„Nebylo to ode mě perfektní." Hamilton se před přestávkou zpovídal z vlastních chyb

• Velkou cenu Maďarska vyhrál z pole position obhájce titulu Lando Norris
• Druhý dojel Max Verstappen, třetí místo obsadil vedoucí muž šampionátu Kimi Antonelli
• Hamilton projel cílem čtvrtý, pětisekundová penalizace za rychlost v boxové uličce ho ale odsunula na pátou pozici
• Leclerc díky tomu skončil čtvrtý, přestože v prvním tréninku zajel nejrychlejší čas
• Antonelli si před přestávkou ještě navýšil vedení v průběžném pořadí

Závod, ve kterém se Ferrari nepotkalo samo se sebou

Nedělní odpoledne na Hungaroringu se odehrávalo za teploty asfaltu přes padesát stupňů a Ferrari do něj vstupovalo z rozporuplné pozice. Leclerc startoval z první řady, Hamilton až z pátého místa po tříplacké penalizaci za blokování v kvalifikaci.

Rozhodovala strategie. Zatímco vedoucí jezdci využili virtuální safety car po odstavení Oscara Piastriho s problémem převodovky, oba Ferrari absolvovali tři zastávky a v závěru zůstali za konkurencí. Hamilton se po posledním pit stopu na chvíli dostal před Antonelliho, jenže záběry ukázaly, že bílou čáru překročil až za monopostem Stříbrných šípů, a pozici musel vrátit. Pětisekundová penalizace za rychlost v boxové uličce pak zavřela dveře i před čtvrtým místem.

Brit, který ukázal prstem na sebe

Právě tady se cesty obou jezdců Ferrari rozešly. Hamilton v rozhovoru pro F1 TV nehledal výmluvy. „Jsem samozřejmě frustrovaný a zklamaný, že odjíždíme s tak malým ziskem, když auto bylo dobré. Tým odvedl skvělou práci," uvedl. „Poslední závody mě stály hodně kvůli mým vlastním chybám. Nebylo to ode mě perfektní. Musím opravdu zabrat a zjistit, jak to ve druhé polovině sezony dělat lépe."

Ve vysílání Sky Sports pak přidal sebekritiku ještě otevřenější. „Posledních tři závody nebyly ode mě dobré, hodně chyb. Chyba v Silverstonu stála hodně, minulý závod taky, a teď tenhle víkend," vypočítával. „V posledních třech závodech přišlo hodně penalizací, takže musím makat na tom, abych jim už nedával příležitost mi další udělit."

Nesouhlas s jedním rozhodnutím sice nezastíral, ovšem podal ho bez jediné výčitky. „Určitě jsem myslel, že jsme tu zastávku brát neměli, jenže pokyn přišel doslova až před vjezdem do boxů. Neměl jsem čas se hádat," popsal. „Musíte věřit rozhodnutí, které padlo. Zpětně ale byly moje pneumatiky úplně v pořádku. S Maxem bych asi prohrál, ale třetí místo bych myslím udržel."

Monačan, který mluvil o autu

Leclerc zvolil úplně jiný tón. Pro stanici Canal+ mluvil hlavně o nevyzpytatelnosti letošního monopostu. „Je jasné, že opravdu zvláštní je, že tohle je úplný opak toho, co jsme čekali podle posledních tří závodů. Ve dvou závodech, kde jsme si mysleli, že se budeme opravdu trápit, jsme skončili první a druzí. V závodě, kde jsme čekali, že budeme konkurenceschopní, jsme dojeli čtvrtí a pátí," popsal.

Chybu na vlastní straně nepřipustil. „Budu dál pracovat na tom, abych pochopil, co tu nekonzistenci auta způsobuje. Proč stejné sady pneumatik při přibližně stejné práci působí od jednoho stintu k druhému úplně jinak, to je opravdu hodně divné."

Dvě odpovědi na jednu situaci. A do letní přestávky jde Ferrari s otázkou, kterému z těch dvou pohledů dá vedení stáje větší váhu.

„Musím si srovnat hlavu." Hamilton se před pauzou vyrovnává se sérií vlastních chyb