- Petr Zajíc ,
- 13. 02. 2026
top zprávy
Do Bahrajnu přijeli s terčem na zádech jako favorité, ale realita na trati zatím vypadá jinak. Mercedes během úvodních testů nové éry Formule 1 nezáří tak jasně, jak se čekalo. Expert Ted Kravitz však přišel s odhalením, které může změnit poměr sil. Stáj z Brackley má v záloze eso v rukávu v podobě třetího šasi, které nasadí až příští týden. Mezitím se však jejich nová hvězda Kimi Antonelli potýká s technickými problémy.
Zatímco konkurence analyzuje současnou formu Mercedesu, reportér Sky Sports Ted Kravitz v pořadu Ted’s Notebook prozradil klíčovou informaci. Stříbrné šípy podle něj momentálně nejezdí s finální specifikací vozu. „Mám informace, že tohle je šasi číslo dvě. Na druhé testy v Bahrajnu ale přivezou šasi číslo tři,“ uvedl Kravitz.
To by vysvětlovalo, proč Mercedes, který v Barceloně za zavřenými dveřmi odjel přes 500 kol, nyní působí vlažněji. „Vytáhli pytle s pískem? Uvědomili si, že tempo v Barceloně bylo trochu zavádějící?“ ptá se expert. Aktuální vůz byl ve středu pomalejší a George Russell se se ztrátou téměř vteřiny a půl na čelo trápil více, než se čekalo.
Zatímco zkušený Russell ve středu odkroužil 56 kol a skončil šestý, jeho mladý týmový kolega Kimi Antonelli prožívá trpký start do kariéry pilota F1. Italský teenager, na něhož jsou kladena obrovská očekávání, tráví více času v garáži než na trati.
Ve středu ho zbrzdil problém se zavěšením, kvůli kterému stihl jen 30 kol a skončil až jedenáctý za Hulkenbergem či Albonem. Čtvrteční ráno pak bylo ještě horší. Antonelli stihl pouhá tři kola, než ho zastavila technika. „Byl to problém s pohonnou jednotkou (PU). Mercedes motor mění a doufá, že se vrátí na trať,“ hlásil z pitlane Lawrence Barretto. Tým však dodržel harmonogram a odpoledne pustil do opraveného vozu Russella, čímž Antonelli přišel o drahocenný čas na adaptaci.
V pozadí technických problémů rozehrává svou obvyklou hru šéf týmu Toto Wolff. Ten po zhlédnutí Maxe Verstappena na trati okamžitě změnil rétoriku a začal tvrdit, že Red Bull je nyní nejrychlejším týmem v paddocku.
Podle mnohých jde o klasický manévr na odvedení pozornosti. Mercedes čelí podezření konkurence ohledně legálnosti svého motoru (kauza kompresního poměru) a Wolff se snaží přesunout tlak na rivaly. Zda je Mercedes skutečně pozadu, nebo jen vyčkává na nasazení nového šasi, ukáže až druhý testovací blok.
Red Bull otáčí kormidlo. Mercedes v Barceloně děsil, Rakušané se připojují k protestu
