- Jan Holt ,
- 19. 08. 2026
top zprávy
Hamilton je druhý a ztrácí padesát bodů, Leclerc čtvrtý s odstupem jedenaosmdesáti. Oba mají matematicky šanci a Ferrari se podle italského tisku nedokáže rozhodnout, jestli má někoho z nich upřednostnit. Rozhodnutí prý padne v následujících závodech.
Ferrari vstupuje do druhé poloviny sezony dvanáctým z třiadvaceti závodů, Velkou cenou Nizozemska
Lewis Hamilton je v šampionátu druhý se ztrátou 50 bodů na vedoucího Kimiho Antonelliho
Charles Leclerc je čtvrtý a ztrácí 81 bodů
Ve vzájemné bilanci závodů vede Hamilton 6:5, v kvalifikacích Leclerc 6:5, ve sprintech je stav 2:2
V Zandvoortu Ferrari nasadí novou podlahu, na Monzu chystá vylepšenou pohonnou jednotku
Sezona začala pro Ferrari jasně v roli druhých houslí za Stříbrnými šípy. Série vylepšení vozu SF-26 ovšem přinesla stav, ve kterém mohou Lewis Hamilton s Charlesem Leclerkem soupeřit s Kimim Antonellim a Georgem Russellem.
A další úpravy přijdou. V Zandvoortu má tým nasadit novou podlahu, od které si slibuje odstranění potíží, jež v datech identifikoval. Na Monzu pak chystá vylepšenou pohonnou jednotku, tedy druhé motorové vylepšení v této sezoně, kterého docílil úpravou turbodmychadla v rámci systému FIA pro dodatečné vývojové příležitosti.
Zatímco technici pracují, v italském tisku se řeší něco jiného. Podle deníku Gazzetta dello Sport je Ferrari ztraceno v labyrintu možností a nedokáže se rozhodnout, jestli má v boji o titul nasadit týmovou režii a někoho z dvojice určit jako jedničku. Deník uvádí, že rozhodnutí by mělo padnout v nejbližších závodech, a označuje to za citlivý bod.
Argumenty existují pro obě strany. Část fanoušků i expertů volá po podpoře Hamiltona, protože je Antonellimu momentálně nejblíž. Jiní připomínají, že Leclerc je od roku 2019 hlavní postavou stáje.
Problém je, že samotné výsledky jasnou odpověď nedávají. V přímém srovnání závodů vede Hamilton 6:5, v kvalifikacích má naopak 6:5 Leclerc a ve sprintech je stav vyrovnaný.
Většina Hamiltonova bodového náskoku navíc pramení z toho, že Monačan odstoupil v Monaku, kde havaroval v poslední zatáčce a incident sám označil za hraničně nebezpečný, přičemž ho spojoval spíš se svými brzdami než s povrchem trati.
Sedminásobný mistr světa je zároveň jediným jezdcem, který letos dokončil všechna závodní kola. Právě konzistence ho drží před týmovým kolegou. Teď má Ferrari dva jezdce v boji o titul a oba chtějí dokázat, že jedničkou by měli být oni.
