úterý, 25. 08. 2026
Hamilton neměl slitování. Během Velké ceny Nizozemska přinesl drsný vzkaz svému týmu

Hamilton neměl slitování. Během Velké ceny Nizozemska přinesl drsný vzkaz svému týmu

Lewis Hamilton dojel v poslední Velké ceně Nizozemska čtvrtý, tři desetiny za třetím Georgem Russellem. Britský pilot Ferrari po závodě neskrýval, kde podle něj závod ztratil. Osm kol strávil za pomalejším týmovým kolegou, zatímco Mercedes svoje vozy prohodil bez váhání.


  • autor: Petr Zajíc
  • , vydáno: 25. 08. 2026
  • , zdroj fotky: Scuderia Ferrari HP
sleduj sportwin na googlu

Chcete Sportwin ve vyhledávání vidět častěji?

Přidejte si nás na Googlu jako preferovaný zdroj a naše články se vám budou zobrazovat výš v Nejnovějších zprávách. Zabere to deset sekund.

  • Hamilton se ve 35. kole dostal před Oscara Piastriho a vzápětí uvázl za Charlesem Leclercem
  • Ferrari do situace nezasáhlo, Leclerc zajel do boxů až ve 43. kole
  • Hamilton využil virtuální neutralizaci k levné zastávce v 56. kole a nasadil použité měkké pneumatiky
  • Na Russella nakonec ztratil zhruba tři desetiny sekundy
  • V šampionátu je o druhé místo dělený s Russellem, na Antonelliho ztrácí 59 bodů

Osm kol v čekárně

Situace vypadala z boxů jednoduše. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton měl v tu chvíli výrazně lepší tempo než jeho monacký kolega a za nimi se otevírala cesta k útoku na stupně vítězů. Ferrari se ovšem rozhodlo nechat věci plynout.

Britův vzkaz do vysílačky měl ostří. „Skvělý způsob, jak plýtvat časem, dobrá práce," pronesl jednačtyřicetiletý jezdec sarkasticky. Leclerc odjel do boxů až o osm kol později.

Srovnání, které se nabízelo samo

Zatímco Ferrari čekalo, Mercedes v závěru bez váhání prohodil pořadí svých vozů, aby ochránil pozice před útočícím soupeřem. Rozdíl v přístupu obou stájí byl v přímém přenosu vidět a Hamilton na něj po závodě poukázal.

Na otázku, zda mu pódium sebrala virtuální neutralizace, odpověděl podle serveru Motorsport.com jinak, než se čekalo. Připustil, že šlo o nejbližší příležitost, jakou měl, zároveň však zdůraznil, že rozhodující ztráta vznikla dřív, právě v souboji s vlastním týmovým kolegou.

Rovné kusy trati jako druhý problém

Britský jezdec zmínil i technickou stránku věci. Podle jeho slov ztrácí Ferrari na rovinkách proti Mercedesu i McLarenu zhruba čtyři desetiny na kolo, což mu bránilo dokončit útok na Russella i ve chvíli, kdy k němu měl blízko.

Situace v Maranellu tím dostává nový rozměr. Italská stáj má v druhé polovině sezony dva jezdce, kteří si navzájem berou body, jednoho Brita v boji o osmý titul a jedenáct závodů na to, aby se rozhodla, jestli něco udělá. Nejbližší příležitost přijde 6. září v Monze.

Norris vyhrál Velkou cenu Nizozemska, Verstappen havaroval v prvním kole

další zajímavé články