Fanoušci i tým by ho sežrali zaživa! Italský expert tvrdě kritizuje toxické prostředí Ferrari a velebí trpělivost Mercedesu

• Neuvěřitelný start Kimiho Antonelliho do sezony 2026, zahrnující tři vítězství v řadě a zisk průběžného vedení v šampionátu.
• Zázemí stáje Mercedes, do jejíhož jezdeckého programu Antonelli vstoupil v dubnu 2019, když mu bylo pouhých dvanáct let.
• Hodnocení italského experta Davideho Valsecchiho ohledně nesmírně toxického a tlakem přesyceného prostředí u Ferrari.
• Loňská náročná sezona plná nevyrovnaných výsledků a nedokončených závodů, kterou Mercedes přečkal s obrovskou dávkou trpělivosti.
• Otevřená dvířka do Maranella z úst Piera Ferrariho i bývalého pilota Ralfa Schumachera, kteří věří, že se jednou k italské značce připojí.

Zázračný chlapec v hledáčku gigantů

Mladičký Ital Kimi Antonelli letos drtí historické tabulky a díky třem po sobě jdoucím triumfům drží primát nejmladšího vedoucího jezdce světového šampionátu. V kancelářích italského Ferrari si teď pravděpodobně mnozí trhají vlasy nad tím, jak jim mohl nejzářivější italský talent současné generace pláchnout přímo před nosem. Antonelli se totiž už v roce 2019, kdy platil za obrovskou motokárovou naději, upsal juniorskému programu Mercedesu.

Jeho letošní dominantní nástup musel překvapit snad každého mimo úzký kruh německé stáje. Ve své premiérové sezoně se totiž potýkal s obrovskou nekonzistencí. Zaznamenal sice tři pódiová umístění a silný závěr roku, na druhou stranu ale během smolné série mezi podniky v Imole a Monze nasbíral v deseti závodech pouhých 18 bodů, a to především kvůli řadě nedokončených velkých cen. Jeho tehdejší týmový kolega George Russell, který v poslední době vůbec nestíhá Antonelliho tempu, ho loni v přímém souboji jasně přejel poměrem 46:9.

Štěstí v podobě německé trpělivosti

Bývalý italský závodník a současný televizní expert Davide Valsecchi má na celou situaci poměrně jasný názor. V rozhovoru pro italský portál Formula1.it vysvětlil, že nesmlouvavé a nesmírně náročné prostředí u slavného Ferrari by mladíka během jeho loňské výsledkové krize nekompromisně potopilo. Naopak šéf Mercedesu Toto Wolff projevil u svého riskantního podpisu maximální dávku trpělivosti.

„Možná, že skutečnost, že ho vzal Mercedes a ne Ferrari, pro něj byla opravdovým štěstím,“ zhodnotil situaci Valsecchi. „Kdyby byl loni během těch sedmi nebo osmi závodů, kdy se tolik trápil, u Ferrari, prostě by ho sežrali zaživa.“

Tlak na domácí piloty v červených kombinézách je v Itálii dlouhodobě extrémní. „Znáte to, i samotní fanoušci: když jste dobří, jste nejlepší na světě, ale jakmile uděláte chybu, okamžitě vás tvrdě kritizují. To, že si ho vybral zahraniční tým, pro něj byla obrovská klika. Toto Wolff zkrátka odvedl mistrovské dílo,“ pochválil Valsecchi rakouského bosse.

Otevřená brána do Maranella

Sám Antonelli potvrdil, že s ním Ferrari v jeho mladších letech skutečně navázalo kontakt, ovšem až Wolff a Mercedes přišli s velmi seriózní a pevnou nabídkou. S přibývajícími úspěchy a sílícím statusem obletované superhvězdy je ovšem pochopitelné, že se spojení s Maranellem začíná znovu skloňovat. Bývalý pilot F1 Ralf Schumacher je pevně přesvědčen, že Antonelli jednou do kokpitu Ferrari usedne, byť to nebude v dohledné době.

A dveře k tomuto spojení rozhodně nezabouchl ani místopředseda společnosti Piero Ferrari, který médiím tajuplně vzkázal, že snít o podobném přestupu není „zakázáno“. Historicky vždy platilo, že italští příznivci podporovali na prvním místě ikonické Ferrari, bez ohledu na to, jaký pilot v něm zrovna sedí. Letošní Antonelliho exploze ale může tento zaběhlý zvyk razantně změnit. O tom, jak silný je aktuálně kult mladého Itala, dost možná napoví už zářijová Velká cena v Monze.

Slavný britský pilot ztrácí dech a reálně čelí nedůstojnému vyhazovu z vysněného angažmá