Rychlá a impozantní. Prvotní strach z nových pravidel byl zbytečný, tvrdí pilot McLarenu

• Oscar Piastri věří, že F1 se vyhnula problémům se spolehlivostí, které by mohly znehodnotit šampionát
• Testy v Barceloně (shakedown) ukázaly, že týmy zvládají odjet stovky kol denně
• Mercedes najel nejvíce, celkem 502 kol, což naznačuje dobrou připravenost
• V roce 2025 vyhrál Lando Norris titul jen o dva body před Verstappenem a o 13 před Piastrim
• Nová pravidla zahrnují motor s poměrem výkonu 50/50 (spalovací/elektrický) a absenci MGU-H

Konec strašáka jménem spolehlivost

Předsezonní testy v Barceloně, které proběhly v soukromém režimu právě kvůli obavám z nových technologií, přinesly pozitivní překvapení. Revoluční motory, které mají téměř vyrovnaný poměr elektrického a spalovacího výkonu a postrádají složitý systém MGU-H, fungovaly nad očekávání dobře.

Piastri ocenil, že mnoho týmů dokázalo překonat hranici 100 kol denně. Rekordmanem se stal Mercedes s 502 koly. „Vstoupit do nových pravidel s takovou úrovní spolehlivosti je důležité, protože nikdo nechce, aby se o titulech rozhodovalo podle toho, kdo dojede nebo nedojede,“ citoval Australana deník Gazzetta dello Sport. „Mnoho prvotních obav bylo zažehnáno. Auta budou stále neuvěřitelně rychlá a impozantní.“

Poučení z minulosti: Norrisovo drama

Piastriho slova mají váhu zvláště v kontextu dramatické sezony 2025. Jeho týmový kolega Lando Norris získal titul mistra světa s náskokem pouhých dvou bodů na Maxe Verstappena a třinácti bodů na samotného Piastriho. O celkovém pořadí přitom málem rozhodla jediná technická závada.

Norris musel odstoupit z Velké ceny Nizozemska kvůli selhání olejového systému, což ho stálo jisté druhé místo. Tento výpadek ho tehdy srazil na 34 bodů za Piastriho, ale Brit manko dokázal stáhnout. Situaci zkomplikovala i historicky první dvojitá diskvalifikace McLarenu v Las Vegas kvůli nadměrnému opotřebení podlahy.

Piastri si je vědom, jak tenká je hranice mezi úspěchem a selháním techniky, a připomíná i rok 2016, kdy Lewise Hamiltona stála titul porucha motoru v Malajsii. „To je scénář, který nikdo nechce,“ dodává Piastri s nadějí, že rok 2026 bude o soubojích na trati, ne v garážích.

Verstappenův tajný trumf: Simulátory mu dávají náskok, který konkurence v roce 2026 nedožene