Výjimka jen pro vyvolené. Verstappen má ve smlouvě klauzuli, kterou si ostatní piloti nemohou dovolit

• Nizozemský fenomén zažívá katastrofální ročník, v průběžném pořadí se krčí až na sedmé příčce.
• Nová technická pravidla rozdělující výkon pohonných jednotek mu zjevně vůbec nesedla.
• Ve smlouvě platné do roku 2028 se skrývá volná úniková cesta pro nadcházející sezonu.
• Vedení stáje Red Bull nedávno neúspěšně zkoušelo tuto předčasnou výstupní klauzuli odkoupit.
• Pilot Carlos Sainz nečekaně odhalil, že nizozemská hvězda smí legálně ignorovat marketingové povinnosti.

Zlatá klec s pootevřenými dvířky

Představ si tu obrovskou frustraci. Byli jsme zvyklí na jeho absolutní dominanci, ale realita roku 2026 vypadá jako hodně špatný vtip. Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dokázal ukořistit jediné pódiové umístění na okruhu v Kanadě a celkově mu patří až neuvěřitelná sedmá pozice. Z nového rozložení výkonu mezi spalovacím motorem a elektromotorem z něj přímo sálá znechucení. V kuloárech Formule 1 se tak logicky začalo okamžitě šuškat o úplném konci jeho kariéry.

Příští sezona sice slibuje mírnou úpravu poměru ve prospěch tradičních agregátů, nicméně hořká pachuť zřejmě přetrvává. Podle informací specializovaného serveru PlanetF1 proběhla před barcelonským závodem krizová schůzka nejvyššího vedení. Bafuňáři týmu Red Bull požadovali od své hvězdy jasné záruky a dokonce položili na stůl lákavou nabídku na odkoupení klauzule, jež umožňuje předčasný únik před vypršením lukrativního kontraktu. Narazili ovšem na nepropustnou zeď a chladné odmítnutí.

Manažer mírní rodící se paniku

Pakliže ti hoří půda pod nohama, potřebuješ někoho, kdo uhasí ten největší oheň. Dlouholetý manažer Raymond Vermeulen se přesně o tohle pokusil v exkluzivním rozhovoru pro německý deník BILD. Existenční únikové cesty sice potvrdil, zároveň se ovšem snažil krotit divoké mediální spekulace. „Máme podepsanou dohodu až do roku 2028. Různé varianty předčasného konce pochopitelně existují, ty tvořily součást úplně každého našeho kontraktu, ačkoliv jsme po nich nikdy nesáhli,“ pronesl s naprostým ledovým klidem.

Celý tým pochopitelně prahne po definitivním verdiktu co nejdříve. „Rádi bychom s rakouskou stájí pokračovali na nastolené cestě a ideálně tu jednou oslavili konec kariéry. Logicky ale vyžadujeme vidinu reálných šancí na triumf,“ vysvětlil ostřílený vyjednavač a nenápadně naznačil, že zásadní rozhodnutí padne pravděpodobně ještě před startem letní přestávky.

Privilegium vyvoleného

Zatímco zástupci stáje urputně žehlí výsledkové i smluvní trable, do ožehavého tématu se s gustem opřel pilot týmu Williams Racing Carlos Sainz. Během otevřené debaty s reportéry španělského listu Mundo Deportivo o možných startech jezdců v exhibičních závodech motokár odhalil mimořádně pikantní zákulisní detail. Samotná účast na podobných akcích prý nepřipadá u běžných smrtelníků vůbec v úvahu, jelikož čtyřiadvacetidílný kalendář spolyká veškerou energii kvůli obrovské porci marketingových povinností.

Jediný, kdo si podobný luxus občasného povyražení může dopřát, je právě trápící se nizozemský fenomén. „Max by jako úplně jediný mohl v klidu naskočit, jelikož naprosto neřeší jakýkoliv marketing nebo zdlouhavé rozhovory s novináři,“ svěřil se upřímně španělský závodník. Vedení Red Bullu mu totiž podepsalo absolutní výjimku. „Má to černé na bílém přímo ve smlouvě, pročež si to může vesele dovolit a Red Bull to bez mrknutí oka akceptuje. My ostatní na to zkrátka nemáme vůbec žádnou energii ani volný čas,“ ucedil smířeně Sainz. Realitu této nespravedlivé rovnice a hluboké rozdíly v paddocku uvidíme v plné kráse už při blížící se nedělní Velké ceně Rakouska, na kterou se oba rivalové pilně chystají.

Red Bull tlačí na Verstappena. Jeho podpis má přilákat inženýry i investory