Mračna nad Mercedesem? Schumacher naznačil obavy o budoucnost značky v F1

• Ralf Schumacher upozornil na velké finanční potíže mateřské firmy Mercedesu
• Koncern Mercedes-Benz i vlastník Audi Volkswagen přistoupily k rozsáhlým úsporám
• Generální ředitel Mercedesu Ola Källenius čelí kritice za škrty
• Navrhované prodloužení pracovního týdne z 35 na 40 hodin bez příplatku vyvolalo protesty
• Schumacher se obává, že hodnota F1 může kvůli ekonomice v budoucnu klesnout

„Rád vidím, že se to vyplácí." Hamilton si připisuje zásluhy za Leclercův triumf

Pilíř F1 pod tlakem

Mercedes patří k nejúspěšnějším týmům moderní éry formule 1. Osminásobný vítěz Poháru konstruktérů byl ještě v roce 2025 druhou nejhodnotnější stájí startovního pole hned za Ferrari. Jenže zatímco na trati stáj drží vysoký standard, její mateřská firma prochází složitým obdobím. A podle bývalého pilota Ralfa Schumachera nejde o maličkost.

Německý expert se ve svém podcastu Backstage Boxengasse rozpovídal o dění v Mercedesu i dalších velkých automobilkách. Novinář Peter Hardanecke se ho zeptal, zda si Volkswagen, který stojí za značkou Audi, bude moci své místo v F1 dovolit i v příštích letech, a to po zprávách o možném rušení až sta tisíc pracovních míst. „To není případ jen Volkswagenu, ale všech velkých korporací," odpověděl Schumacher a obrátil pozornost i na značku ze Stuttgartu. „Věřím, že i ta druhá stuttgartská firma teď v tomhle ohledu čelí velkým problémům."

Kritika i protesty

Terčem kritiky se stal generální ředitel Mercedesu Ola Källenius. „Pokud vím, čelí kvůli úsporám značné kritice. Vidíme to teď v celém Německu. Zmizelo už 20 tisíc průmyslových míst, což jsou neuvěřitelně vysoká čísla," podotkl Schumacher.

Automobilka skutečně přistoupila k rozsáhlému úspornému programu poté, co jí loni klesl zisk na polovinu. Součástí navrhovaných opatření je i prodloužení pracovního týdne z 35 na 40 hodin bez příplatku, které má srazit náklady na práci. Tento krok se ovšem setkal s vlnou protestů ze strany zaměstnanců. Podle odborů se demonstrací napříč Německem zúčastnily desítky tisíc lidí a jednání mezi vedením a odboráři stále probíhají.

Ponurá předpověď

Schumacher pak vyslovil předpověď, která dnes možná zní nepravděpodobně, on ji ale bere vážně. Domnívá se totiž, že formule 1 časem část své přitažlivosti ztratí. „Vždycky jsem říkal, že z dlouhodobého hlediska, i teď po vší téhle euforii, formule 1 nakonec trochu ztratí ze své přitažlivosti. Hodnota půjde výrazně dolů, protože ta čísla podle mě nejsou reálná. Nemůžete pořád běžet před ekonomikou," prohlásil.

Nutno dodat, že jde o Schumacherovu osobní úvahu a Mercedes odchod ze seriálu neplánuje. Přesto jeho slova dobře ilustrují, jak úzce jsou osudy velkých automobilek a královny motorsportu propojené. A pokud by se ekonomická situace zhoršila, mohla by se dotknout i jich.

„Jaký je v tom rozdíl?" Hamilton po ztrátě pódia ledově odbyl novináře