- Jan Matas ,
- 29. 12. 2025
top zprávy
Při pohledu na letošní výsledkovou listinu by jeden zaplakal, avšak při nahlédnutí do internetového bankovnictví britské legendy se tají dech. Lewis Hamilton sice v barvách Ferrari zatím marně hledá cestu na stupně vítězů a předvádí spíše průměrné výkony, nicméně jeho kontrakt je neprůstřelný a zajišťuje mu pohádkové jmění minimálně do konce roku 2027.
Je to příběh dvou odlišných světů. V tom sportovním se sedminásobný šampion Hamilton trápí, jeho monopost nefunguje podle představ a fanoušci italské stáje skřípou zuby nad průměrnými dojezdy. Jenže v tom byznysovém? Tam svítí slunce. Podle informací německého deníku Bild se totiž Brit nemusí bát o svou budoucnost, ba ani o stav svého konta. Jeho kontrakt v Maranellu je nastavený tak velkoryse, že ho chrání bez ohledu na to, zda sbírá trofeje, nebo končí v poli poražených.
„Smlouva je koncipována tak, že Lewis má své místo jisté až do sezony 2027. Navíc obsahuje klauzuli, která mu umožňuje pokračovat i v roce 2028, pokud o to bude sám stát,“ uvádí zdroje německého listu. Pro vedení Ferrari to může být hořká pilulka, zejména pokud se výsledky nezlepší, pročež se v zákulisí šušká o napětí mezi jezdcem a managementem.
Možná se ptáš, proč by někdo platil 55 milionů eur ročně (tedy asi 1,4 miliardy korun) někomu, kdo nevyhrává. Odpověď leží mimo závodní okruh. Lewis Hamilton totiž není jen řidič, je to globální billboard. I když se mu nedaří sportovně, jeho komerční hodnota je nevyčíslitelná. Na Instagramu ho sleduje přes 42 milionů lidí, na síti X dalších osm. To jsou čísla, o kterých se ostatním jezdcům ani nezdá.
Experti upozorňují, že základní plat je jen špička ledovce. Díky osobnostním právům a reklamám si může přijít na dvojnásobek. „Jeho jméno stále funguje jako magnet na sponzory. I když nezáří na trati, pro partnery je stále tou největší tváří Formule 1,“ shodují se odborníci na sportovní marketing. Ferrari tak vlastně neplatí jen za body v poháru konstruktérů, nýbrž za prestiž a pozornost, kterou britská ikona přitahuje, ať už dojede pátá, nebo desátá.
