Tajná zbraň z Maranella. Inženýři vsadili na ocelovou revoluci

• Lewis Hamilton ovládl soukromý test v Barceloně časem 1:16.348.
• Ferrari chystá radikální zmenšení bočnic díky efektivnějšímu chlazení.
• Klíčem k úspěchu mají být ocelové hlavy válců v novém motoru.
• Mezinárodní automobilová federace se zaměří na agresivní aerodynamiku vozu.
• Tým řeší drobné potíže s hospodařením s energií.

Alchymie pod kapotou

Svět formule 1 stojí na prahu nové éry a stáj z Maranella hodlá do roku 2026 vstoupit s technologickým trumfem v rukávu. Ačkoliv byl model SF-26 při barcelonském shakedownu rychlý, to pravé divadlo se teprve chystá. Inženýři se rozhodli pro odvážný krok, který by mohl změnit rozložení sil v celém startovním poli. Vsadili totiž na ocelové hlavy válců spalovacího motoru, což je v době honby za každým gramem hmotnosti riskantní, leč promyšlený tah. Tento materiál totiž umožňuje motoru pracovat při výrazně vyšších teplotách a lépe odvádět teplo.

Díky této termální efektivitě si mohou designéři dovolit zmenšit chladiče, pročež plánují nasadit mnohem štíhlejší a aerodynamicky agresivnější bočnice. „Inženýři v Maranellu věří, že ocelové hlavy válců jsou naší divokou kartou. Umožní nám to zeštíhlit vůz a získat aerodynamickou výhodu, kterou soupeři nečekají,“ cituje zákulisní zdroje italský web Formula.it.

Klamání tělem před úsvitem sezony

Strategie Ferrari připomíná partii pokeru. V Barceloně, kde se kroužilo za zavřenými dveřmi, vyjel pilot Lewis Hamilton s konzervativnější verzí vozu. Cílem bylo primárně ověřit spolehlivost nových pohonných jednotek, u nichž se elektrický výkon téměř vyrovná tomu spalovacímu. Skutečnou tvář vozu však hodlá Scuderia odhalit až na poslední chvíli. Plán je prostý, a sice nasadit finální specifikaci s radikálně zúženými boky až těsně před úvodní Velkou cenou Austrálie, která se koná od 6. do 8. března.

Tímto manévrem chtějí Italové soupeřům sebrat čas na reakci. Ba i konkurence tuší, že Ferrari něco chystá, neboť chladiče v Barceloně byly umístěny tak, aby umožnily použití miniaturního trojúhelníkového airboxu. Vše směřuje k tomu, že v Melbourne uvidíme monopost, který se bude od toho testovacího výrazně lišit.

Stín pochybností a dohled komisařů

Nicméně ani v ráji není vše bez mráčku. Data nasbíraná během třídenního kroužení, kdy se za volantem střídali Charles Leclerc a Lewis Hamilton, ukázala jisté nedostatky v managementu energie. To je oblast, na kterou se musí technici před startem sezony v Bahrajnu, kde proběhnou oficiální testy, zaměřit. Navíc se nad garáží vznáší hrozba administrativního zásahu.

Mezinárodní automobilová federace FIA údajně zbystřila pozornost. Agresivní pojetí aerodynamiky, s nímž Ferrari vyrukovalo, balancuje na hraně nových pravidel. Komisaři mají v úmyslu podrobit design SF-26 důkladné inspekci, aby se ujistili, že kreativita inženýrů nepřekročila povolené meze. Zda se riskantní sázka na ocel a radikální tvary vyplatí, ukáže až první kvalifikace u protinožců.

Rychlá a impozantní. Prvotní strach z nových pravidel byl zbytečný, tvrdí pilot McLarenu