Překvapuje nás, jak to dokážou. Konkurence otevřeně zpochybnila rozpočet Ferrari

• Ferrari přivezlo nové díly prakticky na každý z jedenácti dosavadních víkendů

• Mercedes, McLaren i Red Bull staví vývoj na několika velkých balíčcích

• Wolff otevřeně zpochybnil, kolik prostoru pod stropem Ferrari ještě zbývá

• Vasseur strategii obhajuje tím, že brzká investice přinese víc bodů

• Leclerc odmítá mít obavy a odkazuje na důvěru ve vedení stáje

Dvě školy vývoje, jeden strop

Rozpočtový strop nutí každou stáj rozhodovat, kdy své peníze utratí. Většina špičkových týmů zvolila cestu velkých balíčků s drobnými úpravami mezi nimi. Ferrari jde opačným směrem a přiváží menší vylepšení prakticky pokaždé, aby zisky skládalo postupně.

Fred Vasseur svou filozofii shrnul úsporně. „Je lepší mít pár desetin na pět závodů než pár desetin na poslední dva," vysvětlil Francouz podle portálu F1Oversteer. Přístup podpořil i Lewis Hamilton, jenž připomněl, že tým vozí vylepšení víkend co víkend a další mají přijít v druhé polovině roku.

Rakušan, který počítá cizí peníze

Právě tohle tempo vzbudilo pozornost v Brackley. Toto Wolff nezůstal u zdvořilého uznání a řekl nahlas, co si podle vlastních slov myslí. „Trochu nás překvapuje, že Ferrari dokáže na to auto házet takhle obrovská vylepšení tímhle způsobem. Jediní, kdo nezpomalují, jsou Ferrari," konstatoval.

Vzápětí přidal ostřejší formulaci. „Podle mého názoru jim ty peníze z rozpočtového stropu musejí brzy dojít, protože my tohle dělat nemůžeme. Prostě nám chybí rezerva v rozpočtu, abychom mohli přivážet tolik dílů takhle," prohlásil. Mercedes podle něj načasoval svůj vývoj záměrně na druhou polovinu sezony.

Monačan, který obavy nesdílí

Odpověď z Maranella přišla klidně. Charles Leclerc na dotaz o rozpočtové situaci nezačal argumentovat čísly, nýbrž důvěrou. „V tomhle věřím Fredovi víc než čemukoliv jinému," uvedl devítinásobný vítěz velkých cen.

Uznal přitom, že za rychlým tempem vylepšení stojí obrovské úsilí ve výrobě i ve vývojovém oddělení. „Jsem si jistý, že to má Fred pod kontrolou. Takže jestli se bojím? Nebojím, protože Fredovi plně důvěřuji a vím, že ví, co dělá," dodal.

Kdo z obou přístupů vsadil správně, ukáže druhá polovina sezony. Ferrari zaostává v Poháru konstruktérů o dvaasedmdesát bodů a Hamilton je druhý mezi jezdci se ztrátou padesáti bodů. Zbývá dvanáct závodů a jedna otázka. Vydrží italské tempo až do Abú Zabí?

Nejmladší šampion historie? Pět důvodů, proč se těšit na druhou polovinu sezony F1