„Jaký je v tom rozdíl?" Hamilton po ztrátě pódia ledově odbyl novináře

• Ferrari stáhlo Hamiltona do boxů v 48. z 52 kol za safety carem
• Stříbrné šípy nechaly George Russella na trati, ten tím Brita předjel o druhé místo
• Safety car vyvolal Max Verstappen po havárii ve štěrku, jeho odstoupení navíc sundalo tlak zezadu
• Závod se už znovu nerozjel, Hamilton tak neměl šanci na útok
• Brit kvůli tomu přišel o tři body a na čelo šampionátu ztrácí 32 bodů

Osudné rozhodnutí ve 48. kole

Scuderia Ferrari měla na domácí půdě Stříbrných šípů nakročeno k ideálnímu odpoledni. Charles Leclerc kontroloval čelo, za ním jel druhý Lewis Hamilton a týmový double visel ve vzduchu. Situaci nejdřív zkomplikovaly potíže Kimiho Antonelliho, jehož poškozený vůz ho poslal hluboko do pole. Odstoupení Maxe Verstappena, který zabořil svůj Red Bull do štěrku, pak Hamiltonovi sundalo veškerý tlak zezadu.

Jenže právě Verstappenova havárie u Stowe přinesla zvrat. Na trať vyjel safety car a Ferrari stálo ve 48. z 52 kol před dilematem. Rozhodlo se Hamiltona stáhnout do boxů. Stříbrné šípy logicky udělaly pravý opak a Georgeho Russella nechaly venku. Brit vyjel z boxů jen kousek za ním, a protože se závod už znovu nerozběhl, o žádný útok se pokusit nemohl. Leclerc mezitím dovedl vůz k vítězství.

Rozhodnutí bez plných karet

Sám Russell později uznal, že kdyby přišlo ještě jedno kolo, Hamilton by ho nejspíš předjel. Signál k přejetí ale zpožděná vozidla dostala až v 51. kole a na restart už podle pravidel nezbyl čas.

Když se novináři na tiskové konferenci po závodě Hamiltona ptali, zda měl zůstat venku, odbyl je ledově. „Jaký je v tom rozdíl?" pronesl. Odpověď to byla překvapivá, protože pilot Ferrari přišel o tři cenné body. Po Antonelliho nulovém zisku sice stáhl náskok čela tabulky na 32 bodů, jenže pokud se zapojí do boje o titul, může konce na Silverstonu ještě hořce litovat.

Scuderii přímo nekritizoval, dal ale najevo, že u boxů neměl všechny informace. „Tým mě požádal, abych zastavil. Předpokládal jsem, že tím udržíme pozici. Kdyby mi řekli ‚Zastavuješ a ztrácíš pozici', neudělal bych to," vysvětlil britský jezdec.

Chyba, která mohla dopadnout hůř

Ferrari se hájí tím, že v dané fázi šlo o hraniční rozhodnutí. A mělo pravdu. Kdyby pokyn pro zpožděná vozidla zazněl o pár vteřin dřív, přišlo by ještě jedno závodní kolo a s ním možná úplně jiný scénář.

Zůstává to zapsáno jako chyba. Jenže kdyby Ferrari Hamiltona v boxech nechalo a ten by na ojetých pneumatikách ztratil pozice s Russellem a možná i s Landem Norrisem za sebou, kritika by byla ještě hlasitější. Jak připomíná web F1 Oversteer, celá situace se rozhodovala doslova v řádu vteřin.

Hamilton měl po Silverstonu další problém. Vyšetřování kvůli žlutým vlajkám skončilo napomenutím, Brit si neodpustil ironii