činit až 0,4 sekundy na kolo.
• Red Bull se k protestu přidal až poté, co se mu nepodařilo systém zkopírovat.
• Toto Wolff tvrdí, že výhoda je zveličená a změna pravidel na poslední chvíli by tým poškodila.

Záhada kompresního poměru

Jádrem sporu byla nová pravidla pro rok 2026, která snížila limit kompresního poměru spalovacího motoru z 18:1 na 16:1. Soupeři v čele s Ferrari pojali podezření, že Mercedes našel v pravidlech díru. Obávali se, že Stříbrné šípy dokáží během jízdy (když je motor zahřátý) tento poměr dynamicky zvýšit zpět na 18:1, zatímco FIA kontroluje dodržování limitu pouze v klidovém stavu při okolní teplotě.

Tento technický fígl by mohl podle odhadů přinést zrychlení až o čtyři desetiny sekundy na kolo, což v F1 představuje propastný rozdíl. Podle italského Autosprintu bylo Ferrari „zuřivé“, že FIA takový design původně připustila.

Tajné testy a Red Bull v pasti

Tlak na FIA byl enormní. Týmy požadovaly, aby se kompresní poměr měřil, když je motor V6 zahřátý na provozní teplotu. Co však netušily, je, že FIA byla o krok napřed. Federace již provedla „tajné kontroly“ motoru Mercedesu právě za těchto podmínek a soukromě týmu potvrdila, že jejich řešení je legální ve všech aspektech.

Pikantní je role Red Bullu. Úřadující šampioni se k protestu připojili až ve chvíli, kdy se jim nepodařilo systém Mercedesu napodobit ve vlastním vývoji. Když selhali v kopírování, pokusili se technologii zakázat politickou cestou.

Wolff: Byli byste trapní

Šéf Mercedesu Toto Wolff si po verdiktu mohl oddechnout, ale zároveň přešel do protiútoku. Podle něj jsou obavy soupeřů přehnané. „Soupeři by se cítili trapně, kdyby věděli, jakou skutečnou výhodu to přináší,“ bagatelizoval údajný zázračný trik pro Sky Sports.

Wolff zároveň varoval před politickými hrami na poslední chvíli. Mercedes byl prý s FIA v kontaktu po celou dobu vývoje. „Pokud by se teď rozhodli změnit názor a agendu na základě hlasování týmů a držitele práv, pak bychom byli v háji (screwed),“ přiznal Wolff s odkazem na to, že auto je již postavené a otestované. S posvěcením FIA však Mercedes vstupuje do sezony 2026 s čistým štítem a technologickým náskokem, který mu nikdo nevezme.

Hamilton poprvé v novém Ferrari: Boj s větrem, prachem a brzdami