- Petr Zajíc ,
- 09. 02. 2026
top zprávy
Měl to rozjeté na titul, ale nakonec se musel sklonit před soupeři. Oscar Piastri vstupuje do své čtvrté sezony ve Formuli 1 s jasným cílem odčinit loňské zklamání, kdy neudržel vedení před týmovým kolegou Landem Norrisem ani Maxem Verstappenem. „Austin a Mexiko jsou z jezdeckého pohledu ty dva hlavní víkendy, kde mi to prostě nesedlo,“ přiznal čtyřiadvacetiletý Australan v podcastu The Fast and The Curious s tím, že právě na těchto okruzích musí letos zabrat.
Ještě v polovině minulé sezony to vypadalo na pohádku se zlatým koncem. Když Oscar Piastri proťal cílovou pásku v nizozemském Zandvoortu, hřál se na výsluní s náskokem 34 bodů na svého týmového kolegu. Zdálo se, že má našlápnuto k tomu, aby se stal novým králem královny motorsportu. Jenže závěr ročníku se proměnil v noční můru. Max Verstappen předvedl stíhací jízdu, která vejde do dějin, a Piastri se propadl až na konečné třetí místo celkového hodnocení.
Třebaže od té doby uplynuly měsíce, mladý pilot moc dobře ví, kde se jeho sen rozplynul. Nešlo o smůlu či technické závady, nýbrž o konkrétní jezdecké nedostatky na specifických tratích. Nyní, když vstupuje do své čtvrté sezony mezi elitou, nehodlá nechat nic náhodě. Uvědomuje si, že pokud chce zvednout nad hlavu pohár pro mistra světa, musí vymazat hluchá místa ve své výkonnosti, která ho sráží v očích expertů i fanoušků.
Analýza dat ukázala prstem na jasného viníka. Jsou jím okruhy s nízkou přilnavostí asfaltu, kde Piastriho jemný styl naráží na limity. Nejvíce se to projevilo na podzimní šňůře v Severní Americe. V Texasu i v Mexiku se trápil, zatímco jeho rivalové sbírali tučné body. Jeho maximem na těchto tratích zůstává páté místo, což je pro jezdce s mistrovskými ambicemi málo. Ba i šéf týmu Andrea Stella loni před závodem v Austinu varoval, že kluzký povrch bude pro jeho svěřence zkouškou ohněm.
Sám Piastri se k tomuto problému staví čelem. „Austin a Mexiko jsou z jezdeckého pohledu ty dva hlavní víkendy, kde mi to prostě nesedlo. Věci tam do sebe nezapadly tak, jak bych potřeboval,“ svěřil se v rozhovoru. Zároveň však dodává, že se nechce utápět v minulosti příliš dlouho, neboť Formule 1 prochází radikální proměnou.
Rok 2026 přináší revoluci v pravidlech, která může zamíchat kartami. Vozy jsou odlišné, pohonné jednotky fungují jinak, pročež se nabízí otázka, zda má smysl pilovat detaily pro auta, která už neexistují. Piastri stojí před složitým úkolem. Musí vyřešit své slabiny na konkrétních okruzích, ale zároveň se adaptovat na úplně novou techniku.
„Musíme identifikovat, co se vlastně přenese z loňska do letoška, protože auta jsou tak odlišná. Motory a pohonné jednotky se změnily natolik, že nemá cenu ztrácet čas specifickými věcmi z minulosti, které už nebudou platit. Nemá smysl ztrácet hodiny života snahou vylepšit něco, co může být letos úplně jinak,“ vysvětloval pragmaticky. Tým ve Wokingu tak nyní pracuje nejen na technice, ale i na procesech rozhodování, aby se vyvaroval taktických minel z loňska.
Motivace mu rozhodně nechybí. Oscar Piastri má na svém kontě už 799 bodů a pokud naváže na loňský počet vítězství, může se stát nejúspěšnějším Australanem v historii F1 co do počtu výher. K tomu však bude muset zkrotit nejen své démony v Austinu a Mexiku, ale také najít recept na domácí Melbourne a zrádné Las Vegas, kde v minulosti rovněž ztrácel. Pokud se mu to podaří, může být rok 2026 tím, kdy se věčný talent promění v legendu.
Tajná zbraň z Maranella. Inženýři vsadili na ocelovou revoluci
