Leclerc po pódiu v Japonsku volá po velké změně. Ferrari musí zlepšit úplně všechno

• Charles Leclerc dojel ve Velké ceně Japonska třetí
• Ferrari získalo v úvodu sezony už několik pódií, na Mercedes ale stále nestačí
• Monačan po závodě řekl, že tým musí zlepšit „úplně všechno kolem auta“
• Problém vidí v několika oblastech, od šasi přes aerodynamiku až po práci s pneumatikami
• Dlouhá závodní pauza může Ferrari nabídnout prostor k výraznějšímu posunu  

Pódium, které chutná jen napůl

Na stupních vítězů znovu stál, radost z toho ale nebyla bezstarostná. Charles Leclerc v Suzuce uhájil třetí místo za vítězným Kimim Antonellim a Oscarem Piastrim, jenže zároveň znovu viděl, jak daleko má Ferrari k opravdu vítěznému balíku. V přímých soubojích se drželo nahoře, na tempo Mercedesu to však nestačilo. Právě tenhle kontrast po závodě vystoupil do popředí nejvíc.  

Leclerc po závodě otevřeně mluvil o tom, že Ferrari ztrácí v několika klíčových oblastech. V prvních kolech vnímal rozdíl hlavně při nasazování energie, později pak připomněl i jiné slabiny. V rozhovoru pro Sky Sports F1 zdůraznil, že nestačí upínat se jen k motoru. Podle jeho slov je potřeba posunout šasi, aerodynamiku i schopnost dostat pneumatiky do správného pracovního okna. „Musíme zlepšit úplně všechno kolem auta,“ prohlásil bez zbytečných okras.  

Mercedes ukazuje tempo, Ferrari hledá odpověď

Právě to je na jeho vyjádření nejzajímavější. Nešlo o obvyklou opatrnou větu po solidním výsledku, ale o poměrně ostré přiznání, že současný stav nestačí. Ferrari sice letos pravidelně sbírá silné body a drží se v popředí, jenže Mercedes zatím ovládl všechny tři závody a ve srovnání s vozem z Maranella působí jistěji jak při trakci ze zatáček, tak při práci s energií v průběhu velké ceny. Leclerc tak vlastně shrnul něco, co je z dosavadního vývoje sezony patrné i navenek. Ferrari je blízko špičce, ale ne dost blízko na to, aby ji skutečně ohrozilo.  

Teď navíc přichází nezvyklá pauza, protože podniky v Bahrajnu a Saúdské Arábii byly v roce 2026 zrušeny. Pro Ferrari to může být cenné okno. Tým podle dostupných informací hledá cestu, jak volnější období využít co nejagresivněji, a v paddocku se mluví i o snaze uvolnit zákaz soukromého testování, aby se SF 26 podařilo během dubna posunout. Právě tady se ukáže, zda Leclercova slova byla jen výrazem frustrace, nebo začátkem razantnější reakce.  

Ferrari tedy z Japonska neodjíždí s krizí výsledků, ale s mnohem nepříjemnějším pocitem. Vůz umí vozit pódia, zároveň však jeho vlastní jezdec veřejně přiznává, že cesta k vítězství je pořád příliš dlouhá.

Frustrace, bezmoc a tvrdá čísla. Verstappen po Japonsku nešetřil vlastní tým