- Petr Zajíc ,
- 09. 02. 2026
top zprávy
„Jsem si jistý, že v Bahrajnu uvidíme jejich interpretaci tohoto řešení,“ prohlásil respektovaný technický expert Gary Anderson na adresu týmu McLaren, který podle něj v Barceloně neodkryl všechny karty. Stáj z Wokingu sice do nové éry pravidel vstoupila jako obhájce titulu, avšak jeden zásadní aerodynamický prvek na jejím voze chyběl, pročež se očekává rychlá náprava ještě před startem sezony.
Soukromý shakedown na okruhu v Barceloně poodhalil roušku tajemství nad novými monoposty pro rok 2026 a technickým fajnšmekrům neunikl jeden podstatný detail. Zatímco Mercedes, Red Bull i Ferrari přijeli s vozy, které mají v prostoru mezi difuzorem a zadními pneumatikami výrazný otvor pro usměrnění proudění vzduchu, u mistrovského McLarenu tento prvek chyběl. Bývalý technický ředitel Jordanu Gary Anderson je však přesvědčen, že jde pouze o dočasný stav a inženýři z Wokingu horečně pracují na nápravě.
Anderson pro portál The Race barvitě popsal, jak může tento nenápadný detail ovlivnit rozložení sil v poli. „Jelikož se štěrbina v zadní části podlahy vedoucí do difuzoru letos zvětšila, asi bychom tomu teď měli říkat krysí díra. Rozhodně to může způsobit pořádný poprask, co se týče výkonnostních zisků,“ poznamenal zkušený konstruktér. Podle jeho pozorování přidal Mercedes nad podlahu i malé křídlo, které v této oblasti zvyšuje sílu proudění vzduchu směrem ven, což je cesta, kterou se vydala většina špičky.
McLaren sice v tomto ohledu působí jako výjimka, avšak Anderson varuje před ukvapenými závěry. Třebaže na prvních fotografiích otvor chyběl, vývoj ve Formuli 1 běží raketovým tempem. „Většina ostatních favoritů tam nějaký otvor má. Mají také sekundární lopatku namontovanou na vnitřní straně brzdového kanálu. McLaren je zatím výjimkou, ale myslím, že změna je doslova za rohem,“ předpovídá Anderson.
Stáj vedená Andreou Stellou rozhodně nemá ve zvyku zaspat dobu. Do nové éry vstupuje s titulem v kapse, když v roce 2025 dominovala poháru konstruktérů a pilot Lando Norris poprvé v kariéře pozvedl nad hlavu trofej pro mistra světa. Oscar Piastri mu zdatně sekundoval třetím místem, čímž potvrdil dominanci oranžových vozů. I proto se očekává, že na oficiálních testech v Bahrajnu vyjede z garáže MCL40 v specifikaci, která bude obsahovat to nejlepší, co konkurence ukázala, ba možná i něco navíc.
Není to však tak, že by McLaren pouze opisoval. I na jeho voze se našly prvky, které naopak mohou inspirovat ostatní. Andersona zaujaly propracované bargeboardy a specifické lopatky pod nosem vozu. Právě tyto mikroskopické detaily často rozhodují o tom, kdo bude v cíli první. Vzhledem k tomu, že McLaren je zákazníkem motorů Mercedes a Stříbrné šípy v Barceloně najely s dvojicí George Russell a Andrea Kimi Antonelli přes 500 kol bez větších potíží, zdá se, že boj o trůn se zúží právě na tyto dva giganty. Zbytek pole v čele s Ferrari a Red Bullem bude mít co dělat, aby tempo vývoje zachytil.
Tajná zbraň z Maranella. Inženýři vsadili na ocelovou revoluci
