- Petr Zajíc ,
- 12. 09. 2026
top zprávy
Ferrari se propadlo do situace, kterou zná z posledních let až příliš dobře. Po fiasku v Monze se v Maranellu i v Turíně mluví o tom, že důvěra vedení ve Freda Vasseura přestala být samozřejmá. A objevilo se i jméno možného nástupce.
Přesně 10. září 2022, shodou okolností také o víkendu Velké ceny Itálie, vyslovil prezident Ferrari John Elkann veřejný závazek. Do roku 2026 se Ferrari podle něj vrátí k titulu mezi konstruktéry i mezi jezdci. Tehdy tým vedl Mattia Binotto a jako muž, který má trofej do Maranella přivézt, byl označen Charles Leclerc.
Rok 2026 je tady. Ferrari z domácího závodu odjelo s rozbitým vozem, s šestým místem Lewise Hamiltona a s pohledem na dvacetiletého Itala, který slavil vítězství v barvách Stříbrných šípů. Ty vedou pohár konstruktérů.
Podle informací webu Top Speed má vedení Ferrari vytipovaného možného nástupce. Je jím Antonello Coletta, muž, který řídí sportovní program značky ve vytrvalostním mistrovství světa, tedy v disciplíně, kde Ferrari na rozdíl od formule 1 vyhrává.
Podle stejného zdroje Elkann ani generální ředitel Benedetto Vigna už nejsou přesvědčení, že je pokračování s Vasseurem nejlepší variantou. Italská média zároveň upozorňují, že rozhodnutí nepadlo a odvolání naplánované není. Mluví se o tom, že důvěra přestala být nedotknutelná, což je formulace, kterou v Maranellu obvykle předchází konec.
Server The Race k tomu doplňuje, že v paddocku sílí otázky nejen kolem řízení jezdecké dvojice, ale i kolem technického směru, který Ferrari zvolilo pro pravidla postavená na pohonné jednotce a na omezené energii.
Zvláštní na celé situaci je jedna věc. Vasseur dostal čas i důvěru. Přivedl do Maranella Loica Serru a Jeroma d'Ambrosia, měl podíl na příchodu Hamiltona a v roce 2024 skončilo Ferrari v poháru konstruktérů čtrnáct bodů za McLarenem. Pak obětoval část sezony 2025, aby uspíšil projekt pro nová pravidla. Loni v červenci mu vedení prodloužilo smlouvu.
Vůz SF-26 je tedy jeho dílem víc než kterýkoli předchozí. A právě v tom je paradox: o jeho pozici se začíná mluvit ve chvíli, kdy má konečně tým, jaký si postavil.
Samotný závod v Monze přitom nabídl hned tři samostatné problémy. Souboj obou jezdců v druhé zatáčce, Leclercův náraz v Parabolice o šedesáti G, po kterém si Monačan stěžoval na potíže s okem, a strategii. Hamilton chtěl po restartu tvrdé pneumatiky a dostal střední, a Ferrari ho pak nestáhlo do boxů ani během virtuálního safety caru.
Leclerc po závodě odmítl, že by se tým rozdělil na dva tábory, a dodal, že netuší, kdo tenhle příběh tlačí. Vasseur mířil dopředu. „Zítra ráno se ve fabrice pustíme do příprav na Madrid a přijedeme tam se vší energií, kterou potřebujeme k dobrému výsledku," prohlásil.
Madrid se jede tento víkend a poprvé v historii. Pro Vasseura je to zároveň první závod, ve kterém bude každé rozhodnutí sledované jinak než dřív.
