Hamilton poprvé v novém Ferrari: Boj s větrem, prachem a brzdami

• Lewis Hamilton odjel během prvního dopoledne v Bahrajnu 55 kol v novém Ferrari SF-26.
• Stěžoval si na silný vítr, špinavou trať a problémy s brzděním do 10. zatáčky.
• Vyjádřil vděčnost týmu za to, že do vývoje vozu zapracoval jeho připomínky.
• Nejrychlejší čas zajel Max Verstappen na Red Bullu, Hamiltonova rychlost zatím nestačila.
• Nová pravidla 2026 jsou terčem kritiky. Hamilton auta přirovnal k sérii GP2.

Tanec v prachu a větru

První rande s novým vozem SF-26 neproběhlo v ideálních kulisách. Okruh v Sakhiru přivítal jezdce silným větrem a vrstvou písku, což Hamiltonovi značně komplikovalo práci. „Ano, myslím, že je to způsobeno hlavně aktuálním stavem trati. Je velmi špinavá, zaprášená a je vlhko,“ vysvětloval Hamilton v rozhovoru pro Sky Italy své potíže s ovladatelností.

Vítr si s novými, lehčími vozy pohrával více, než by si jezdci přáli. „Fouká boční vítr, je to vidět i na vlajkách. Do první zatáčky nás tlačil vítr do zad, čtvrtá zatáčka byla skvělá, ale šestá a sedmá se chovaly úplně jinak. Osmička je OK, ale do desítky jsem nemohl auto zastavit. Bylo to prostě všude možně,“ popsal barvitě své pocity z kokpitu, kde se pral především s brzděním.

Rychlost GP2? Návrat legendární hlášky

Zatímco Ferrari a Mercedes byly pasovány do role favoritů nové éry, první den testů ovládl starý známý Max Verstappen. Jeho Red Bull byl o téměř dvě desetiny sekundy rychlejší než McLaren Oscara Piastriho, a to i na tvrdší sadě pneumatik. To vyvolalo v táboře soupeřů pozdvižení.

Hamilton však zaujal především komentářem k celkové rychlosti nové generace vozů. Rozsáhlé změny pravidel, které vstoupily v platnost, zjevně ubraly vozům na dravosti. „Myslím, že jsme teď pomalejší než GP2, ne? Opravdu to tak působí,“ neodpustil si Hamilton rýpnutí, které pamětníkům okamžitě připomnělo slavnou frustraci Fernanda Alonsa z dob jeho působení u McLarenu-Honda. Pokud se tento pocit potvrdí u celého startovního pole, vedení F1 bude mít co vysvětlovat.

Hamiltonův otisk na voze

I přes porodní bolesti a kritiku rychlosti našel britský veterán důvod k optimismu. Po katastrofální sezoně 2025, kdy Ferrari tápalo, se zdá, že inženýři v Maranellu začali své hvězdě naslouchat.

„Jsem vděčný, že jsem mohl být součástí vývoje tohoto auta. V těchto několika testech uvidím některé věci, o které jsem žádal minulý rok, takže jsem šťastný, že byly implementovány,“ uvedl Hamilton. Pro Ferrari je klíčové udržet svou jezdeckou dvojici motivovanou. Pokud však nová pravidla skutečně udělala z F1 „pomalou“ sérii, bude muset tým najít jiné páky, jak udržet Hamiltona a Leclerca spokojené i po roce 2026.

Hamilton kritizuje nová pravidla F1: Potřebujete na to skoro vysokoškolský titul, abyste tomu plně porozuměli