Naprosto zbytečné divadlo. Hill se opřel do Ferrari za honění časů v testech

• Lewis Hamilton zajel v Barceloně nejrychlejší čas 1:16.3
• Ferrari odkroužilo 440 kol, což byl druhý nejvyšší počet za Mercedesem
• Damon Hill kritizuje tým za takzvané „glory runs“ neboli jízdy na efekt
• Williams s Carlosem Sainzem čelí podobnému nařčení kvůli jízdě s prázdnou nádrží
• Experti varují, že Mercedes může zrychlit až o čtyři sekundy

Tlak na rychlost za každou cenu

Zatímco většina stájí se v úvodu soustředila na spolehlivost a pochopení nových pravidel pro rok 2026, Ferrari se blýsklo na čele výsledkové listiny. Damon Hill v podcastu Stay on Track naznačil, že Scuderia má tendenci podléhat tlaku a snaží se vypadat rychle i v době, kdy o nic nejde.

Tento přístup mu připomíná jeho působení v týmech jako Arrows nebo Jordan. „Je to naprosto zbytečné. Viníky toho byli Tom Walkinshaw v Arrowsu i Eddie Jordan. Nedělejte to! Budete jen vypadat jako idioti, až přijedete na první závod a nebudete rychlí,“ varoval Hill před klamáním sebe sama i fanoušků.

Důvodem těchto jízd na limitu s lehkým autem bývají často sponzoři. „Dělají to, protože sponzoři chtějí vidět vzestup. Chtějí mít něco, čím se mohou pochlubit. Zdá se mi, že Ferrari je v tomhle taky dobré. Cítí tlak na to, aby prostě zajeli nějaký čas,“ vysvětlil britský ex-pilot.

Red Bull vyčkává, Williams riskuje

Opakem této strategie je podle Hilla přístup úřadujících šampionů. „Myslím, že Red Bull je velmi dobrý v tom, že si drží prach v suchu a neukazuje své karty,“ podotkl. Naopak Williams, kde nově působí Carlos Sainz, čelil podezření, že Španělovi vyprázdnil nádrž jen proto, aby se mohl vyhřívat na čele tabulky a uspokojil partnery.

Příliš bezpečné auto?

I přes nejrychlejší čas panují kolem nového Ferrari pochybnosti. Technický expert Gary Anderson se obává, že tým z Maranella byl při návrhu šasi příliš konzervativní a vsadil na jistotu, což může být reakce na loňské problémy se světlou výškou. Juan Pablo Montoya dokonce tvrdí, že Mercedes má v záloze ještě čtyři sekundy k dobru.

Data z Barcelony navíc odhalila, že Ferrari má starosti s managementem energie, což bude u nových pohonných jednotek klíčový faktor. Právě k odhalení těchto slabin však testy slouží. Zda byla rychlost Ferrari reálná, nebo šlo jen o Hillova slova potvrzující glory run, ukáže až úvodní závod v Austrálii.

Verstappenův tajný trumf: Simulátory mu dávají náskok, který konkurence v roce 2026 nedožene