- Jan Matas ,
- 25. 05. 2026
top zprávy
Velká cena Kanady měla pro Charlese Leclerca velmi hořkou příchuť. Přestože pilot Ferrari nakonec zachránil čtvrté místo, po závodě mluvil spíš jako člověk, který právě přežil jeden z nejfrustrujících víkendů své závodní kariéry..
Monacký jezdec po závodě otevřeně přiznal, že se během celého montrealského víkendu prakticky nedokázal sžít s monopostem SF-26 a od prvních tréninků bojoval s pocitem, že mu auto vůbec nedává potřebnou jistotu.
"Byl to hrozný víkend. Pravděpodobně nejtěžší, jaký jsem kdy ve formuli 1 zažil," přiznal Leclerc po závodě.
O to bolestivější pro něj muselo být sledovat dění na druhé straně garáže Ferrari. Lewis Hamilton prožil svůj zatím nejlepší víkend od příchodu do Ferrari. Sedminásobný mistr světa působil po celý víkend jistě, sebevědomě a v závěru závodu navíc předjel i Maxe Verstappena, díky čemuž vybojoval druhé místo.
Rozdíl mezi oběma piloty Ferrari byl tentokrát obrovský. Leclerc se trápil už během pátečních tréninků, kdy na montrealském okruhu Circuit Gilles Villeneuve opakovaně hlásil problémy s brzdami. Právě na trati plné tvrdých brzdných zón přitom potřebuje jezdec absolutní důvěru v auto a tu Leclerc evidentně vůbec neměl.
Páté místo ve sprintu sice krátce zvedlo náladu, jenže kvalifikace přinesla další tvrdý náraz. Osmá příčka a ztráta čtyř desetin sekundy na pole position George Russella jen podtrhly, jak komplikovaný víkend Ferrari z pohledu Leclerca prožívalo.
Největší problémy přišly s pneumatikami. Leclerc po závodě vysvětloval, že se mu během celého víkendu prakticky nikdy nepodařilo dostat pneumatiky do správného pracovního okna. Auto mu kvůli tomu neposkytovalo stabilitu ani cit v zatáčkách a každé kolo připomínalo boj o přežití.
"Neměl jsem s autem vůbec žádný pocit. Nikdy jsem nedokázal dostat pneumatiky tam, kde měly být," přiznal.
V závěrečné fázi Velké ceny Kanady už se proto soustředil hlavně na bezpečné dovezení vozu do cíle. Čtvrté místo tak bylo spíš minimalizací škod než reálným bojem o pódium a právě v tom byl největší kontrast vůči Hamiltonovi.
Britský veterán totiž naopak působil v Kanadě nejkomfortněji od svého příchodu do Ferrari. Stabilní tempo, jistota při práci s pneumatikami a povedený závěr závodu ukázaly, že potenciál SF-26 rozhodně existuje.
Leclerc to ostatně přiznal i sám. "Aspoň vím, že to auto nějaký potenciál má. Když se podívám na Lewisův výkon, nemyslím si, že by z auta šlo dostat o moc víc. Odvedl fantastickou práci," řekl po závodě.
Právě možnost detailně porovnávat data s Hamiltonem označil Leclerc za jedinou skutečně pozitivní věc celého víkendu. "Tohle je asi jediné pozitivum. Mám vedle sebe Lewise ve stejném autě a můžu analyzovat, co dělal jinak a proč jsem se tolik trápil," krčil rameny.
Ferrari zároveň dál pokračuje v hledání ideálního fungování balíčku vylepšení, který tým nasadil už během závodního víkendu na Miami. Zatímco Hamilton se s novým charakterem auta evidentně sžil velmi rychle, Leclerc stále působí, jako by s monopostem bojoval téměř v každé zatáčce.
Monacký jezdec ale zároveň zdůraznil, že podobně těžké víkendy už v minulosti několikrát zažil a vždy se z nich naučil nejvíc. "Zažil jsem už závody, ze kterých jsem si odnesl hodně důležitých věcí. Teď se pokusím udělat přesně to samé," zakončil monacký pilot.
