Mercedes dostal naloženo. Na Everest vyleze kdekdo, smějí se u Red Bullu

• Red Bull poprvé vyvíjí vlastní motor ve spolupráci s Fordem
• Toto Wolff varuje před náročností projektu a chybějící historií
• Ben Hodgkinson a jeho ironická reakce na „nepřekonatelný“ Everest
• Masivní nábor 700 inženýrů a stavba nových továren v Milton Keynes
• Nová pravidla 2026 s poměrem výkonu 50:50 mezi spalovacím a elektromotorem

Horolezci v paddocku

Třebaže do zhasnutí červených světel při prvním závodě nové éry v roce 2026 zbývá ještě dost času, stará rivalita nespí. Tématem dne není aerodynamika, nýbrž srdce vozu. Red Bull se poprvé ve své historii vydává na tenký led výroby vlastního agregátu ve spolupráci s americkým Fordem, což u konkurence v Brackley sledují se skepticismem. Toto Wolff se nechal slyšet, že dohnat dekády vývoje, kterými disponují zavedené automobilky, je úkol hodný titánů.

„Vyvinout motor je jako vyšplhat na Mount Everest, protože naše motorová oddělení se budovala po mnoho desetiletí,“ rýpnul si Rakušan, ačkoliv jedním dechem varoval, že podceňovat tým s bezedným rozpočtem a novými nápady by se nemuselo vyplatit. Podle něj jsou šance sice proti Red Bullu, ale stát se může cokoliv.

Suchý anglický humor a 700 hlav

Odpověď na sebe nenechala dlouho čekat a přišla z úst muže, který zná prostředí Mercedesu lépe než kdo jiný. Ben Hodgkinson, jenž léta oblékal stříbrné barvy, nyní kope za rudé býky a Wolffovu metaforu rozcupoval s analytickou přesností a špetkou sarkasmu.

„Na Mount Everest už bylo uskutečněno přes 14 000 výstupů. Takže to zjevně není nic nepřekonatelného,“ kontroval inženýr, čímž dal jasně najevo, že v Milton Keynes strachem netrpí.

Přesto nejde o procházku růžovým sadem, pročež Red Bull musel investovat astronomické prostředky. Nová pravidla vyžadují hybridní soustavu s poměrem výkonu 50:50 mezi spalovacím a elektrickým motorem a vyšší efektivitu. Aby stáj tuto výzvu zvládla, musela vybudovat infrastrukturu od podlahy. „Byl to obrovský úkol. Museli jsme najmout 700 lidí a postavit několik továren. Přesto jsme si jistí a věříme práci, kterou jsme odvedli,“ uzavřel Hodgkinson debatu o tom, zda je možné dohnat zavedené giganty. Zda se jim podaří vrchol zdolat bez kyslíkového přístroje, ukáží až první data z testovací stolice.

Zdroj: planetf1.com / bild.de

Hill věří v sílu Red Bullu, Verstappenův klid naznačuje tajné trumfy